[G-Series]
Pełnowartościowy model z odlewanym korpusem, zbiornikiem rezerwowym i różnymi mechanizmami regulacyjnymi.
Wyposażony w jeden system siły tłumienia kompresji i jeden system siły tłumienia rozszerzenia, napięcie wstępne sprężyny i regulację wysokości jazdy..
Zbiornik rezerwowy o dużej pojemności zapobiega kawitacji i zwiększa pojemność oleju, co zapewnia wysokie odprowadzanie ciepła..
[Szczegóły]
Zbiornik rezerwowy
Zbiornik rezerwowy o dużej pojemności zapobiega kawitacji i zwiększa pojemność oleju w celu lepszego odprowadzania ciepła..
Regulacja siły tłumienia kompresji (ściskanie)
Regulacja siły tłumienia pozwalająca kontrolować szybkość "skurczu" podczas tłumienia.
Wyposażony w funkcję.30 poziomów regulacji..
Regulacja napięcia wstępnego sprężyny
Prosta konstrukcja z pojedynczą nakrętką i śrubą zabezpieczającą z boku, aby zapobiec poluzowaniu.
Regulacja wysokości jazdy
Wyposażone w funkcję regulacji wysokości jazdy, która umożliwia dostosowanie długości wolnej przestrzeni w zależności od warunków jazdy.. Zakres regulacji do +10mm.
Regulacja siły tłumienia odbicia (odbicie)
Wyposażony w funkcję regulacji siły tłumienia do kontroli szybkości "wysuwania się" podczas tłumienia, z szerokim zakresem regulacji 30 poziomów..
Standardowe mocowanie łożysk
Najwyższej jakości łożyska prętowe z bezolejowymi powierzchniami ślizgowymi w obudowie metalowej stanowią wyposażenie standardowe..
*G362 jest opcjonalny..
[G362]
Drążek wrzeciona o mniejszej średnicy zmniejsza objętość drążka i powierzchnię ślizgową, co zwiększa pojemność oleju i zmniejsza straty wynikające z tarcia..
Odpowiada on sportowej jeździe, np. po krętej drodze, jak również po ulicy..
Górne i dolne mocowania zostały zmodernizowane z gumy na łożyska..
Zmiana na łożyskowane mocowanie sprawia, że wejście i wyjście na powierzchnię drogi jest bardziej bezpośrednie i zwiększa reaktywność zawieszenia..
Poprawia również odczucia z jazdy, zwrotność i stabilność bardziej niż kiedykolwiek wcześniej..
[G-Series]
The casting body is equipped with a reserve tank, and the full-spec model is equipped with each adjustable mechanism.
It is equipped with one damping force pressure system and one damping force extension system, spring preload and ride height adjustment mechanisms.
The large-capacity reserve tank prevents cavitation, increases oil capacity, and provides high heat dissipation.
[Details]
■Reservoir tank
The large-capacity reserve tank prevents cavitation, increases oil capacity, and provides high heat dissipation.
■Compression damping force adjustment function (contraction)
Damping force adjustment to control the speed of contraction during damping
Equipped with.30-way of adjustment are available.
■Spring preload adjustment function
It has a simple design with a single nut and a side locking bolt to prevent loosening.
■Ride height adjustment function
It is equipped with a ride height adjustment function that can adjust the free length according to the riding environment. The maximum adjustment range is +10mm.
■Rebound damping force adjustment function (rebound)
Equipped with damping force adjustment function to control the speed of extension during damping with 30-way adjustment.
■Bearing mount as standard equipment
Highest quality rod-end bearings with oil-less metal housing sliding surfaces are standard equipment.
*G362 is optional.
[G362]
The smaller diameter of the spindle rod reduces the rod volume and sliding area, which increases the oil capacity and reduces friction loss.
It corresponds to the sports driving such as the winding road as well as the street.
The upper and lower mounts have been upgraded from rubber to bearings.
By changing to bearing mounts, the input/output to the road surface becomes more direct, enhancing the responsiveness of the suspension.
It also improves the ride feeling, maneuverability and stability more than before.