Utilisé sur suzuki 1200 BANDIT 2002; Sur cette moto, je n'ai pas assez de place à cause du carénage pour faire passer un maitre cylindre radial. Donc j'ai acheté ce modele "semi radial". Ce maitre cylindre actionne des etriers P4 34/34 brembo, qui remplacent les tokico 6 pistons, d'origine sur cette moto. Ces étriers brembo sont adaptés sur le 1200 bandit grâce à des platines de fixation qui sont en vente ici sur le site. Le resultat est phénomenal ! le travail en couple de ce maitre cylindre PR19 oblique + les étriers P4 2X34 modifie radicalement le freinage du B12.Bien sur toutes les durites sont de type aviation, et les plaquettes sont de marques brembo. La fourche a du etre également revue et reglée. C'est nn des meilleurs freinage que j'ai eu. Hyper puissant, facilement dosable, extremement précis, sans couse molle inutile lorque j'actionne le levier de frein. J'écris ce texte apres une année d'utilisation du materiel, je suis tres content de cette modification.
View Detail
Zestaw cylindrów hamulcowych Semi Radial Brake [Angle Horizontal
Nr produktu 62411
4.4 (26 Opinie)- Instock
329.36 PLN (13,357 JPY) 406.87 PLN Zapisać 19%
Informacje o dostawie
In Stock, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Dopasowanie
-
CBR750
88
-
CBR600F
02 4i
-
CBR600F
99-
-
CBR1000F
87-88
Widzieć wszystko
HONDA
-
GRAND MAJESTY400
05-08 5RU [part used] Right side
-
FZR400R
86-89
-
FZR400
86-89
-
FZR400RR SP
90-99
Widzieć wszystko
YAMAHA
-
INAZUMA400
97-00
-
INAZUMA1200(GSX1200FS)
96-00
-
TL1000R
98-00
-
SV400
00-01 S
Widzieć wszystko
SUZUKI
-
ZXR400
89-90
-
ZX-12R
00-02
-
ZX-9R
98-00
-
ZX-9R
95-97
Widzieć wszystko
KAWASAKI
-
TIGER
08
-
SPEED TRIPLE
98 T509
-
SPRINT ST
99-
-
SPEED TRIPLE
99-
Widzieć wszystko
TRIUMPH
Szczegóły produktu
[Rodzaj : Przekątna typu szerokiego]
Średnica tłoka : Przekątna typu szerokiego Φ19 (3/4 cala) [* Typ poziomy 5/8-calowy Równoważny]
Kolor skóry : czarny
Kolor dźwigni : srebro
Odpowiadająca średnica kierownicy : Φ22. 2
Regulacja dźwigni (Jest regulowany do 6-stopniowego.)
[Dołączone części]
Przełącznik hamulca (Terminal płaski 2-biegunowy)
Uchwyt zacisku bez otworu lustrzanego
Aluminiowy wspornik zbiornika (Standardowy uchwyt) × 1 szt.
Uchwyt do nagiego modelu (Wyczyść Anodowane 46852) × 1 szt.
** Śruba banjo (M10xP1.25) jest sprzedawany osobno.
* Kierunek wyrywania i kąt węża hamulcowego są takie same, jak w przypadku cylindrów typu poziomego.
* Nawet jeśli średnica tłoka jest taka sama jak w standardowych, odczucia hamulca mogą się różnić ze względu na różnicę współczynnika dźwigni.
* Mogą występować pewne nieużyteczne pozycje regulatora dźwigni w zależności od rodzaju zacisku, na wypadek gdyby dźwignia dotknęła uchwytu przed wytworzeniem wymaganego ciśnienia płynu. Ustaw regulator dźwigni, aby sprzęgło działało prawidłowo, i wybierz pozycję dźwigni, w której dźwignia nie dotyka uchwytu.
* Nie używaj silikonu typu DOT5 (BF5) płyn hamulcowy..
