Material : I bought Aluminum PlatingSleeveCylinder's Bore Up Kit so I bought it.
First of all, it can be expected that the weight of Cylinder itself is overwhelmingly lighter than that of Cast Iron Sleeve and the center of gravity of the car body is lowered.
Piston has also been lightened in a considerably aggressive shape, but it is also a trigger of purchase that the vertical scratches were not included even if running 50,000 kilometers at a friend's 145 Kit. (115 of a certain company was covered with Cylinder piston co-wound)
Since Sleeve and Piston 's Clearance are packed up, I was surprised that Piston was easy to enter more than imagined when assembling.
As it is actually lighter, the rise of rotation is quicker and the ride of Speed ??is pleasant.
It would be better to purchase thinking that it would be very pleasant rather than getting outright faster.
707.33 PLN (28,690 JPY)
Informacje o dostawie
This item is discontinued.
Dopasowanie
-
XR100MOTARD
All HD13 models
-
APE 100
All years HC07
-
APE 100 TypeD
All HC13 models
-
CRF100F
All HE03 models
Widzieć wszystko
HONDA
Szczegóły produktu
[Materiał]
Cylinder : Pokrycie z twardości aluminium
Tłok : Odlew
[Specyfikacja]
115 cm3
Specyfikacja SS
Przemieszczenie : 115cc Bore Up : Φ57 Udar : 45 mm (STD)
Zmień na Cylinder Plating Spec!
To jest Bore upKIT, który możesz wybrać spośród 100cc typu TypeEngine, Street Specification do pełnej specyfikacji Race.
Można zastosować normalną głowicę cylindrów, ULTRA-SEBore upKIT w pełni nową konstrukcję, która maksymalizuje średnicę średnicy zaworu z otworem na światło, głowicę cylindra, która jest optymalna dla strojenia początkującego na dużą średnicę, oraz kształt portu i kształt komory spalania do najwyższego limitu.
Wariacje te poszerzają zakres menu Strojenie pionowego silnika Type APE 100.
Uwaga
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.