Co to jest i-CON III?
i-CON III to urządzenie, które kontroluje ilość wtryskiwanego paliwa poprzez korektę sygnału objętości powietrza dolotowego przy wahaniach objętości powietrza dolotowego oraz przy strojeniu dolotu i wydechu..
Narzędzie do ustawiania nowej generacji!
Stosunek mieszania powietrza i odparowanej benzyny jest ważny dla efektywnej pracy silnika.. Przełożenie nie jest zawsze stałe, lecz zmienia się w zależności od prędkości obrotowej silnika i położenia pedału gazu.. Ustawienia te są bardzo delikatne i mogą zostać źle ustawione przez najmniejszą różnicę.. i-CON III" został opracowany w celu dostosowania wydajności benzyny, aby uzyskać najlepsze osiągi z oczyszczaczem powietrza o wyższej wydajności wlotu lub tłumikiem o lepszym współczynniku przepływu niż jednostka fabryczna..
Normalnie, ilość zasysanego powietrza jest mierzona przez czujnik ciśnienia lub czujnik przepustnicy, obliczana przez standardowy ECU, a sygnał wtrysku benzyny jest wysyłany do wtryskiwacza.. Zadaniem "i-CON III" jest korekta sygnału objętości powietrza w środku i przesłanie go do stockowego ECU.. Nie tylko podczas dostosowywania układu dolotowego i wydechowego, ale nawet gdy silnik jest w pełni zmodyfikowany, możesz dostosować odczucia z nim związane do swoich potrzeb, aby cieszyć się prostą i elastyczną reakcją silnika, tak jakbyś był jednym z operatorów pedału gazu..
Na przykład, gdy na początku przyspieszania przy niskich obrotach występuje odgłos zacinania się. Również wtedy, gdy podczas wychodzenia z zakrętu występuje chwilowe opóźnienie, zanim przyczepność zostanie przeniesiona, mimo że pedał gazu jest otwarty.. Jeśli doświadczasz takich objawów jak nieoczekiwany tłok kół w deszczowe dni lub na światłach, urządzenie i-CON III może okazać się pomocne..
i-CON III jest narzędziem nowej generacji, które synchronizuje kierowcę z rowerem, zapewniając bezpieczniejszą i przyjemniejszą jazdę..
Łatwy do zainstalowania!
Może być montowany przez sprzęgło, ponieważ jest przeznaczony do wyłącznego użytku z modelem wagonu (z wyjątkiem niektórych modeli wagonów).. Jeśli można zdjąć zewnętrzną część i uzyskać dostęp do okablowania, jest on gotowy do instalacji..
Lekka i kompaktowa konstrukcja!
Rozmiar głównego korpusu to około 90mmX48mm, a grubość to około 19mm.. Ponieważ jest mniejszy od pudełka na papierosy, mieści się w małym schowku w karoserii samochodu..
Łatwa obsługa bez konieczności korzystania z komputera!
Cztery przyciski i kolorowy wyświetlacz LCD na jednostce głównej pozwalają na dokonywanie wszystkich ustawień.. Prace związane z ustawieniem można łatwo wykonać w miejscu zwiedzania..
Łatwy do odczytania wyświetlacz LCD!
Żywy, kolorowy wyświetlacz LCD może być ustawiony w orientacji pionowej lub poziomej, co ułatwia obsługę. Możesz również wybrać swoje ulubione podświetlenie spośród 7 kolorów.
Przyjęto mapę, która umożliwia bardziej szczegółowe ustawienie.
12 punktów (co 100 obr./min) można ustawić dowolnie dla emisji benzyny dla poziomu otwarcia pedału gazu, który można ustawić dowolnie 9 punktów w zakresie 0-100%..
Na przykład podczas jazdy po ulicy można ustawić zakres niskich obrotów na początku wciskania pedału gazu, a podczas jazdy po torze można ustawić zakres średnich obrotów..
What is i-CON III?
i-CON III is a device that controls the amount of fuel injection by correcting the intake air volume signal when the intake air volume fluctuates or when the intake and exhaust are tuned.
Next generation setting tool!
The mixing ratio of air and vaporized gasoline is important for the efficient performance of the engine.The ratio is not always constant, but varies depending on the engine speed and accelerator position.These settings are very delicate and can deviate by a small difference.The "i-CON III" has been developed to adjust the gasoline output to get the best performance from an air cleaner with a higher intake efficiency or a exhaust with a better flow rate than the stock unit.
Normally, the amount of intake air is measured by a pressure sensor or a throttle sensor, calculated by the stock ECU, and a gasoline injection signal is sent to the injector.The role of "i-CON III" is to correct the air volume signal in the middle and send it to the stock ECU.You can adjust the feeling of the engine not only when you customize the intake and exhaust system, but also when the engine is fully stock, so you can enjoy the straightforward and flexible engine response as if you are one with the accelerator.
For example, when a thump occurs at the beginning of accelerating at low rpm.Also, when there is a momentary time lag before traction is transmitted even though the accelerator is opened when exiting a corner.If you are experiencing symptoms such as unexpected wheel pistoning on rainy days or at traffic lights, you may benefit from installing the i-CON III.
"The i-CON III is a next-generation setting tool that synchronizes the rider and the bike for safer and more enjoyable riding.
◆Easy to install!
It is designed for exclusive use in models and can be installed by coupler-on (except for some models).It can be installed as soon as the exterior is removed and the wiring is accessible.
◆Lightweight and compact design!
The size of the body is approx. 90mm x 48mm and the thickness is approx. 19mm.Since it is smaller than a cigarette box, it can fit in a small compartment of a vehicle body.
◆Easy operation without the need for a PC!
All settings can be made with the four buttons and color LCD on the main unit.You can do the setting work easily even in the touring.
◆Easy-to-read LCD display!
The vivid large color LCD display can be changed to portrait or landscape orientation for easy operation.The backlight can also be selected from 7 colors.
◆Adopted a map that enables more detailed setting
The number of revolutions at which gasoline emissions can be adjusted can be set arbitrarily by 12 points(in 100 rpm increments)for an accelerator opening angle that can be set arbitrarily by 9 points between 0-100%.
For example, you can set up the low rpm range at the beginning of the accelerator pedal when you ride on the street, or you can set up the mid-range acceleration range when you ride on the track.