- Sprzedaż
504.8 PLN (20,475 JPY) 528.84 PLN Zapisać 5%
Informacje o dostawie
If manufacturer have in stock, ships around 23rd Jul. 2025
Dopasowanie
-
FZ750
85-87
-
FZR1000
87-95
-
XJR1300
98-00
-
XJR1200
94-97
Widzieć wszystko
YAMAHA
Szczegóły produktu
[Numer części tylnej tarczy hamulcowej]LR031
[Typ wewnętrzny] R
Ilość]1 szt.
[specs]
średnica zewnętrzna : 267 mm
grubość płyty : 5.0 mm
MIN. TH. (Limit użycia) : 4.5 mm
średnica wewnętrzna : 132 mm
PCD : 150 mm
liczba otworów : 6
ścieżka : 10 mm
Pozostała grubość mocowania : 3.5 mm
Szerokość efektywna podkładki : 41 mm
Made in Japan
[numer części klocka hamulcowego]819MAX
Materiał] Spiekany
Ilość]Dla 1 zacisku
**Kolor anodowane aluminium będzie zmieniać swój kolor lekko w czasie. Proszę to wcześniej zrozumieć.
*Średnica płyty może być inna niż oryginalna.
*Dopasowanie tarczy hamulcowej nie gwarantuje możliwości zamontowania tarczy hamulcowej o innym rozmiarze (średnica zewnętrzna i grubość) niż tarcza fabryczna.
*Podczas zmiany średnicy zewnętrznej lub grubości należy uważać, aby nie zakłócić działania otaczających części i nie spowodować problemów.
*Ponadto, podczas zmiany z dysku stałego na dysk pływający, należy uważać, aby nie naruszyć części peryferyjnych.
*Konstrukcja wirnika wewnętrznego różni się w zależności od typu pojazdu ze względu na różnice w wymiarach montażowych (średnica wewnętrzna) koła. Należy pamiętać, że nie można wybrać tego samego typu wzoru.
*Ponieważ jest to ważny element bezpieczeństwa, należy skonsultować się ze specjalistą, który posiada wiedzę, umiejętności i sprzęt do jego instalacji.
*Wewnętrzny kształt może ulec zmianie w wyniku zmiany specyfikacji produktu. Proszę zrozumieć.
*Ten produkt jest sprzedawany jako jedna sztuka. Przed zakupem prosimy o potwierdzenie ilości blach dla Państwa pojazdu.
*Ustawienia elementów do wyboru mogą się różnić w zależności od produktu. Proszę zrozumieć.
*Informacje zawarte w tabeli kompatybilności mogą ulec zmianie bez powiadomienia.
*Nie ma jednak problemu z osiągami, takimi jak siła hamowania, odporność na ciepło i wpływ na wirnik tarczy.
*Istnieje przypadek, w którym dochodzi do zmiany specyfikacji towaru przez producenta. Proszę zrozumieć.
.
Kurs tarcz hamulcowych - podstawowy -♪ Przed wyruszeniem w trasę motocyklem należy sprawdzić obszar hamowania! [Webike TV]↓
Tarcza hamulcowa Rotor Kurs - Zastosowanie -♪ Możesz zamówić do 192 sposobów! Dlaczego nie zrobisz płyty na zamówienie? [Webike TV]↓
.
* Zdjęcie jest tylko w celach informacyjnych. Obraz widoczny może odbiegać od rzeczywistego produktu.
Specjalny zestaw obejmujący tylną tarczę hamulcową firmy Sunstar, która może pochwalić się największym udziałem w rynku na świecie, oraz klocki hamulcowe RK, których idealne dopasowanie zostało potwierdzone..
Wirniki tarczowe, które były używane przez długi czas, mogą mieć chropowatą powierzchnię lub być zużyte..
W takich przypadkach normalna siła hamowania nie może być osiągnięta po prostu przez wymianę klocków hamulcowych.. Najlepszym sposobem na odświeżenie jest wymiana zarówno tarcz, jak i klocków hamulcowych!
Tylne tarcze hamulcowe: tylne tarcze hamulcowe PREMIUM RACING.
Cecha 1: Ujednolicona konstrukcja i wydajność z przodu i z tyłu.
Zaprojektowany tak, aby pasował do designu frontu Premium Racing..
Cecha 2: Całkowicie przykręcana konstrukcja.
Grubość płyty i efektywna szerokość podkładki są normalną konstrukcją przykręcaną..
Może być zainstalowany nie tylko na standardowych kołach, ale także na zewnętrznych kołach wyścigowych..
Cecha 3: Tylne hamulce są najbardziej przystępne cenowo.
Mówi się, że na japońskich drogach tylna tarcza zużywa się częściej niż przednia..
Sunstar chce zaoferować bardziej przystępną cenę za częste wymiany.
Istnieją dyski, które mają takie same lub lepsze parametry niż oryginalne dyski, ale ich cena jest niższa niż oryginalnych dysków..
Klocki hamulcowe: "Klocki hamulcowe Mega Alloy X".
Jednolita mieszanka cząsteczek stopu High-Mu.
Materiał cierny Mega Alloy X, który jest formowany i spiekany z wysoką precyzją, reaguje na ruch dźwigni niezwykle wiernie i bez zastojów, a także zachowuje silną siłę hamowania nawet podczas wyścigów..
Do użytku ulicznego, gdzie wejście dźwigni jest słabe, stworzyliśmy charakterystykę łatwą do kontrolowania.. Zmniejszone zużycie wirnika tarczy w porównaniu z materiałem spiekanym dostępnym w handlu! Stabilne działanie w każdych warunkach pogodowych..
Uwaga
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
Opinie klientów
Nie ma jeszcze żadnych opinii klientów.
New Custom Articles
