Reason for purchasing
For the power up of LITTLE CUB.
I was thinking of changing the Carburetor to a Large diameter to match the High Compression Piston and High Camshaft replacement.:I chose the Set because it was relatively inexpensive.
I was torn between the PC20 and this PB16, but I figured if I kept the 50cc, this PB16 would be easier to handle.
?attachment
It is not so difficult to remove the Normal Carburetor and replace it with this PB16 as per the manual attached.
I didn't have to worry about any processing.
The OEM Carburetor has a special construction that also attaches the Fuel Cock to the body, but since the PB16 of this kit has the same construction, the work proceeded without hesitation.
It was easy to replace the Manifold with the NORMAL one.
Chalk can also use the OEM as is.
However, since the carburetor setting is required depending on the vehicle and the parts installed, several types of Jet are available in the Quantity:It is a good idea to buy both Throw and Main at the same time in a Set.
Standard Quantity:The one in the Set was designed to be bored up to about 80cc.
Impressions of running
I am very happy with the high compression piston and the high camshaft.
The torque is not so thickened and the lower rpm is the same, but the acceleration feeling in the mid-high rpm range is obviously much better.
The legal speed limit for mopeds can be exceeded in no time, so I felt I needed to be careful when using it on public roads.
Also, depending on the year, the NORMAL is equipped with the CarburetorHeater, but the PB16 of this kit does not have the installation point, so you need to be careful if you are driving in cold areas.
If you need a Carburetor Heater and want a Large diameter, you may want to consider the CUB90 OEM Carburetor diversion.
- Instock
511.36 PLN (20,741 JPY)
Informacje o dostawie
In Stock : 1 left, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Dopasowanie
-
LITTLE CUB
AA01-3000001-
-
SUPER CUB 50
C50-0200001- 12V
-
LITTLE CUB
C50-4300001-
-
SUPER CUB 50
AA01-1000001- 12V
Szczegóły produktu
*- Konieczne jest ustawienie gaźnika zgodnie z zastosowanymi częściami. Należy upewnić się, że ustawienia są odpowiednie dla danego silnika.
- Ten produkt jest przeznaczony wyłącznie do etapu S. (Głowica cylindra w stanie spoczynku)
- Instrukcje instalacji zawarte w niniejszej instrukcji opierają się na modelu standardowym. W przypadku modelu z grzałką gaźnika, nie można używać grzałki gaźnika. Jeśli model jest wyposażony w grzałkę gaźnika, należy zaizolować przewód, umieścić przewody razem w miejscu, w którym nie będą przeszkadzać i zacisnąć je.
- Niniejsza instrukcja obsługi jest przeznaczona dla osób posiadających podstawowe umiejętności i wiedzę. Jeśli nie masz doświadczenia w instalacji lub nie posiadasz niezbędnych narzędzi, nie instaluj produktu i zwróć się do wyznaczonej lub certyfikowanej fabryki o jego instalację.
- Ten produkt jest przeznaczony wyłącznie do modeli o podanych numerach modelu i ramy. Nie można go zainstalować w żadnym innym modelu..
Komponenty]
ASYSTENT WĘGLA. x 1 (03-03-0073)
Główny odrzutowiec (# 90) x 1 (00-03-0043)
Slow Jet (# 38) x 1 (00-03-0179)
Linka przepustnicy COMP. (710mm) x 1 (09-02-0071)
Kolektor dolotowy x 1
Uszczelka rury wlotowej x 1 (16229-GEY-T01)
Uszczelka kolektora dolotowego x 1 (91301-181-T01)
Śruba z nakrętką (6X20) x 2 (00-00-0043)
Śruba z nakrętką (6X22) x 2 (00-00-0620)
L-Wrench (5mm) x 1
Dokumenty]
podręcznik :język japoński
[Katalog Online]
Katalog online SP Takegawa (Język japoński).
Uwaga
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.