Kliknij tutaj, aby uzyskać instrukcję obsługi
[Części naprawcze]
Zespół dźwigni hamulca (Polerowanie, Wyczyść) (49563)
Zestaw łączników (42428)
Uchwyt lusterek bocznych (M10 × P1.25 : Czarny) (36206)
Uchwyt zaciskowy (bez otworu w bocznym lusterku : Czarny) (43099)
Zestaw śrub montażowych zbiornika (66332)
do oddzielnych kierownic od zbiornika66331)
do kierownicy do wspornika zbiornika (46852)
Zestaw czołgów (66330)
Zestaw do naprawy cylindra głównego (66329)
Wąż do zbiornika pojedynczego przedmiotu (77863)
.
Typ poziomy Master niż Direct Touch! Przyjmuj ukośne zwężenie nadwozia!
Ustawiłem ciśnienie hydrauliczne Ratio mniejsze niż w typowym Master Typu Poziomego, ustawiłem większy współczynnik Dźwigni i uczyniłem go jak najbliższym odczuciu Direct unikatowemu dla typu Promieniowego.
Zalecenia dla pojazdów, w których cylinder cylindryczny typu promieniowego jest trudny do zainstalowania ze względu na jego konstrukcję.
Oprócz standardowego wspornika, zbiornik płynu nie staje się ukośny, gdy model Naked jest zainstalowany (Wyczyść anodowane / 46852) w zestawie.
● Jest kompatybilny z typem poziomym 5/8 cala. (* Nie dotyczy innego rozmiaru.)
● φ22. Dla 2 kierownicy.
● Dźwignia regulacji jest regulowana w 6 etapach.
● Przełącznik hamulca (Flat Terminal2-poleType) , Lustro bez otworu Uchwyt zacisku
● Aluminiowa podpora zbiornika, oprócz standardowego wspornika X1, ekskluzywnego wspornika Naked model (Wyczyść Anodized46852) Dołączone X1.
Uwaga
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
- NS250
- NS250
- HAWK CB250N
- VT250F/INTEGRA
- VT250F/INTEGRA
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CBR400F
- CBR400F
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400T (Hawk, Dream)
- NS400
- VF400
- CBX550F/INTEGRA
- CBR600F
- CBR600F
- HORNET600 (CB600F, 599)
- CB750
- CB750F
- CB750
- CB750
- CB750
- CBX750
- CBX750
- CB750 Four (CB750K)
- CBR750 (Hurricane, Super Aero)
- RVF750
- VF750F Interceptor
- VFR750F Interceptor
- VFR750R RC30
- CBR900RR Fireblade
- CB900F
- CBR1000F (Hurricane)
- CBX1000
- VF1000 Interceptor
- VF1000 Interceptor
- VTR1000SP (RVT1000R, RC51)
- CB1100F
- CB1100R
- CB1300SF (Super Four)
- RZ250R
- RZ250
- TZR250R
- TZR250
- TZR250
- FZ250 PHAZER
- FZR250R
- R1-Z
- RZ250R
- TZR250
- RZ350R
- RZ350
- RZ350
- FZ400
- FZ400N
- FZR400RR
- FZR400RR SP
- FZR400
- FZR400R
- XJ400
- XJ400
- XJ400
- XJR400
- XJR400
- XJR400R
