Sterownik wtrysku do montażu na sprzęgło do fabrycznego ECU.
Istnieje możliwość wyboru, zmiany i modyfikacji wbudowanego zestawu MAP w prosty sposób za pomocą komputera osobistego lub smartfona..
Unikalne cechy SP Mukawa sprawiają, że jest on odpowiedni zarówno dla początkujących jak i profesjonalistów..
Wiele wstępnie ustawionych map regulacji paliwa wbudowanych w celu dopasowania do części silnika ■SP Mukawa!
Instalując oprogramowanie SP Mukawa na komputerze lub aplikację SP Mukawa na smartfonie, możesz szczegółowo ustawić mapę regulacji paliwa do specyfikacji swojego silnika..
Jednak bez bazowej mapy regulacji paliwa ustawienie samochodu jest trudne i czasochłonne, ponieważ wymaga posiadania hamowni podwoziowej i czujnika O2..
FI-CON TYPE-e posiada kilka wstępnie ustawionych map regulacji paliwa, aby dopasować się do specyfikacji silnika SP Takegawa, takich jak silnik fabryczny ze sportowym wałkiem rozrządu lub S-stage bore up kit 138cc..
W tym systemie, jeśli pojazd jest wyposażony w produkty SP Takekawa, można zakończyć ustawianie poprzez zainstalowanie FI-CON TYPE-e i wybranie wbudowanej mapy regulacji paliwa..
Nawet jeśli Twój samochód jest wyposażony w produkt innej firmy, taki jak tłumik, możesz wybrać wbudowaną mapę regulacji paliwa produktów SP Takekawa i dokonać precyzyjnej regulacji, aby uzyskać bardziej płynne ustawienie..
Może być zainstalowany do oryginalnego ECU za pomocą złącza!
Sterownik jest wyposażony w złącze kompatybilne z fabrycznym ECU, dzięki czemu nie jest wymagana żadna modyfikacja okablowania, a sterownik można łatwo zainstalować, po prostu podłączając złącze do fabrycznego ECU..
Regulacja czasu wtrysku paliwa
Możliwość regulacji w zakresie od maksymalnego wzrostu o 5.000 µs do maksymalnego spadku o 7.500 µs na każde 5% otwarcia pedału gazu i każde 500 obr/min prędkości obrotowej silnika..
Dzięki temu nadaje się do szerokiej gamy pojazdów, od silników seryjnych po pojazdy o zwiększonej średnicy..
Funkcja monitorowania w czasie rzeczywistym z wyświetlaczem temperatury silnika
Dedykowane oprogramowanie SP Mukawa (aplikacja na smartfony) zainstalowane na komputerze lub smartfonie posiada funkcję monitorowania w czasie rzeczywistym, która jest bardzo przydatna przy konfiguracji systemu..
Funkcja monitorowania w czasie rzeczywistym wyświetla cyfrowo ekran obrotomierza, wykres położenia przepustnicy, temperaturę silnika i dawkę wtrysku paliwa z wtryskiwaczy..
Podczas pracy silnika można w czasie rzeczywistym monitorować obrotomierz, TPS (Throttle Position Sensor) i temperaturę silnika..
Funkcja rzeczywistego wyszukiwania
Możliwość podłączenia do komputera lub smartfona przy pracującym silniku. Informacje o pracującym silniku są wyświetlane w czasie rzeczywistym na ekranie komputera lub smartfona..
Funkcja Real Search odzwierciedla odczyty obrotów i położenia przepustnicy na wykresie mapy paliwowej w postaci kwadratów, które są podświetlane w celu wskazania punktów regulacji..
Jest to bardzo przydatna funkcja podczas konfigurowania.
Funkcja ograniczenia prędkości obrotowej
Można ustawić górną granicę prędkości obrotowej silnika. Funkcja ta jest niezależna od ogranicznika, więc może być ustawiona przy niższych prędkościach..
Funkcja ta może być używana, gdy nie chcemy zwiększać prędkości obrotowej silnika, na przykład, aby zapobiec zwiększaniu obrotów silnika tuningowanego lub podczas docierania..
Cyfrowa funkcja pompy przyspieszającej
FI-CON TYPE-e pobiera sygnał TPS (Throttle Position Sensor) i monitoruje prędkość otwierania pedału gazu..
Gdy pedał przyspieszenia jest szybko otwierany, np. rowerzysta decyduje, że chce szybko przyspieszyć i oprócz wtrysku przyrostowego ustawionego w momencie otwarcia pedału przyspieszenia, wtrysk przyspieszenia jest realizowany asynchronicznie..
(Może być ustawiony tak, aby działał w taki sam sposób jak "pompa przyspieszenia" w gaźniku wyścigowym).
■ Funkcja ogranicznika Pit lane.
Oprócz funkcji ogranicznika obrotów, jeśli nie chcesz zwiększać prędkości obrotowej silnika ze względu na ograniczenia prędkości w pit lane toru, możesz podłączyć przełącznik do białego przewodu w spiralnej rurce jednostki głównej i uziemić korpus, aby aktywować ogranicznik tylko wtedy, gdy przełącznik jest włączony..
