![ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/images/51160/e31b216c3470fd11e88a0bd03439b91c_R_s.jpg "ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona")
![ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/images/50701/307333_01_s.jpg "ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona")
![ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/impression/47/47a8d47a627357110d12959e1ccc7d36L_s.jpg "ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona")
![ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/impression/4a/4ac42f58056ff2c16f1a893e61f6c5f0L_s.jpg "ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona")
![ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/article/64/1434019985164L_s.jpg "ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona")
[How is it used?
If there is no snow or icy conditions, it will run.
The V-STROM250 is an AdventureMotorcycle, so it will travel on some unpaved roads.
How was your experience with it?
It also grips in winter mornings and other situations where it is difficult for the Tire to warm up.
Road noise seems not much different from OEM Mounting Tire.
The ride feels a little stiffer than the OEM Mounting Tire, but this is not immediately noticeable.
Fuel economy seems to be the same as OEM Mounting Tire.
It has traveled 7000 km, but the grooves are still there.
Unpaved roads are not impossible to drive on as long as they are FlatDirt.
[Was there anything that disappointed you?
After two years of use, fine cracks began to appear in the grooves.
It does not interfere with driving, but it is somewhat demoralizing.
This Tire has the same symptoms for both Front and Rear.
How did it compare to other products?
Wet grip is definitely better than OEM Mounting Tire.
![ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/images/51160/e31b216c3470fd11e88a0bd03439b91c_R.jpg "ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona")
![ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/images/50701/307333_01.jpg "ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona")
![ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/impression/47/47a8d47a627357110d12959e1ccc7d36L_TM.jpg "ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona")
![ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/impression/4a/4ac42f58056ff2c16f1a893e61f6c5f0L_TM.jpg "ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona")
![ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/article/64/1434019985164L_TM.jpg "ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona")
- Instock
352.56 PLN (14,300 JPY)
Informacje o dostawie
In Stock, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Dopasowanie
-
CB400SF
94
-
CB400SF
95
-
JADE
92
-
CB400SF
92
Widzieć wszystko
HONDA
-
MT-25
19
-
MT-03
19
-
YZF-R25
19
-
YZF-R3
19
Widzieć wszystko
YAMAHA
-
Across
98
-
GSX400
99
-
GSX400S KATANA
95
-
GSX400
96
Widzieć wszystko
SUZUKI
-
NINJA 250 ABS
13
-
NINJA 250 ABS
16
-
NINJA 250 ABS
17
-
Z250
22
Widzieć wszystko
KAWASAKI
-
HUNTER 350
23
-
Meteor 350 Stellar
23
-
Meteor 350 Supernova
23
-
T2 250
16
-
VAREZ125
20
Szczegóły produktu
Tylny
Rozmiar : 140 / 70-17 66H
TL
Stronniczość
** Proszę użyć odpowiedniego pojazdu w oponie jako odniesienia. Są przypadki, że może się różnić od faktycznego rozmiaru montażowego.
Istnieją przypadki, że rozmiar będzie się różnić ze względu na drobną zmianę, specjalny pojazd specyfikacji i dostosowane warunki w zależności od pojazdu, nawet jeśli nazwa pojazdu, pojemność silnika i rok są takie same. Upewnij się, aby sprawdzić rurkę, rozmiar, symbol prędkości, indeks obciążenia, typ opony itp. opony, która jest obecnie zamontowana i proszę wybrać rozmiar i wzór na własną rękę..
Kup tutaj wskaźnik powietrza
Kup Dźwignia Tyru tutaj
Kup ochraniacz Rim tutaj.
Odpowiednia średnica obręczy (cal) : 17
Dopasuj szerokość obręczy (cal) : 4
Dopuszczalna szerokość obręczy (cal) : 3,50-4,50
Szerokość opony (Szerokość bieżnika: mm) : 144
OD (mm) : 627
Najnowszy Compound zapewnia doskonałą przyczepność i długą żywotność.
Z Lineup, który odpowiada od Big bike do Lightweight Motorcycle
Odpowiadając na pewną luźną oponę Indianaing, High performance · Bias.
■ złożony
Opracowana mieszanka krzemionki, która wprowadziła najnowszą technologię. Wykorzystujemy elastyczne właściwości nawet w niskich temperaturach, aby zademonstrować stabilną siłę chwytu we wszystkich okolicznościach. Zapewniamy również wysoką odporność na zużycie dzięki dużej sile wiązania.
