SPI-JA65 Specjalny zestaw wskaźnika pozycji zmiany biegów

Czułe na zmiany biegów wyświetlanie prędkości 1-4 niezależnie od tego, czy pojazd jest uruchomiony czy zatrzymany..
Nie jest wymagane ustawianie pozycji przekładni! Łatwy montaż na złączu! Z uchwytem na kierownicę.

-Cechy -.
Produkt ten jest połączony z czujnikiem biegu po stronie pojazdu, dzięki czemu możliwe jest wyświetlanie prędkości 1-4 podczas jazdy lub postoju pojazdu..
Podłączenie przewodów odbywa się poprzez mufę ON! Nie jest wymagana żadna modyfikacja..
Okablowanie jest podłączone do wiązki wewnątrz lewej pokrywy bocznej nadwozia pojazdu..
Wyświetlacz można łatwo przymocować do kierownicy za pomocą dołączonej rozwórki..


Łatwy montaż dzięki specjalnej wiązce!
Specjalne wiązki Używamy specjalnych wiązek dla każdego modelu samochodu, dzięki czemu można je łatwo zainstalować bez kłopotów z lutowaniem..

Kompaktowa konstrukcja!
WymiaryWymiary urządzenia głównego to W25.5mm X H30.5mm X D15.5mm (bez wystających części), kompaktowa konstrukcja, która nie przeszkadza w instalacji wokół licznika..

Wyświetlacz LED zapewnia dobrą widoczność!
Czujnik ściemniacza [funkcja automatycznego ściemniania]) na całej powierzchni urządzenia. Jasność diody LED jest automatycznie regulowana na jaśniejszą w dzień i ciemniejszą w nocy, aby zwiększyć widoczność cyfr cyfrowych..

Wyposażony w wskaźnik zmiany biegów!
Czujnik ściemniacza umieszczony na całej powierzchni jednostki głównej umożliwia ustawienie prędkości obrotowej według własnego uznania, dzięki czemu można pracować maszyną w wąskiej ścieżce, aby zapobiec nadmiernym obrotom.. Niebieska dioda LED świeci się, gdy obroty są wyższe niż ustawiona wartość..
*Możesz zarejestrować się ponownie tyle razy, ile chcesz..
*Systemy czułe na czujniki zmiany biegów nie mają funkcji wskaźnika zmiany biegów..
*Typ z czujnikiem zmiany biegów ma niebieską diodę LED jako lampkę neutralną..


[Q&A]
Q. Brak wskazania po włączeniu kluczyka lub uruchomieniu silnika (nie świeci się dioda LED)
A. Przewód dodatni lub ujemny może mieć słaby styk.. Ponownie sprawdzić okablowanie..

Q. Podczas ustawiania pozycji biegu wyświetlany jest komunikat "5".
A. Wskazanie "5" oznacza "S" i sygnał prędkościomierza może nie być dostępny..
Po trzykrotnym naciśnięciu przełącznika z tyłu urządzenia, natychmiast po wrzuceniu pierwszego biegu zacznie migać lampka sygnalizacyjna "S". Jeśli jednak migające "S" i lampka sygnalizacyjna znikną, a po kilku sekundach pojawi się migająca kropka i zmieni się na wskazanie 1, oznacza to, że urządzenie zostało zarejestrowane bez problemów..
Jeśli po uruchomieniu nadal pojawia się wskazanie S, należy zapoznać się z następującymi informacjami.

Jeśli masz elektryczny prędkościomierz, sprawdź, czy przewody są prawidłowo odłączone od przewodu prędkościomierza..
Upewnij się również, że nie ma słabego kontaktu między przewodami..
W przypadku prędkościomierza mechanicznego (kablowego) należy sprawdzić, czy okablowanie z opcjonalnego PG-110 jest prawidłowo podłączone do przewodu prędkości SPI-110..
Upewnij się również, że nie ma słabego kontaktu między przewodami..
Dodatkowo, ponieważ "S" może pojawić się z powodu błędu w instalacji jednostki głównej PG-110, proszę sprawdzić, czy odległość od czujnika do magnesu jest w granicach 3-5mm..
Upewnij się również, że punkt przejścia każdego magnesu przechodzi przez niebieskie koło naklejone na czujniku PG-110..