Dołączony przewód serwisowy wyjścia tachometru
Fioletowe przewody w rurze spiralnej urządzenia wytwarzają 5 woltów na impuls na obrót.. Podłączając do niego przewód impulsowy obrotomierza elektrycznego, można mierzyć prędkość obrotową silnika..
Tachometr SP Takegawa ogólnego przeznaczenia, który został przetestowany pod kątem działania
Tachometr średni DN (05-05-3210)
Φ48 mały DN obrotomierz 12500rpm (pomarańczowy)(05-05-0078)
Φ48 mały DN obrotomierz 12500rpm (biały w/rev) (05-05-0071)
Φ48 mały obrotomierz DN 12500rpm (biały)(05-05-0083)
Średni LCD prędkościomierz i tachometr (05-05-0028)
Obrotomierz z niebieską diodą LED (05-05-0004)
Obrotomierz czarno-zielony (05-05-0014)
This is an injection controller that can be installed to the stock ECU with a coupler.
You can easily select, change, and correct the built-in MAP that has been set by using a personal computer or a smart phone.
SP Takegawa's original functions can be used by beginners and professionals alike.
■Multiple built-in fuel adjustment maps that have been set to match the SP Takegawa engine parts!
By installing SP Takegawa dedicated software on your PC or SP Takegawa dedicated application on your smart phone, you can set up a detailed fuel adjustment map according to your engine specification.
However, the setting is difficult and time consuming without a base fuel adjustment map because it requires a facility equipped with a chassis dynamo meter and O2 sensor.
FI-CON TYPE-e has several pre-set fuel adjustment maps for SP Takekawa engine specifications such as stock engine with sports camshaft and S-stage big bore kit 138cc.
With this system, if your vehicle is equipped with SP Takegawa products, you can complete the setting by installing FI-CON TYPE-e and selecting the built-in fuel adjustment map.
Even if your vehicle is equipped with other company's products such as exhaust, you can choose the built-in fuel adjustment map of SP Takegawa products and make fine adjustment to make your vehicle setting smoothly.
■It can be installed to the stock ECU by coupler-on!!!
Because the coupler that corresponds to the stock ECU is adopted for the wiring of the controller, there is no need to modify the wiring at all, and it can be easily installed by coupler-on to the stock ECU.
■Fuel injection time adjustment function
It is possible to adjust the maximum increase value of 5000μs and the maximum decrease value of 7500μs at every 5% of accelerator opening and every 500rpm of engine speed.
Therefore, it is suitable for a wide range of vehicles from stock engines to vehicles with increased bore.
■Real-time monitor function with engine temperature display
The SP Takegawa software (smartphone app) installed on your PC or smartphone has a real-time monitoring function that is very useful for setting up the system.
The real-time monitoring function digitally displays the tachometer screen, throttle opening graph screen, engine temperature, and injector fuel injection rate.
You can check the tachometer, TPS (Throttle Position Sensor) opening degree monitor and engine temperature in real time when the engine is running.
■Real search function
It can be connected to a PC or a smart phone with the engine running.The information of the running engine is reflected on the screen of PC or smart phone in real time.
The Real Search function reflects the RPM and throttle position readings on the fuel map graph, and makes the adjustment points clear by illuminating those areas.
This is a very useful feature when setting up.
■Rev limit function
The upper limit of the engine speed can be set.This function is independent of the limiter, so it can be set at low rpm.
This function can be effectively used when you do not want to increase the engine speed, for example, to prevent revving of a tuned engine or to run-in the engine.
■Digital acceleration pump function
FI-CON TYPE-e takes in the TPS (Throttle Position Sensor) signal and monitors the speed of the accelerator opening.
When the accelerator pedal is opened quickly, the system judges that the rider wants quick acceleration and performs acceleration injection asynchronously in addition to the incremental injection set at the moment the accelerator pedal is opened.
(It can be set to work like the "acceleration pump" of a racing carburetor)
■Pit lane limiter function
In addition to the rev limiter function, when you don't want to increase the engine speed due to pit lane speed regulation on the circuit, you can connect the switch to the white wire in the spiral tube of the main unit and ground the body to activate the limiter only when the switch is on.
■Tachometer output service line included
The purple wire in the spiral tube of the unit outputs 5 volts per pulse per revolution.By connecting the pulse line of the electric tachometer to this, the engine speed can be measured.
■SP Takegawa Universal Tachometer
Medium DN Tachometer (05-05-3210)
Φ48 Small DN Tachometer 12500rpm (Orange) (05-05-0078)
Φ48 Small DN Tachometer 12500rpm (white w/rev) (05-05-0071)
Φ48 Small DN Tachometer 12500rpm (White) (05-05-0083)
Medium LCD Speed & Tachometer (05-05-0028)
Blue LED tachometer (05-05-0004)
Black & Green Tachometer (05-05-0014)