■ Budowa
Biorąc pod uwagę charakterystykę pojazdu, który ma zostać zainstalowany, przyjmujemy optymalną specyfikację. Optymalny profil według rozmiaru opony. Sprawia, że charakterystyka Smooth Handling jest nienaruszona i odpowiada nowemu składowi "VRange" w Big bike. Możesz cieszyć się najnowszym potencjałem opon z szerokiej gamy pojazdów.
■ Wzór
Ustanowiona sztywność strojenia "Szeroka · ParallelGroove" dzięki wykorzystaniu najnowszej technologii Symulacji. Dzięki lekkiemu i gładkiemu manipulowaniu uzyskaliśmy bogate wrażenia z uziemienia nawet przy głębokim kącie nachylenia. Dodatkowo tylne opony pogłębiają rowek i odporność na zużycie. Poprawiamy się.
Uwaga
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
- CB160
- CBF190R
- CBF190R
- CBF190TR
- HORNET2.0
- CBR250R (MC17/MC19)
- VT250 SPADA
- CB250 JADE
- CB250 JADE
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- CBR250R (2011-)
- VTR250 (MC33)
- CBR250R (2011-)
- CBR250R (2011-)
- VTR-F
- CBR250R (2011-)
- VTR-F
- CB250F (2014-)
- CBR250R (2011-)
- CB250F (2014-)
- CBR250R (2011-)
- CB250F (2014-)
- CBR250RR (2016-)
- CBR250RR (2016-)
- CBR250RR (2016-)
- CBR250RR (2016-)
- CBR250RR (2016-)
- CBR250RR (2016-)
- CBR300R
- CB300F
- CB-1 (CB400F)
- CB-1 (CB400F)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400 FOUR (water cooled)
- CB400SF (Super Four)
- XR400 Motard
- XR400 Motard
- XR400 Motard
- CB750 NIGHTHAWK
- R1-Z
- FZX250 ZEAL
- R1-Z
- FZX250 ZEAL
- R1-Z
- FZX250 ZEAL
- WR250X
- WR250X
- WR250X
- WR250X
- WR250X
- WR250X
- WR250X
- YZF-R25 (R25)
- WR250X
- YZF-R25 (R25)
- MT-25
- WR250X
- YZF-R25 (R25)
- WR250X
- YZF-R25 (R25)
- MT-25
- YZF-R25 (R25)
- MT-25
- YZF-R25 (R25)
- MT-25
- YZF-R25 (R25)
- MT-25
- YZF-R25 (R25)
- MT-25
- YZF-R25 (R25)
- MT-25
- YZF-R25 (R25)
- YZF-R3 (R3)
- MT-03 (2016-)
- YZF-R3 (R3)
- YZF-R3 (R3)
- MT-03 (2016-)
- MT-03 (2016-)
- YZF-R3 (R3)
- MT-03 (2016-)
- YZF-R3 (R3)
- MT-03 (2016-)
- YZF-R3 (R3)
- MT-03 (2016-)
- YZF-R3 (R3)
- YZF-R3 (R3)
- MT-03 (2016-)
- SRX400
- SRX400
- SRX600
- BANDIT250 (GSF250)
- BANDIT250 (GSF250)
- GSX250S KATANA
- BANDIT250 (GSF250)
- ACROSS
- ACROSS
- GSX250
- GSX250
- GSR250 (GW250, INAZUMA)
- GSR250 (GW250, INAZUMA)
- GSR250 (GW250, INAZUMA)
- GSR250S
- GSR250S
- GSR250F
- GSR250 (GW250, INAZUMA)
- GSR250 (GW250, INAZUMA)
- GSX250R
- V-STROM 250
- GSX250R
- V-STROM 250
- GSX250R
- V-STROM 250
- GSX250R
- V-STROM 250
- GSX250R
- V-STROM 250
- GOOSE350
- Impulse400 (GSX400 Impulse)
- GSX400S KATANA
- Impulse400 (GSX400 Impulse)
- Impulse400 (GSX400 Impulse)
- DR-Z400Sm
- DR-Z400Sm
- DR-Z400Sm
- DR-Z400Sm
- DR-Z400Sm
- ZZR250
- BALIUS ZR250
- BALIUS ZR250
- ZZR250
- ZZR250
- BALIUS 2 (ZR250)
- ZZR250
- BALIUS 2 (ZR250)
- ZZR250
- ZZR250
- BALIUS 2 (ZR250)
- BALIUS 2 (ZR250)
- ZZR250
- BALIUS 2 (ZR250)
- BALIUS 2 (ZR250)
- ZZR250
- BALIUS 2 (ZR250)
- ZZR250
- BALIUS 2 (ZR250)
- ZZR250
- BALIUS 2 (ZR250)
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- Z250 (2013-)
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- NINJA250 (EX250)
- NINJA250 (EX250)
- NINJA250 (EX250)
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
Opinie klientów
Reviews with image
Fits:SUZUKI DR-Z400SM 05, SUZUKI DR-Z400SM 06, SUZUKI DR-Z400SM 04, SUZUKI GSX250FX 03, SUZUKI GSX250FX 02
Jul 31, 2022
Fits:SUZUKI DR-Z400SM 05, SUZUKI DR-Z400SM 06, SUZUKI DR-Z400SM 04, SUZUKI GSX250FX 03, SUZUKI GSX250FX 02
Apr 5, 2022
[How is it used?
