[MS-Series]
Najwyższej klasy model wyścigowy z połączeniem węża siatkowego pomiędzy korpusem All-Billet a zbiornikiem, w pełni regulowana pozycja montażu zbiornika..
Dwa wysokoobrotowe i niskoobrotowe systemy siły tłumienia kompresji, jeden system siły tłumienia odbicia, regulacja napięcia wstępnego sprężyny i wysokości jazdy.
Zbiornik rezerwowy o dużej pojemności zapobiega kawitacji i zwiększa pojemność oleju, co zapewnia wysokie odprowadzanie ciepła..
[MS456]
Zaprojektowany z myślą o zastosowaniach wyścigowych, jest to duży korpus o dużej pojemności i wysokiej sztywności, który może pokonać nierealnie trudne warunki..
Zbiornik rezerwowy
Zbiornik rezerwowy o dużej pojemności zapobiega kawitacji i zwiększa pojemność oleju w celu lepszego odprowadzania ciepła..
Regulacja siły tłumienia kompresji (ściskanie)
Dwubiegowa kompresja, która pozwala na regulację prędkości skurczu podczas zrzutu w dwóch stopniach: wysokim i niskim, każdy z szerokim zakresem 30 poziomów regulacji.
Regulacja napięcia wstępnego sprężyny
Prosta konstrukcja z pojedynczą nakrętką i śrubą zabezpieczającą z boku, aby zapobiec poluzowaniu.
Regulacja wysokości jazdy
Wyposażone w funkcję regulacji wysokości jazdy, która umożliwia dostosowanie długości wolnej przestrzeni w zależności od warunków jazdy..
Zakres regulacji do +10mm.
Regulacja siły tłumienia odbicia (odbicie)
Wyposażony w funkcję regulacji siły tłumienia do kontroli szybkości "wysuwania się" podczas tłumienia, z szerokim zakresem regulacji 30 poziomów..
Standardowe mocowanie łożysk
Najwyższej jakości łożyska prętowe z bezolejowymi powierzchniami ślizgowymi w obudowie metalowej stanowią wyposażenie standardowe..
[MS-Series]
The ALL-Billet body which is top end model of racing specification is connected to the reserve tank with a mesh hose and is equipped with a fully adjustable mechanism that allows you to change the mounting position of the reserve tank.
Equipped with two systems of high / low speed compression damping force, one system of rebound damping force, spring pre-load and ride height adjustment.
The large-capacity reserve tank prevents cavitation, increases oil capacity, and provides high heat dissipation.
[MS456]
Designed for racing use, it is a large-capacity, high-rigidity big body that can overcome unrealistically harsh conditions.
■Reservoir tank
The large-capacity reserve tank prevents cavitation, increases oil capacity, and provides high heat dissipation.
■Compression damping force adjustment function (contraction)
Equipped with two speed compression, which allows you to adjust the speed of contraction during dumping in two-way: high speed and low speed, each of which is 30-way adjustable.
■Spring preload adjustment function
It has a simple design with a single nut and a side locking bolt to prevent loosening.
■Ride height adjustment function
It is equipped with a ride height adjustment function that can adjust the free length according to the riding environment.
The maximum adjustment range is +10mm.
■Rebound damping force adjustment function (rebound)
Equipped with damping force adjustment function to control the speed of extension during damping with 30-way adjustment.
■Bearing mount as standard equipment
Highest quality rod-end bearings with oil-less metal housing sliding surfaces are standard equipment.