Unikalne sprężyny Hyperpro "Constant Rising Rate" zapewniają taką samą łatwość użytkowania i bezpieczeństwo zarówno dla zawodników o wadze 50kg jak i 90kg poprzez prostą regulację napięcia wstępnego amortyzatorów fabrycznych..
Ten sam producent, który opracował sprężynę "Constant Rising Rate" stworzył teraz tylny amortyzator, który wykorzystuje 100% wydajności sprężyny!.
Doskonały tylny amortyzator, który pozwala wszystkim jeźdźcom jeździć, skręcać i zatrzymywać się tak jak chcą..
Tylny amortyzator "Japan Spec" jest wykonany z części Hyperpro i został zaprojektowany przez dedykowany personel Active, aby sprostać unikalnym japońskim specyfikacjom..
Dzięki koncepcji "Full Situation Suspension" stworzyliśmy tylny amortyzator, który jest odpowiedni do różnych warunków drogowych w Japonii i japońskiej budowy ciała.. Posiada szeroki zakres regulacji, który można wykorzystać w wielu sytuacjach, dzięki czemu można bardziej cieszyć się krętymi drogami, a nawet jazdą po torze w zależności od ustawienia, dzięki czemu nie zmęczysz się nawet podczas długiej jazdy, np. w trasie..
[podwójne amortyzatory]
Zawieszenie JAPAN SPEC z szerokim zakresem ustawień
Regulator kompresji HI/LO
Funkcja regulacji tłumienia umożliwiająca dostosowanie prędkości ściskania amortyzatora.
Przepływ oleju jest kontrolowany przez regulację wewnętrznej stożkowej iglicy dla "LO" i ciśnienia sprężyny, która tłumi przepływ oleju dla "HI"..
Regulator odbicia
Siłę tłumienia przywracającą postawę pojazdu po wciągnięciu sprężyny można precyzyjnie ustawić za pomocą pokrętła..
Zbiornik retencyjny
Użyj aluminium Φ52X90. Guma pęcherza jest używana w zbiorniku w celu zmniejszenia wytwarzania ciepła w wyniku tarcia oraz w celu stabilizacji zbiornika..
Łożysko do montażu w uchu
Łożysko baryłkowe eliminuje straty tarcia w korpusie głównym i bezpośrednio przenosi warunki drogowe..
Obudowa górna i dolna z aluminium obrabianego maszynowo
Korpus Hyper Pro to oryginalna, obrabiana maszynowo, dwuczęściowa konstrukcja.
Regulator napięcia wstępnego
Możliwa jest regulacja bezstopniowa. Monoshock jest również dostępny z hydraulicznym regulatorem napięcia wstępnego (HPA).
*Z narzędziem do regulacji.
Sprężyna główna wspomaga bezpieczną i komfortową jazdę.
Unikalna sprężyna Hyperpro "Constant Rising Rate "*.. Szeroki zakres ustawień jest możliwy dzięki charakterystyce, która pozwala na zmianę szybkości poprzez regulację napięcia wstępnego..
*Współczynnik liniowy dla niektórych modeli monoshock.
Wysoka wytrzymałość, wysoka precyzja podkładek
Podkładki ze stali nierdzewnej o wysokiej dokładności obróbki są stosowane w celu osiągnięcia wysokiej wydajności..
Cylinder galwaniczny o wysokiej sztywności
Stosowana jest stal specjalna (SM490B). Zmniejsza rozszerzalność pod wpływem ciepła w porównaniu do aluminium.
1. Gładkie pociągnięcia
2. Stabilny rozpad
3. Doskonałe odprowadzanie ciepła i powolne niszczenie oleju
4. Dłuższa żywotność korpusu
Wrzeciono Φ16
Ilość oleju w momencie sprężania jest zwiększona o 5% (w stosunku do Φ14), a reakcja na zanik ciśnienia po stronie LOW jest ułatwiona..
