I needed to upgrade my clutch and this worked flawlessly. Made the job super easy and could use a torque wrench to tighten it up propely after the upgrade.
View Detail
92.21 PLN (3,740 JPY)
Webike Point: +37 pt
(0.91 PLN)
Informacje o dostawie
Temporarily out of stock.
Restock around 18th Jul. 2025
Opis produktu poniżej jest automatycznie przetłumaczyć przez Google.
Szczegóły produktu
[Użyta lokalizacja / zastosowanie (dla)] Mocowanie koła zębatego podczas mocowania / odłączenie podstawowego sprzętu itp.
[Materiał] 6061 T-6 Aluminium
[Rozmiar]
[Waga] Około 40g
** Jest to narzędzie do prawidłowej regulacji momentu obrotowego nakrętki blokującej. Proszę nie używać z kluczem udarowym..
· Oryginalnie jest to element blokady GEAR, który został opracowany w celu demontażu i instalacji podstawowej przekładni w Honda CRF 450.
· Może być stosowany do większości silników.
- Zamocuj przekładnię zębatą we wcześniej ustalonym położeniu, zdejmij nakrętkę zabezpieczającą i zamontuj zgodnie z właściwym momentem obrotowym.
· Body przyjmuje BlueAnodized Billing 6061 T-6Aluminum.
· Wbudowany silny magnes, możliwe jest trzymanie narzędzia.
· Opatentowany wzór.
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
Opinie klientów
Reviews with image
Installed on: HARLEY-DAVIDSON XL1200C SPORTSTER CUSTOM
Oct 10, 2022
Smaller than expected, but totally does the job. Very durable
This didn't fit perfectly as I had hoped, but I can't fault it much since it is a universal design. Some reviewers are complaining the tool is susceptible to damage - since it is aluminum and basically designed to jam the equivalent of a miniature wood chipper, you shouldn't expect it to withstand substantial torque. I bought two just in case and used them to do a valve job on my 2013 crf450r instead of the expensive factory Primary Gear Block tool without removing the clutch. I was able to jam the cam gears as well as the primary gear, though I was careful not to transfer too much force onto the cam chain by using secondary locking methods to spread the forces. I also used it as a secondary lock in conjunction with a large crescent wrench for removing the flywheel, eliminating the need for the pricey factory Flywheel Holder tool.NOTE: There is nothing in the Motion Pro line designed for automotive repairs. Though it may work on cars, this tool is intended for motorcycles.
View Detail
Helpful?
New Custom Articles