- FZ400
- SRX400
- GRAND MAJESTY400 (YP400G)
- RZV500R
- SRX600
- TX650
- YZF 750R
- YZF750SP
- FZ750
- FZR750
- FZR750R (OW-01)
- FZX750
- TDM850
- TRX850
- FZR1000
- GTS1000
- XJR1200
- XJR1200R
- FJ1200
- VMAX 1200
- XJR1300
- VMAX 1680
- GSX-R250
- RG250
- RGV250 Gamma
- BANDIT400 (GSF400)
- BANDIT400 (GSF400)
- BANDIT400 (GSF400)
- GSR400
- GSX-R400
- GSX-R400
- GSX400
- GSX400
- GSX400S KATANA
- SV400
- Inazuma400 (GSX400 Inazuma)
- Impulse400 (GSX400 Impulse)
- GSX-R600 (Gixxer ,GSXR)
- SV650 (1999)
- SV650S
- GSX-R750 (Gixxer ,GSXR)
- GSX-R750 (Gixxer ,GSXR)
- GSX-R750 (Gixxer ,GSXR)
- GSX-R750 (Gixxer ,GSXR)
- GSX750F
- GSX750S KATANA
- GSX750S KATANA
- RF900 (RF9)
- GSX-R1000 (Gixxer ,GSXR)
- GSX-S1000
- GSX-S1000F
- SV1000
- TL1000R
- GSX-R1100
- GSX-R1100
- GSX1100S KATANA (GS1100S)
- GSF1200 (Bandit)
- GSF1200S (Bandit)
- Bandit1200 (GSF1200)
- Bandit1200S (GSF1200S)
- INAZUMA1200 (GSX1200)
- B-KING
- GSX1300R HAYABUSA
- GSX1300R HAYABUSA
- GSX1400
- KR-1
- ZRX400
- ZRX400II
- ZXR400
- ZZR400
- ZEPHYR400 (ZR400)
- ZEPHYR400X
- GPZ600R (Ninja600R)
- Ninja ZX-6R
- Ninja ZX-6R
- Ninja ZX-6R
- ZZR600 (Ninja600, ZX-6E)
- W3
- Z750FXII/III
- ZR-7/S
- Ninja ZX-7R
- ZX-7RR
- ZXR750
- ZXR750R
- ZEPHYR750
- ZEPHYR750RS
- ELIMINATOR750
- GPX750R
- GPZ750
- GPZ750R
- Z2 (750RS, Z750 Four)
- Z750FX (KZ750)
- Z750GP
- ELIMINATOR900 (ZL900)
- GPZ900R Ninja
- Z900 (KZ900)
- ZX-9R Ninja
- ZX-9R Ninja
- GPZ1000RX (Ninja1000R)
- Z1-R / Z1-RII
- Z1000 MkII (KZ1000 MkII)
- Z1000 (Water-cooled)
- Z1000 (KZ1000, Air-cooled)
- Z1000J (KZ1000J)
- Z1000R (KZ1000R)
- ELIMINATOR1000 (ZL1000)
- ZX-10
- ZRX1100
- ZRX1100II
- ZEPHYR1100 (ZR1100)
- ZEPHYR1100RS (ZR1100RS)
- GPz1100F
- GPz1100F
- Z1100GP (KZ1100GP)
- KZ1100R
- ZZR1100 (ZX-11)
- ZRX1200R
- ZRX1200S
- ZX-12R Ninja
- ZZR1200
- Z1300 (KZ1300)
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
Opinie klientów
Reviews with image
![[Webike Monitor] Since it changed into that of the vehicle type from which a Caliper is also different in NSR-izing the circumference of <br> <br>Front, it exchanged.
<br> <br> I think that the Touch of the some Brake of a thing without a dramatic change](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/article/56/1366709048856M.jpg)
![[Webike Monitor] With Double-disk-izing of the <br <br>> WOLF250, MASTERs were also exchanged.
Since it is 6pot Caliper, it is phi 19 (3/4 inch).