Q. Podczas ustawiania pozycji biegu wyświetlane jest "R"..
A. Wskazanie "R" oznacza, że nie jest odbierany sygnał prędkości obrotowej silnika..
Sprawdź, czy okablowanie jest prawidłowo wyprowadzone z przewodu sygnałowego obrotomierza.
Upewnij się również, że nie ma słabego kontaktu między przewodami..

Q. Podczas ustawiania pozycji biegu wyświetlane jest "F"..
A1. Podczas jazdy nie jest odbierany zarówno sygnał prędkościomierza, jak i sygnał prędkości obrotowej silnika.. Proszę sprawdzić, czy każdy przewód nie ma słabego kontaktu i sprawdzić metodę instalacji..
A2. Gdy kluczyk zostanie włączony na biegu innym niż neutralny, miga symbol "F".. W takim przypadku należy ponownie ustawić samochód na biegu neutralnym i przekręcić kluczyk z pozycji OFF do ON, a symbol "F" nie będzie wyświetlany..
A3. Jeśli "F" miga po włączeniu kluczyka na biegu neutralnym, zielony przewód wskaźnika zmiany biegów nie jest prawidłowo podłączony.. Sprawdź schemat połączeń i podłącz go do przełącznika neutralnego..

[Pytania i odpowiedzi dotyczące dopasowania i instalacji]
P: Czy można go zamontować w każdym typie pojazdu?
A: Może być instalowany w pojazdach z kabiną i pojazdach Fi z elektrycznym prędkościomierzem i obrotomierzem zasilanym napięciem 12 V..

P: Czy mogę zainstalować prędkościomierz nieelektryczny?
A: Można zainstalować przy użyciu sprzedawanego oddzielnie [generatora impulsów PG-110]..

P: Czy mogę zainstalować nieelektryczny obrotomierz?
O: Modele z silnikiem jednocylindrowym można zainstalować w połączeniu ze sprzedawanym oddzielnie [generatorem impulsów PG-220N]. Modele z silnikiem dwucylindrowym lub większym można zainstalować po podłączeniu do pierwotnej strony cewki zapłonowej..

P: Mam stary samochód, czy mogę go zainstalować?
O: Nie można montować w pojazdach z systemem zapłonu punktowego.. Może być montowany w magnetycznych układach zapłonowych CDI.. Może być zainstalowany w połączeniu z [PG-110 Generator impulsów] (sprzedawany oddzielnie)..
*Należy upewnić się, że używana jest świeca z opornikiem, ponieważ nie jest ona zgodna z nierezystancyjnymi świecami zapłonowymi lub nasadkami..

P: Czy można go montować w pojazdach wyścigowych?
O: Instalacja jest możliwa, ale w przypadku pojazdów bez włącznika światła neutralnego należy dodać ręczny włącznik światła neutralnego, umieszczając przełącznik ON/OFF między zielonym przewodem SPI-110 a masą nadwozia..
*Należy upewnić się, że używana jest świeca z opornikiem, ponieważ nie jest ona zgodna z nierezystancyjnymi świecami zapłonowymi lub nasadkami..

P: Czy mogę zainstalować w pojeździe o specyfikacji krajowej pełną moc, przerabiając ECU lub modyfikując wiązkę?
O: Ten produkt wykorzystuje sygnały prędkości i obrotów silnika, więc w przeciwieństwie do produktów produkowanych za granicą, które podłącza się do złączy diagnostycznych ECU, można go używać w szerokiej gamie pojazdów, zarówno z pełną mocą, jak i fabrycznych..

P: Mój samochód nie jest wymieniony na liście dopasowania na stronie Protec, czy nadal mogę go zainstalować?
O: Nie umieszczamy na liście zgodności modeli, których montaż w danym pojeździe nie został potwierdzony, ale chętnie udzielimy porad dotyczących połączeń elektrycznych, jeśli posiadasz schemat elektryczny.. Prosimy o kontakt telefoniczny z Murano.. TEL:044-870-5001

P: Co oznacza (żółty) sygnał obrotu na schemacie elektrycznym w instrukcji?
A: Odnosi się do prędkości obrotowej silnika.. Łączy się z elektrycznymi sygnałami obrotomierza i zapłonu.. Można go również podłączyć do cewek odbiorczych i wtryskiwaczy, o ile impulsy są równomiernie rozłożone w odstępach co 5 V lub większych, zsynchronizowanych z obrotami silnika..

