[Cechy serii ROAD].
Charakteryzuje się wysokim współczynnikiem tarcia i odpornością na zużycie, które są stabilne we wszystkich warunkach pracy (od wysokich do niskich temperatur), umożliwiając doskonałą trwałość..
■CC Związki
Charakteryzuje się doskonałymi osiągami w każdych warunkach, niezależnie od tego czy temperatura otoczenia jest niska czy wysoka oraz czy pogoda jest deszczowa czy sucha..
Mimo że bezwzględna siła hamowania nie jest wysoka, mieszanka jest odporna na wszystkie warunki pogodowe i bardzo sterowalna..
Polecany dla osób ceniących sobie kontrolę i opłacalność..
[Sekretem bezpiecznego hamowania są klocki hamulcowe].
Brembo, światowy lider w branży hamulcowej, oferuje szeroką gamę klocków hamulcowych o wysokiej wydajności, wyposażonych w zaawansowaną technologię, która zwiększa bezpieczeństwo układów hamulcowych..
Oferując szeroki zakres mieszanek, od spiekanych do węglowo-ceramicznych, Brembo jest w stanie zaspokoić potrzeby wszystkich dyscyplin: wyścigów, dróg, off-road, ulic i skuterów..
Związki stosowane zazwyczaj w klockach hamulcowych można podzielić na dwa systemy: spiekany metal i organiczny..
Wybór związku, który należy zastosować, nie zależy wyłącznie od zamierzonego zastosowania.
Do tego samego zastosowania można użyć klocków hamulcowych o różnych składach..
Spiekane: SA, LA, SP, SX, SD, XS, GENUINE
Związek wytwarzany przez ściskanie proszku metalowego zmieszanego ze smarami i materiałami ściernymi w wysokich temperaturach..
W procesie produkcji są one łączone z płytami tylnymi wszystkich kształtów i rozmiarów bez dodatku klejów..
Wydajność proszku metalowego ma decydujące znaczenie dla siły hamowania w wysokich temperaturach..
Środki smarne pomagają ustabilizować ogólne hamowanie, a materiały ścierne utrzymują tarcze hamulcowe w czystości..
Ceramika węglowa: RC, CC, TT, GENUINE
Głównie składa się ze spoiwa żywicznego, proszku metalowego, smarów i materiałów ściernych..
O współczynniku tarcia decyduje spoiwo żywiczne i proszek metalowy, a środki smarne i ścierne spełniają powyższe funkcje..
■ Wybór związku.
Wszystkie klocki hamulcowe mają określone zastosowania.. Wybór mieszanki zależy od różnych sytuacji, z którymi klocki hamulcowe będą miały do czynienia.
W zastosowaniach wyścigowych hamulce muszą zapewniać maksymalną wydajność w wysokich temperaturach, natomiast w zastosowaniach ulicznych hamulce muszą zapewniać wysoką stabilność podczas pracy w średnich i niskich temperaturach..
■ Załącznik.
Początkowe docieranie klocków hamulcowych, tzw. "bite", jest szczególnie ważnym procesem dla wszystkich mieszanek i ma kluczowe znaczenie dla wyścigowych mieszanek RC..
Przegryzanie klocków hamulcowych kończy się poprzez lekkie, kilkukrotne wciśnięcie hamulców z przerwą pomiędzy chwytami..
Nie należy w tym czasie stosować hamowania w celu wymuszenia podniesienia temperatury..
Generują one prawidłowe cykle nagrzewania i chłodzenia wymagane dla pełnej wydajności układu hamulcowego..
Czas nagryzania zależy od rodzaju związku, ale jest na ogół dłuższy dla związków organicznych niż dla spiekanych związków metali..
[Features ROAD series]
It is characterized by a high coefficient of friction and wear resistance that is stable under any operating conditions (from high to low temperatures), enabling excellent durability.
■CC Compound
It is characterized by excellent performance in all conditions, whether the outside temperature is low or high, and whether the weather is rain or dry.
Although the absolute braking power is not high, the compound is all-weather and controllable.
Recommended for those who want to emphasize control and cost-effectiveness.
[The secret to safe braking is brake pads]
Brembo, the global leader in the brake industry, offers a wide range of high-performance brake pads that employ advanced technologies to improve the safety of braking systems.
By offering a wide range of compounds, from sintered to carbon ceramic, Brembo is able to meet the needs of all disciplines: racing, road, off-road, street and scooter.
The compounds normally used for brake pads can be classified into two systems: sintered metal and organic.
The choice of which compound to use is not solely determined by the intended use.
Different compounds of brake pads can be used for the same application.
■Sintered: SA, LA, SP, SX, SD, XS, GENUINE
A compound produced by compressing metal powder mixed with a lubricant or abrasive at high temperature.
It can be bonded to back plates of any shape without the addition of adhesives in the production process.
The performance of the metal powder is the decisive factor for braking power at high temperatures.
Lubricants help to stabilize the entire braking process and abrasives keep the brake discs clean.
■Carbon Ceramics: RC, CC, TT, GENUINE
It is mainly composed of resin binder, metal powder, lubricant, and abrasive.
The coefficient of friction is determined by the resin binder and metal powder, and the lubricant and abrasive perform the above functions.
■Selection of compound
Every brake pad has its own specific application.The choice of compound depends on the various situations that the brake pads will be dealing with.
For racing use, the brakes must perform at their best at high temperatures, while for street use, the brakes must be highly stable when applied at medium to low temperatures.
■Bite
To check the Initial fitting of brake pad is a particularly important process for all compounds, and is particularly important for racing RC compounds.
Apply the brakes lightly several times with a short interval between the application of the brakes to complete the fitting of the brake pads.
At this time, do not try to force the temperature up by braking.
These generate the correct heating and cooling cycles necessary for the brake system to perform satisfactorily.
The bite time depends on the type of compound, but it is generally longer for organic compounds than for sintered metal compounds.