Podkładka ślizgowa ze stali nierdzewnej
Przesuwa się on zgodnie ze skrętem sprężyny, który występuje podczas wysuwania i wsuwania, wspomagając płynny ruch.
Funkcja regulacji wysokości jazdy
Możliwość dostosowania do warunków jazdy
Stała szybkość narastania sprężyny
Brak rezonansu sprężyny powodującego zmęczenie.
*Niektóre z nich wykorzystują szybkość liniową
Korpus dla wysokiej wydajności
Rura stalowa o dużej sztywności i dobrym odprowadzaniu ciepła utrzymuje stabilną temperaturę oleju i płynny skok..
Charakterystyka tłumienia zapewniająca przejrzyste ustawienia tłumienia
Zastosowanie wrzeciona Φ16 z unikalnie ukształtowaną igłą zapewnia wysoki przepływ oleju nawet przy małym skoku.. Ponieważ charakterystyka pozostaje niezmienna do końca, regulacja jednym kliknięciem jest oczywista..
Hyperpro's proprietary "Constant Rising Rate" springs provide the same riding comfort and safety for both 50kg and 90kg riders by simply adjusting the preload of the stock shocks.
The same manufacturer that developed the "Constant Rising Rate" spring has now created a rear shock unit that brings out 100% of the spring's performance.
The ultimate rear shock that allows all riders to ride, turn and stop as they please.
The "Japan Spec" rear shock uses Hyperpro parts and has been designed by Active's dedicated staff to meet Japan's unique specifications.
With the concept of "Full Situation Suspension", the rear shock is designed to be suitable for various road conditions in Japan and Japanese physique.It has a wide range of adjustment that can be used in a wide range of situations, so that you can enjoy long hours of touring, winding roads, and even circuit driving depending on the setting.
[twin shocks]
JAPAN SPEC suspension with a wide range of settings
・HI / LO compression adjuster
Damping adjustment function to adjust the speed of damper compression.
"The oil flow is controlled by adjusting the internal taper needle in the "LO" position and the pressure of the spring that damps the oil passage in the "HI" position.
・Rebound adjuster
The damping force to restore the vehicle body posture after the spring is retracted can be finely adjusted with the dial.
・Reservoir tank
Use aluminum Φ52 x 90.Bladder rubber is used in the tank to reduce heat generation due to friction and to stabilize the system.
・Eye mount bearing
The spherical bearing eliminates friction loss in the body and directly transmits road conditions.
・Machined aluminum top & bottom case
The body is Hyper Pro's original machined 2 piece construction.
・Preload Adjuster
Full adjustable.The monoshock is also available with a hydraulic preload adjuster (HPA).
*Includes adjustment tool.
・The main spring assists safe and comfortable riding
Hyperpro's unique "Constant Rising Rate" spring*.A wide range of settings due to the characteristics that allow rate changes by simply adjusting the preload.
*Some monoshock models have a linear rate.
・High strength, high precision shims
Stainless steel shims with high machining accuracy are used for high performance.
・High stiffness plated cylinder
Special steel (SM490B) is used.The expansion by heat is reduced compared with aluminum.
1. Smooth stroke
2. Stable attenuation
3. Excellent heat dissipation and slow oil deterioration
4. Longer body life
・Φ16 spindle
The amount of oil at the time of compression is increased by 5% (compared with Φ14), and the response to the decay pressure LOW side is made easy.
・Stainless Steel Slide Washer
It slides in accordance with the twist of the spring that occurs during extension and retraction, supporting smooth movement
・Ride height adjustment function
It can be adjusted to suit the driving situation
・Spring Constant Rising Rate
There is no resonance of the spring which causes fatigue.
*Linear rate is used for some
・Body The body that supports high performance
Steel tube with high rigidity and good heat dissipation maintains stable oil temperature and smooth stroke.
・Damping characteristics that allow for clear damping settings
The Φ16 spindle with a built-in needle of unique shape ensures secure oil flow even with a small stroke.Because the characteristic changes constant until the end, the adjustment of one click is clear.