P: Układ zapłonowy ma zapłon bezpośredni, gdzie są podłączone obroty silnika?
A: Podłącz do tachometru.. Jeżeli impuls tachometru nie jest zgodny z systemem, podłącz go do wtryskiwaczy, jeżeli samochód jest samochodem Fi.. Instalacja nie jest możliwa w pojazdach gaźnikowych z układem nieobsługującym impulsów obrotomierza..

P: Podłączyłem się do cewki zapłonowej w pojeździe bez obrotomierza, ale otrzymuję błąd "R"..
A: W przypadku pojazdów z minusowym impulsowym układem zapłonowym, takich jak SR400, TW, Sero, KLX, D Tracker, FTR itd., nawet po podłączeniu do cewki zapłonowej nie można go rozpoznać jako sygnału obrotów silnika, dlatego należy użyć sprzedawanego oddzielnie [PG-220N generator impulsów]..

P: Czy przełącznik lampy neutralnej może być zainstalowany z przełącznikiem (+)?
O: Ten produkt jest kompatybilny z przełącznikiem lampy neutralnej (-) po stronie pojazdu, a nie z przełącznikiem (+).. Skontaktuj się z firmą Protec, a my zaproponujemy Ci środek zaradczy..

P: W jaki sposób montuje się magnesy w PG-110?
O: Użyj co najmniej trzech magnesów w równych odstępach i przymocuj je bezpiecznie za pomocą kleju.. Nie będzie działać prawidłowo w przypadku nierównych odstępów lub mniej niż dwóch magnesów..

[Pytania i odpowiedzi dotyczące ustawień].
P: Wyświetlacz położenia skrzyni biegów przestał działać, wyświetlana liczba nie zmienia się przy zmianie biegu i nie przechodzi do 0, gdy ustawię samochód w położeniu neutralnym.. Po wyłączeniu zapłonu i ponownym uruchomieniu silnika wyświetlacz przestaje działać po pewnym czasie jazdy..
O: Jeżeli objawy nie ulegną poprawie po zresetowaniu położenia przekładni, należy wysłać urządzenie do firmy Protec do kontroli wraz z kartą gwarancyjną i szczegółami usterki..

P: Czy trzeba ustawić położenie przekładni dla zestawu przeznaczonego dla danego samochodu?
O: Nie jest to konieczne, ponieważ rejestracja położenia skrzyni biegów została już ustawiona dla normalnego przełożenia.. Jeśli zmieniono choćby jedną zębatkę, należy ją zresetować..
*Niektóre zestawy przeznaczone dla konkretnych pojazdów nie mają pozycji przekładni..

Q: Czy mogę skonfigurować silnik z 6-biegową skrzynią biegów w samochodzie z 5-biegową skrzynią biegów?
O: Jeżeli położenie skrzyni biegów jest ustawione w pojeździe, w którym jest ona zamontowana, możliwe jest wyświetlenie szóstego biegu..

Q: Czy mogę skonfigurować Monkey lub Ape 4mini z silnikiem wyposażonym w zewnętrzną skrzynię biegów?
O: Zasadniczo możliwe jest ustawienie 5. biegu, ale w przypadku zewnętrznej skrzyni biegów może to być niemożliwe, jeśli przełożenia są zbyt bliskie.. Nadwozie SPI do minibusów (SPI-110mini nr 11018) może rejestrować tylko do 5. biegu po przerobieniu na 6-biegową skrzynię biegów..

P: Czy położenie przekładni można ustawić bez jazdy?
A: Koło po stronie z czujnikiem prędkości musi być obrócone. Pojazdy z czujnikami umieszczonymi na przednich kołach ustawia się poprzez faktyczne prowadzenie pojazdu.. W przypadku pojazdów z czujnikami umieszczonymi na tylnych kołach należy je ustawić, podnosząc tylne koła za pomocą podpórki centralnej lub podobnego urządzenia..