Since it is about [ near ] even if it makes it the furthest, I want you to make it more distantly to a sligh](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/article/57/1340528937257M.jpg)
Fits:HONDA CB400SF 99-07 SPEC-I, HONDA CB400SF 99-07 SPEC-II, HONDA CB400SF 99-07 SPEC-III, HONDA CB750 82 FC, HONDA CB750F 82 Integra
Installed on: SUZUKI GSF1200S (Bandit)
Fits:HONDA CB400SF 99-07 SPEC-I, HONDA CB400SF 99-07 SPEC-II, HONDA CB400SF 99-07 SPEC-III, HONDA CB750 82 FC, HONDA CB750F 82 Integra
Installed on: KAWASAKI Ninja ZX-6R
Sep 13, 2023
Product of good quality and arrives fast. Well pack and arrives in good order. Parts are genuine. Tracking facility are reliable
View Detail
Fits:HONDA CB400SF 99-07 SPEC-I, HONDA CB400SF 99-07 SPEC-II, HONDA CB400SF 99-07 SPEC-III, HONDA CB750 82 FC, HONDA CB750F 82 Integra
Installed on: HONDA CB400SF (Super Four)
May 22, 2022
NISSIN Semi Radial Brake Master Cylinder Kit [Angle Horizontal Φ19]
I bought this brake master cylinder to be installed on my 2006 Honda CB400SF Hyper VTEC Spec 3. I replaced the old original stock master cylinder with the Semi Radial Brake Master Cylinder kit was perfect fit. The fitting was very perfect and tight, the brake light connectors to the switch are just nice tight fit. The spares provided in the kit were useful. Anyone who intends to buy and use this on a naked bike, best to get another Mirror Holder for your clutch lever side as the brake lever side mirror holder is much closer to the rider. I had to get another mirror holder for the clutch lever side so the mirrors would look symmetrical.As for the braking performance of the master cylinder, definitely on par with the original part and much better to be honest. The braking bite and feel were strong and firm. Definitely worth the money.
View DetailFits:HONDA CB400SF 99-07 SPEC-I, HONDA CB400SF 99-07 SPEC-II, HONDA CB400SF 99-07 SPEC-III, HONDA CB750 82 FC, HONDA CB750F 82 Integra
Oct 16, 2021
Used for GSX-S750
It's Universal, but I have everything I need to put it on my GSX.
I just bought a new Banjo bolt and the rest is Included Parts:and
It's all done with the relocation.
OEMs are too effective even with one finger, leaving Brake to invade and
It is difficult to control the suspension stroke and to expand the range of brake.
I replaced it with a 19mm Semi-radial
The test ride reminds me of the old Replica Brakes.
Great! I feel like I'm back to an OEM that is easy to use without being
It's more like the Brake Fee Ring without ABS from a long time ago.
I think the Large is easier to use on rainy days and nights than the OEM.
I don't have a Black Lever.
GoldIf you consider the difference in price, Advantage may be the better choice.
I don't know what's different about...
Fits:HONDA CB400SF 99-07 SPEC-I, HONDA CB400SF 99-07 SPEC-II, HONDA CB400SF 99-07 SPEC-III, HONDA CB750 82 FC, HONDA CB750F 82 Integra
Aug 14, 2021
I replaced the horizontally mounted Master Cylinder.
I replaced it because I wanted a more Linear feel and it was the right choice.
I'm changing from a 5/8 to a φ19, so even though the Lever ratio has changed, the Brake lever stoke is shorter.
I'm replacing the billet lever with an antlion billet lever, and the adjuster was third from the largest on the horizontal Master Cylinder.
In the semiRadial master cylinder, the fourth largest Adjuster is Quantity:Set
Now, when you hold Lever, LeverControl can be done in the same position as when you hold the horizontally placed Master Cylinder.
Since the viewpoint of the Lever is farther and the Lever is longer than that of the horizontally mounted Master Cylinder, Brake can be used with less force than before.
Breaking of the same strength is possible. (Principle of leverage)
Thanks to this, the Stroke has become smaller, but the power is not needed as much as before, so Contour has become easier.
However, as you can see in the picture, if I cut the Handlebar all the way on the ZX-7R, it makes contact with the Meter.
After that, I use the Fluid Tank that came with it originally.
The antlion billet lever will turn off the brake switch when the brake lever is released quickly, but if it is released slowly, the brake switch will stay on in the On state.
I had no choice but to replace it with a horizontal MASTER Brake switch and the problem went away.
Be careful when replacing the Billet lever with the Other Brand Product billet lever.
New Custom Articles
