HYPERPRO Sprężyna zawieszenia
Sprężyna zawieszenia z "Constant Rising Rate", oryginalnie zaprojektowana przez Hyperpro..
Stale zmienia tempo pracy sprężyny, aby podążać za ruchem zawieszenia. Nie jest zbyt miękka ani zbyt twarda, a jej moc pozwala na utrzymanie się nawet przy ostrym hamowaniu na zakrętach i w sytuacjach awaryjnych..
Zmiana kąta pochylenia kół podczas hamowania przed zakrętem jest zoptymalizowana, co ułatwia przejście do następnej operacji..
Absorbuje niewielkie nierówności podczas pokonywania zakrętów i eliminuje drgania, które przeszkadzają kierowcy..
W przeciwieństwie do zwykłych sprężyn, te nie mają stałego współczynnika sprężystości i dlatego nie wpadają w rezonans..
Po nawinięciu sprężyn przez sterowane komputerowo obrabiarki, są one śrutowane w celu usunięcia drobnych rys na powierzchni, które mogą pogorszyć ich działanie.. Ponadto, po zakończeniu, wydajność każdej jednostki jest sprawdzana przez testera..
W Holandii, ojczyźnie Hyperpro, wszystkie rowery ratunkowe są wyposażone w sprężyny Hyperpro..
Porównanie wydajności według typu sprężyny
System linkowy zakrzywiona sprężyna (Hyper Pro)
Tempo zawsze zmienia się i wzrasta zgodnie z ruchem zawieszenia (skokiem), wspierając komfort w początkowej fazie skoku i zwiększając go pod koniec skoku.. Utrzymuje stały stan: nie za twardy i nie za miękki.
Sprężyna liniowa
Ponieważ współczynnik sprężyny nie zmienia się podczas całego skoku zawieszenia, łatwo jest uzyskać zbyt twardą lub zbyt miękką sprężynę.. Odpowiednie dla obwodów i innych sytuacji o stabilnych warunkach.
Dwustopniowa sprężyna progresywna
Posiada dwie charakterystyki, które zmieniają się wraz ze skokiem zawieszenia, kompensując niedoskonałości sprężyn o liniowej charakterystyce.. Stopniowe zmiany tempa mogą powodować dyskomfort obsługi..
HyperPro
Część drobnoziarnista (miękka) pochłania drobne nierówności nawierzchni i poprawia komfort jazdy..
Wskaźnik liniowy
Sztywne sprężyny są niewygodne w jeździe, a miękkie powodują problemy takie jak wybicie dołem pod dużym obciążeniem, jak opisano w (3)..
HyperPro
Stopniowo zwiększa sprężystość i płynnie opada, co ma sens podczas jazdy..
Wskaźnik liniowy
Ponieważ zapada się on ze stałą siłą odpychającą, a nie stopniowo, nie podąża za zmieniającą się powierzchnią drogi..
HyperPro
W przeciwieństwie do sprężyn liniowych, sprężyny te mogą elastycznie łączyć miękkość i sztywność, dzięki czemu są w stanie utrzymać się do końca przy dużych obciążeniach..
Wskaźnik liniowy
Przeciwieństwo (1). Nie jest możliwe połączenie miękkości i twardości, więc właściwości mają tendencję do bycia jednym lub drugim..
Sprężyny Hyper Pro są nawinięte w nierównym skoku i mają "stałą szybkość narastania", co oznacza, że reagują łagodnie na drogę we wczesnych fazach skoku, aby utrzymać komfort jazdy.. Wskaźnik sprężyny wzrasta pod koniec skoku podczas pełnego hamowania i pokonywania zakrętów z dużą prędkością..
Dodatkowo, margines bezpieczeństwa na końcu stawki zapobiega wyważeniu i zablokowaniu opony.. Ta "stała stopa wzrostu" jest ustawiana dla każdego modelu samochodu, a płynna stopa sprężyny zapewnia płynną jazdę..
HYPERPRO Suspension Spring
Suspension springs with Constant Rising Rate"" designed by Hyperpro. "
The spring rate constantly changes to follow the movement of the suspension.It is not too soft and not too hard, and has the power to hold on even under heavy cornering and emergency braking.
●The change of the caster at the time of braking before a corner is optimized, and it makes it easy to move to the next operation.
It absorbs small gaps during cornering and eliminates vibrations that interfere with the rider.
●Unlike normal springs, these springs do not have a constant spring rate and therefore do not resonate.
●The springs are wound by a computer-controlled machine tool and then shot to remove minute surface scratches that can degrade performance. In addition, after the completion, the performance of each unit is inspected by a tester.
●In the Netherlands, the home of Hyperpro, all emergency bikes are equipped with Hyperpro springs.
Performance Comparison by Spring Type
Link System Curved Spring (Hyper Pro)
The rate always changes and rises in accordance with the suspension movement (stroke) to support the comfort in the early stage of the stroke and the stepping at the end.It is not too hard and not too soft.
Linear Rate Spring
As the rate of the spring does not change during the whole suspension stroke, the spring is prone to be too hard or too soft.It is suitable for stable conditions such as a circuit.
Two-Step Progressive Spring
It has two rates that vary with the suspension stroke and compensate for the shortcomings of linear rate springs.The gradual rate change causes discomfort in handling.
■HyperPro
The fine (soft) part absorbs small gaps in the road surface and improves the ride comfort.
■Linear rate
Stiff springs are uncomfortable to ride, and soft springs cause problems such as bottoming out under heavy load as described in (3).
■HyperPro
It gradually increases the resilience and sinks smoothly, which makes sense for riding.
■Linear rate
Because it sinks with a constant repulsive force instead of gradually, it does not follow the changing road surface.
■HyperPro
Unlike linear-rate springs, these springs can flexibly combine softness and stiffness, so they can hold their ground to the end under high loads.
■Linear rate
The reverse of (1).Since it is impossible to combine softness and hardness, the properties of the material tend to be one or the other.
The Hyperpro spring is wound at an unequal pitch and has a "constant rising rate", which means that the spring reacts softly to the road in the early stages of the stroke to maintain comfort.The spring rate increases at the end of the stroke for full braking and high speed cornering.
In addition, the safety margin at the end of the rate prevents the tire from bottoming out and locking.This "constant rising rate" is set for each model, and the seamless spring rate realizes a smooth ride.