P: Jaka jest prędkość obrotowa silnika podczas ustawiania pozycji biegu?
O: Należy wykonywać tę czynność przy prędkości 3000 obr/min lub wyższej.. Ustawienia można dokonać nawet wtedy, gdy prędkości na poszczególnych biegach są różne..

P: Po wrzuceniu pierwszego biegu z położenia neutralnego w ustawieniach pozycji skrzyni biegów miga błąd "S" i niebieska kontrolka SHIFT?
O: Koło z czujnikiem prędkości nie obraca się, więc pojawia się komunikat o błędzie, ale jeśli go zignorujesz i obrócisz koło, błąd zniknie, a ustawienie zmieni się na "migające kropki"..

P: Rozpocząłem pracę, ale wyświetlacz "S" i niebieska dioda LED nadal migają, a "kropka" nie miga?
A: Sygnał prędkości (biały przewód na SPI-110) nie jest podłączony prawidłowo..

P: Po ustawieniu pierwszego biegu pojawia się komunikat błędu "F", ale po rozpoczęciu jazdy zmienia się on na "R".
O: Sygnał obrotów silnika (żółty przewód na SPI-110) nie jest podłączony prawidłowo..

P: Wrzuć pierwszy bieg, zacznij jechać, a kropka nadal miga i nie wyświetla się "1" bez żadnych zmian..
O: Wystąpił problem z sygnałem prędkości.. Podczas wspólnego używania PG-110 należy sprawdzić, czy magnesy nie są rozmieszczone nierównomiernie, czy nie ma mniej niż dwóch magnesów, czy nie odpadły lub czy odległość między czujnikiem a magnesem nie przekracza 10 mm z powodu wibracji podczas jazdy, co może być przyczyną braku możliwości wykrywania siły magnetycznej..

P: Trzykrotnie nacisnąłem przycisk z tyłu SPI, wrzuciłem pierwszy bieg i zacząłem jechać, ale kropka nie miga, a na wyświetlaczu od razu pojawia się "1"..
O: Przycisk nie został prawidłowo naciśnięty i dlatego nie jest w stanie ustawień.. Patrząc na wyświetlacz w urządzeniu głównym, naciśnij przycisk trzy razy i sprawdź, czy zmienia się on z "0" na "migające kropki" na "0"..

P: Mogę zmienić bieg z neutralnego na trzeci lub czwarty, ale potem nie mogę dokonać żadnych innych ustawień..
O: Jeśli używany jest PG-110, należy sprawdzić, czy magnesy nie są zamontowane w równych odstępach lub czy odległość między czujnikiem a magnesami nie wynosi 10 mm lub więcej z powodu wibracji podczas jazdy, co może być przyczyną braku możliwości wykrywania siły magnetycznej..

P: SPI-HD1 Podczas ustawiania się do jazdy na harleyu wskazanie "0" pozostaje niezmienione, nawet jeśli bieg zostanie wrzucony jako pierwszy..
O: Ten objaw występuje, jeśli zielony przewód SPI-HD1 nie jest prawidłowo podłączony do strony przełącznika lampy neutralnej i jest zawsze podłączony do uziemienia.. Sprawdź, czy zielony przewód jest podłączony do przełącznika lampy neutralnej. Aby sprawdzić, czy połączenie jest prawidłowe, należy rozłączyć połączenie żółtego przewodu i potwierdzić wyświetlenie "0" przy włączonym kluczyku, a następnie trzykrotnie nacisnąć przycisk ustawiania z tyłu modułu SPI bez uruchamiania silnika i sprawdzić, czy niebieskie lampki LED dla "F" i SHIFT migają po "0", "kropka miga" i "0" po wrzuceniu pierwszego biegu.. Jeśli niebieskie diody LED "F" i SHIFT migają, w linii danych szeregowych może występować błąd uniemożliwiający rozpoznanie SPI.. W takich przypadkach należy zainstalować moduł SPI-HD3..

P: Czy trzeba najpierw ustawić wskaźnik zmiany położenia?
O: Wskaźnik zmiany biegu na wyższy jest rejestracją opcjonalną i nie musi być ustawiany..