Main commute less than 10 km each way.
How was your experience with it?
It is not high grip, but I am not dissatisfied with the grip. It is not high grip, but I am not dissatisfied with the grip.
How did it compare to other products?
I have changed brands every time I replaced BT39, GPR300, RX02, etc. Grip, Life, Cost, each has its advantages and disadvantages, but I think Balance is the best.
[Points to note]
Air pressure management. Air pressure changes the ride quality.
Fits:SUZUKI DR-Z400SM 05, SUZUKI DR-Z400SM 06, SUZUKI DR-Z400SM 04, SUZUKI GSX250FX 03, SUZUKI GSX250FX 02
Jan 31, 2021
CBR250R (MC41Second Type Model) I'm putting it on.
This is the impression I got from running Winding.
The ride is a little stiffer than the IRC RX01's I had before.
The Grip feel is a little lower than the RX01 I think.
In Cornering when you are attacking, the start of slipping is a little earlier than RX01, and although it is a small amount, there are times when you feel slipping. However, the good thing is that it is a feeling that begins to slide gradually, so it can Control.
The RX01 was a little scary because it had a sudden feeling of slippage, but the GT601 starts slipping a little bit at a time, so I feel more secure than the RX01.
I don't know about Life because I've only run a few hundred kilometers with it on, but I imagine that Life is close to RX01 because the pain on the tire surface is the same as RX01 even after attacking Winding.
Fits:SUZUKI DR-Z400SM 05, SUZUKI DR-Z400SM 06, SUZUKI DR-Z400SM 04, SUZUKI GSX250FX 03, SUZUKI GSX250FX 02
Jul 24, 2019
I found a crack in the side of the Tire from when I bought it, so I had to replace it
Very straightforward Handling. and long life
It's a great Tire for touring, isn't it?
If the front weight of the car body is light, if you lean at the position where the Tire Pattern changes, you can change the inside of the car It may cut into the two parts (is it a technical problem?)
It can be a little scary until you get used to it
Similarly, the Wet road surface could be a scary experience
Fits:SUZUKI DR-Z400SM 05, SUZUKI DR-Z400SM 06, SUZUKI DR-Z400SM 04, SUZUKI GSX250FX 03, SUZUKI GSX250FX 02
Jul 23, 2018
I rarely chew. Dry ? Wet is a versatile type.
Even if you make Hanging on, you can afford it. It was the Manhole position in the heavy rain during heavy rain that I slipped. This is COSPA high.
New Custom Articles
![ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/impression/47/47a8d47a627357110d12959e1ccc7d36L_TL.jpg "ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona")
![ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/impression/4a/4ac42f58056ff2c16f1a893e61f6c5f0L_TL.jpg "ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona")
![ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/article/64/1434019985164L_TL.jpg "ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona")
![ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/images/51160/e31b216c3470fd11e88a0bd03439b91c_R_TL.jpg "ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona")
![ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona](http://global-fs.webike-cdn.net/catalogue/images/50701/307333_01_TL.jpg "ARROWMAX GT601 [140 / 70-17 66H] Opona")