Do tyłu
opona radialna (opona)
Typ : TL (bezdętkowe)
Szerokość opony(mm) : 140
Płaskość (%) : 70
Średnica obręczy (w calach) : 17
wskaźnik obciążenia : 66
symbol prędkości : W
Standardowa szerokość obręczy (cale) : 4.00
Dopuszczalna szerokość obręczy (cale) : 4.00-4.50
Szerokość opony(mm) : 146
Średnica zewnętrzna opony (mm) : 631
Podkategorie opon : sporty terenowe
Obsługiwany rozmiar opon : 140/70ZR17 M/C 66W

**Symbol prędkości nie znajduje się w nawiasie, więc 66W = do 270 km/h, co różni się od (66W) = od 270 km/h.
*Jako punkt odniesienia należy użyć karty kompatybilności opon. Rzeczywisty rozmiar może być inny. Nawet jeśli nazwa modelu, przemieszczenie i rok są takie same, rozmiar może się różnić w zależności od drobnych zmian, specjalnych specyfikacji i dostosowania pojazdu. Należy sprawdzić dętkę, rozmiar, symbol prędkości, indeks nośności, typ opony itp. faktycznie zainstalowanej opony i wybrać rozmiar i wzór na własne ryzyko.
*Kierunek obrotu wskazują strzałki na barku i ścianie bocznej bieżnika.
*Inne produkty mogą być uwzględnione w obrazie.
*Istnieje przypadek, w którym dochodzi do zmiany specyfikacji towaru przez producenta. Proszę zrozumieć.
.

* Zdjęcie jest tylko w celach informacyjnych. Obraz widoczny może odbiegać od rzeczywistego produktu.

Wysoka przyczepność nowej ery "klasy S".
Lekka charakterystyka prowadzenia i toczenia α-14 oraz mocna przyczepność Q5 do agresywnej jazdy na torach i krętych drogach..
Podstawowy potencjał wydajności został zwiększony, aby zapewnić głębię charakteru, którą można wykorzystać w każdej sytuacji..

SPORTMAX Q5S jest następcą popularnego w Japonii modelu α-14..

[Performance]
01 Związek (wyścigowy węgiel cząsteczkowy)
Jeszcze lepsza przyczepność na suchej nawierzchni i lepsze rozgrzewanie

W pełni karbonowe przednie/tylne ramiona, mieszanka krzemionkowa w tylnej części..
Łączy przyczepność na suchej nawierzchni z długą żywotnością..

02 Profil (IRP)
Wysoka stabilność podczas hamowania i wysoka wydajność skręcania zgodnie z α-14..

■03 Struktura (przód: pasek 2CUT tył: JLB)
Wysoka responsywność układu kierowniczego i lepsza przyczepność / kontakt z podłożem zgodnie z α-14.

■04 Wzór.
Agresywny wzór nawiązujący bezpośrednio do modelu SPORTMAX Q5..

[Ogólna wydajność].
Metody testowania czasu okrążenia
Jazda tym samym pojazdem z produktami SPORTMAX Q5S i konwencjonalnymi produktami DUNLOP..
Porównaj NAJLEPSZY LAP tego samego zawodnika..

Wyniki testu.
Q5S:1'39"47
Alpha-14: 1'39"92

Szczegółowe warunki testu.
Pojazd testowy: YAMAHA YZF-R1 (2019, wymieniony tylko tłumik i ECU)
Miejsce oceny: Okayama International Circuit
Rozmiar opon: 120/70ZR17 M/C (58W), 190/55ZR17 M/C (75W)
Stan: 19°C / SUCHE Używana nagrzewnica do opon (ustawienie 80°C).
Ciśnienie powietrza [kPa].
210 (przód)/250 (tył) [SPORTMAX Q5S na zimno].
230 (przód)/250 (tył) [SPORTMAX α-14 na zimno].
*Wyniki testu są jedynie wartościami testowymi i mogą się różnić w zależności od sposobu jazdy..