[Pytania i odpowiedzi dotyczące etykietowania].
P: Gdy pojazd zatrzymuje się na czerwonym świetle itp., na wyświetlaczu pojawia się tylko "1", niezależnie od tego, jaki bieg włączę, naciskając pedał zmiany biegów..
O: Ten produkt jest kalkulatorem wykorzystującym prędkość i obroty silnika, dlatego prawidłowa pozycja biegu jest wyświetlana tylko wtedy, gdy pojazd jest uruchomiony.. Sposób wyświetlania różni się od sposobu wyświetlania standardowego, fabrycznie montowanego wskaźnika biegu..

P: Wyświetlacz na module SPI jest zbyt ciemny, aby można go było zobaczyć w świetle dziennym.. Przy silnym oświetleniu na wyświetlaczu pojawia się cyfra "8"..
O: Czujnik DIM znajdujący się w lewym dolnym rogu urządzenia może być uszkodzony, dlatego należy wysłać go do firmy Protec wraz z kartą gwarancyjną i objawami problemu..

P: Wyświetlacz nie świeci się po włączeniu kluczyka..
O: W przypadku instalacji za pomocą uniwersalnego modułu SPI-110 należy sprawdzić, czy czerwony (+) i niebieski (-) są prawidłowo zainstalowane.. Jeżeli czerwony (+) i niebieski (-) przewód SPI-110 nie świeci się po podłączeniu bezpośrednio do akumulatora, należy wysłać go do Protec wraz z kartą gwarancyjną i objawami usterki..

P: Symbol "F" miga po włączeniu kluczyka, gdy samochód jest na biegu innym niż neutralny..
A: Sygnały prędkości i prędkości obrotowej silnika nie są wprowadzane, dlatego wyświetlany jest komunikat "F", ale nie jest to sytuacja nieprawidłowa.. Po wyłączeniu kluczyka w położenie neutralne można go ponownie włączyć, aby na wyświetlaczu pojawiło się "0"..

P: Wyświetlana wartość zmienia się, mimo że nie zmieniam biegów podczas jazdy..
O: Prawidłowe obliczenie nie jest możliwe, gdy sprzęgło jest wciśnięte, dlatego wyświetlana jest inna pozycja biegu niż rzeczywista.. Jeżeli objawy występują, gdy sprzęgło nie jest wciśnięte, należy ponownie ustawić pozycję biegu..

P: Opóźnienie czasowe (opóźnienie) lub rozbieżność w wyświetlaniu podczas zmiany biegów (wyświetlana jest liczba większa niż rzeczywista pozycja biegu).. )
O: Ten produkt jest kalkulatorem wykorzystującym prędkość i obroty silnika, dlatego prawidłowe wskazanie nie pojawi się, gdy sprzęgło jest wyłączone.. Gdy sprzęgło jest wyłączone, pedał gazu jest zwolniony, więc wyższy bieg jest wyświetlany przy wyższych prędkościach przy niższych prędkościach obrotowych silnika.. Po podłączeniu sprzęgła wyświetlacz powróci do prawidłowego wyświetlania.. Jeśli nadal odczuwasz dyskomfort, ustaw pozycję biegu.

P: Na biegu neutralnym wyświetlane jest "0", a na innych biegach tylko "1"..
O: Takie zachowanie występuje, gdy nie jest ustawiona pozycja przekładni.. Wykonać ustawienie pozycji przekładni.. W przypadku zestawów przeznaczonych dla określonego pojazdu z zarejestrowanymi danymi przekładni, zarejestrowane dane i przełożenie redukcyjne pojazdu są różne, dlatego należy zresetować dane..

P: Niebieska lampka na wskaźniku zmiany biegów zapala się poniżej ustawionej prędkości obrotowej..
O: Zakłócenia zapłonu po stronie pojazdu mogą powodować zapalanie się kontrolki przy prędkościach innych niż ustawione..

P: Podczas jazdy miga jedna z cyfr od "1" do "6"..
O: Produkt nie jest zaprogramowany do pracy z migającymi cyframi.. Sprawdź, czy nie ma słabego styku na linii zasilającej.. Jeśli nie ma problemu ze stykiem linii zasilającej, należy wysłać ją do firmy Protec wraz z kartą gwarancyjną i objawami usterki..

