Super bit of kit,great service once again,highly recommended,super fast delivery and items always come as expected.
View Detail352.08 PLN (14,278 JPY)
Informacje o dostawie
-
Please select product form first.
Dopasowanie
-
glom
(JC61/JC75)*'21 Grom (JC92) is not compatible.
-
CT125
(JA55)
-
MONKEY125
(JB02)*'21 Monkey 125 (JB03) is not compatible.
Szczegóły produktu
[Wspólne dla serii OPM]
Termometr : minus 10 stopni do 180 stopni (14-356 stopni Fahrenheita)*.
Funkcja ostrzegania przed wysoką temperaturą i zapis temperatury maksymalnej
Woltomierz : 8V-18V
7 segmentów X4 zielone diody LED transmisyjne
Dotykowe przyciski sterujące (prawa strona przednia)
Wielkość ciała : W57mmXH29mmXD10mm
Równoważny z normą wodoodporności IP66 (brak szkodliwego wpływu strumieni wody ze wszystkich kierunków)
Stabilne napięcie robocze : DC10-16V
**Wyświetlanie temperatury
Zastosowany w tym produkcie fabryczny czujnik temperatury znajduje się w kanale, którym rozgrzany w głowicy cylindrów olej wraca do skrzyni korbowej.
Charakteryzuje się on szybką reakcją na zmiany temperatury oleju wypływającego z głowicy cylindra, ale temperatura jest wyższa niż w przypadku czujnika temperatury typu śruby spustowej i występuje szeroki zakres zmian w zależności od warunków jazdy.
*Nie nadaje się do '21 Monkey 125 (JB03), '21 Grom (JC92).
*Inne kolory i produkty mogą być zawarte w obrazie.
*Istnieje przypadek, w którym dochodzi do zmiany specyfikacji towaru przez producenta. Proszę zrozumieć.
.
Obrabiany maszynowo aluminiowy uchwyt kierownicy w wykończeniu srebrnym perłowym (wygląd Monkey 125) lub czarnym półmatowym (wygląd Grom) z wbudowanym termometrem temperatury oleju.
Kompaktowy termometr o konstrukcji plug & play (PnP) do odczytu sygnału z fabrycznego czujnika temperatury.
Wyposażony w zielony wyświetlacz transmisyjny LED o wysokiej intensywności, który unosi się na twardej czarnej obudowie.
Czujnik dotykowy do obsługi jest wbudowany z boku.
Zestaw termometru został zaprojektowany do odczytu czujnika fabrycznego bez konieczności stosowania zewnętrznego czujnika temperatury (np. śruby spustowej), co może ograniczyć możliwości serwisowania i zmniejszyć ryzyko zerwania przewodu..
Woltomierz, zapis maksymalnej temperatury, funkcja ostrzegania przed wysoką temperaturą (można ustawić na dowolną temperaturę) do zarządzania akumulatorem.
Termometr PnP
Kompaktowa seria termometrów z konstrukcją plug & play (PnP), która odczytuje sygnał z fabrycznego czujnika temperatury.
Seria OPM
Wyposażony w zielony wyświetlacz transmisyjny LED o wysokiej intensywności, który unosi się na twardej czarnej obudowie.
Czujnik dotykowy do obsługi jest wbudowany z boku.
Aktualizacja wersji funkcji
Od numerów katalogowych M1013, M1014SV i M1014BK, oprócz wartości zgodnych z OBD z poprzednich modeli, dodano dwa nowe rodzaje danych: "Dane korekcyjne: P1" do wyświetlania temperatur bliższych rzeczywistości oraz "Dane przeliczeniowe: P2" do mieszania i dopasowywania wielu pomiarów..
Możesz przełączać się między nimi, jeśli chcesz..
[Wartości referencyjne: temperatura około 20°C, normalny silnik, płaska nawierzchnia, program temperaturowy: P1
Małpa 125: 110-115 stopni podczas biegu, 120-125 stopni podczas postoju (ponad 145 stopni podczas ciągłej jazdy pod strome wzniesienie).
CT125: 125-130°C podczas jazdy, 135-140°C podczas postoju (przekracza 155°C podczas ciągłej jazdy pod strome wzgórze).
Podczas pracy na biegu jałowym, gdy samochód nie jest wystawiony na działanie wiatru i zmniejsza się cyrkulacja oleju, lub podczas jazdy na wysokich obrotach i niskich prędkościach na ostrych podjazdach, ilość wytwarzanego ciepła jest równa ilości mocy chłodzenia i fabryczny czujnik temperatury wkrótce zacznie się podnosić..
Stopped" to wartość za czekanie na światłach przez kilka minut, która wzrasta im dłużej się zatrzymujesz..
Średnia temperatura silnika w CT125 jest o około 15 stopni wyższa niż w Monkey 125 w wysokich temperaturach, co wynika z faktu, że całkowita zawartość oleju w CT125 jest o około 20% niższa + ciepło tarcia sprzęgła odśrodkowego..
[Odniesienie].
Ponieważ OPMID nie jest producentem części silnikowych, nie możemy powiedzieć, który olej jest bezpieczny dla jakiej temperatury, ale w naszych pojazdach do ciągłych testów stosujemy następujące ustawienia.
Małpa 125: Ustawienie P1 z ostrzeżeniem 135°
CT125: Ostrzeżenie przy ustawieniu P1 wynosi 150 stopni.
Myślę, że ostrzeżenie mogłoby być nieco wyższe, ale uwzględniłem tę wartość jako przybliżony przewodnik po zakresie, w którym nie chcę przesadzić..
Uwaga
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.