Another great product from Takegawa! In my opinion, this is a must have item if you are running a big bore kit! Especially high reving kit like the 181 4v. The crank needs all the support it can get and this product ensures the crank is well supported.
View Detail252.7 PLN (10,248 JPY)
Informacje o dostawie
This item is discontinued.
Dopasowanie
-
glom
From JC75-1000001
-
glom
From JC61-1300001
-
MONKEY125
(JB02-1000001-)
-
MSX125SF
Szczegóły produktu
*- Przed zakupem, musi sprawdzić stock wału korbowego, który jest obecnie używany.
- Jeżeli wał korbowy ma bicie większe niż wartość standardowa, należy usunąć bicie lub wymienić wał korbowy.
- Numer produktu adaptera wspornika wału korbowego różni się w zależności od nazwy motocykla lub numeru ramy, ponieważ kształt montażu do stojana jest różny.
- Ten produkt nie może być instalowany razem z wtyczką generatora SP Takegawa (05-02-0044,05-02-0045,05-02-0046).
- Przed zakupem należy sprawdzić obecny wał korbowy.
- Jeśli wał korbowy ma bicie większe niż wartość standardowa, należy usunąć bicie lub wymienić wał korbowy.
- Numer katalogowy adaptera wspornika wału korbowego różni się w zależności od nazwy motocykla lub numeru ramy, ponieważ kształt mocowania do kompaktu stojana jest różny.
- Ten produkt nie może być instalowany razem z wtyczką generatora SP Takegawa (05-02-0044,05-02-0045,05-02-0046)..
[Katalog Online]
Katalog online SP Takegawa (Język japoński).
[Opis produktu]
Czop wału korbowego jest teraz podparty w trzech punktach zamiast w dwóch, aby zmniejszyć wibracje wału korbowego przy wysokich obrotach i zwiększyć trwałość wału korbowego.
Ponieważ generator GROM, MSX125, MSX125SF jest zamontowany na L. pokrywa skrzyni korbowej, kierunek montażu koła zamachowego jest bardziej na zewnątrz (Końcówka wału).
Oznacza to, że obracający się ciężar ciężkiego koła zamachowego jest umieszczony poza końcem wału korbowego, podwajając obciążenie podczas przyspieszania i zwalniania w silnikach z ulepszonym odbiorem.
W ten sposób generator i koło zamachowe mogą się wzajemnie zakłócać, co może negatywnie wpłynąć na czas zapłonu, a w najgorszym przypadku doprowadzić do uszkodzenia wału korbowego.
Ten produkt posiada łożyska kulkowe w stojanie, aby zmienić czop wału korbowego z 3-punktowego podparcia na 4-punktowe podparcie, aby ograniczyć bicie wału korbowego, które występuje w zakresie wysokich obrotów znudzonego silnika.
Ograniczając bicie, można zwiększyć trwałość wału korbowego.
Struktura oczekująca na opatentowanie
Nie trzeba wymieniać wału korbowego, czopy wału korbowego mogą być podparte w 4 punktach poprzez zamontowanie czopów wału korbowego do części fabrycznych.
Zestaw ten zalecany jest do motocykli wyposażonych w części silnika SP Takegawa.
Ten produkt jest niezbędny dla wysokoobrotowych, wysoko reagujących silników, takich jak SP Takegawa Super Head 4V+R big bore Kit.
Uwaga
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.