P: Wyświetlacz pozostaje niezmieniony na poziomie "0", nawet jeśli włączę bieg inny niż neutralny..
O: Czy zielony przewód na obudowie SPI jest podłączony do niewłaściwego przewodu, który zawsze jest uziemiony? Podłącz go do właściwego przewodu przełącznika lampy neutralnej..

P: W położeniu neutralnym wyświetlane jest "0", a na innych biegach - "F"..
A: Wystąpił błąd w obwodzie odbioru sygnału obrotów silnika w jednostce głównej SPI.. Wyślij go do firmy Protec wraz z kartą gwarancyjną i objawami usterki..

P: Po wymianie opon wskazanie położenia skrzyni biegów nie jest już prawidłowe..
O: Jeżeli rozmiar opony (średnica zewnętrzna) zostanie zmieniony, należy ponownie ustawić pozycję przekładni.. Wyreguluj czujnik i magnes, jeśli używany jest PG-110.

P: Podczas jazdy na 5. biegu w zakresie wysokich prędkości obrotowych silnika na wyświetlaczu pojawia się na przemian "5" i "6"..
O: Jeśli ten objaw wystąpi w modelu '13-CBR600RR, można go rozwiązać, stosując WAC-OP04 (sprzedawany oddzielnie)..

P: Wyświetlacz nie świeci się przy słabym oświetleniu lub świeci słabo, ale po włączeniu czujnika ściemniacza świeci jasno..
O: Ten objaw występuje, gdy napięcie zasilania urządzenia wynosi 9 V lub mniej..

Pytania i odpowiedzi na temat [Inne].
P: Zmieniłem pojazd i chcę przenieść wskaźnik zmiany biegów do nowego pojazdu..
O: Można go używać, kupując specjalny zestaw wiązek (sprzedawany oddzielnie) i ustawiając położenie przekładni po instalacji..

P: Lampka LED do sprawdzania PG-110 świeci się, mimo że magnes nie znajduje się blisko niej..
O: Czujnik PG-110 ulegnie awarii, jeśli do białego przewodu czujnika PG-110 choć raz zostanie podłączone napięcie +12 V.. W tym przypadku dioda LED świeci się nawet wtedy, gdy nie jest wykrywana żadna siła magnetyczna..

P: Po zainstalowaniu wskaźnika zmiany biegów prędkościomierz po stronie pojazdu wyświetla wartość powyżej 0 km/h, gdy pojazd jest nieruchomy..
O: Potwierdzono, że takie objawy mogą wystąpić w przypadku SV1000, ale jeśli podobne objawy wystąpią w innych modelach, użyj sprzedawanego oddzielnie [Generatora impulsów PG-110] zamiast sygnału prędkościomierza z pojazdu..

P: PG-110 jest zainstalowany i magnes jest w dobrym stanie, ale podczas jazdy wyświetlana jest tylko cyfra "1", a podczas ustawiania miga litera "S"..
O: Po długotrwałym użytkowaniu siła magnetyczna magnesu mogła się zmniejszyć z powodu ciepła wytwarzanego podczas hamowania.. Wymienić na zestaw magnesów naprawczych [MG-15] lub na dostępny w handlu magnes neodymowy..

P: Czy mogę używać zewnętrznego elektrycznego czujnika prędkościomierza z SPI?
O: Można używać razem, jeżeli czujnik ma napięcie 5 V lub więcej i wysyła co najmniej 3 impulsy na obrót koła.. Ponieważ jednak zdarzają się przypadki, w których zarówno po stronie prędkościomierza, jak i SPI występują zakłócenia spowodowane ich równoległym połączeniem, zasadniczo zaleca się dodanie PG-110 bez używania ich razem..

P: Zainstalowano zestaw specjalny '91-TZR250R [SPI-Y34], ale występuje błąd 'R'..
A: TZR250R używa sygnału obrotomierza jako sygnału prędkości obrotowej silnika, ale potwierdzono, że sygnał ten może nie być rozpoznawany w zależności od roku i klasy pojazdu, w zależności od specyfikacji CDI po stronie pojazdu.. W takim przypadku należy użyć sprzedawanego oddzielnie generatora impulsów [PG-220N]..