Są one łatwe w użyciu dla podanej średnicy wału, ale mogą być również stosowane do wałów osiowych o większej średnicy w innych modelach..
Prosimy o samodzielne sprawdzenie średnicy wału..
Zmniejsza kłopot związany z konserwacją i przebiciami podczas montażu kół. Zapobiega odpadaniu koloru i skraca czas podnoszenia koła..
Zapoznaj się z filmem, aby dowiedzieć się, jak go używać..
Jeśli kiedykolwiek wcześniej zdejmowałeś koło, zrozumiesz, jakie to wygodne i proste!.
Sposób montażu różni się w zależności od modelu samochodu, ale ten film jest dla Serow itp..
Z drugiej strony w 250 standardowo zakłada się wałek z prawej strony tarczy hamulcowej, ja uważam, że lepiej założyć wałek z lewej strony, a wybrzuszenie krzywki ślimaka jest na górnej stronie. Myślę, że to ma sens.. Dokręcić nakrętkę i zamontować w kierunku, w którym krzywka ślimaka się ugryzie i nie poluzuje..
Opis zdjęcia
1, Materiał jest obrabiany z jednego kawałka DURACON. Rodzaj wysokowytrzymałego tworzywa konstrukcyjnego. Jest bardzo wytrzymały i nie ulegnie uszkodzeniu przy zawieszaniu koła.. Waży około pół jajka..
2, dla lewej 12mm, dla prawej 15mm.
3,Najpierw włóż narzędzie od strony tarczy hamulcowej i poszerz szczelinę między klockami hamulcowymi "jeśli to konieczne"..
Zdjąć kołnierz boczny koła zębatego z koła..
4,Przed założeniem koła należy wyjąć narzędzie w takie miejsce, aby nie było widać jego wnętrza..
Ustawić koło w odpowiedniej pozycji i wsunąć narzędzie do oporu.. W tym momencie można zamontować łańcuch..
5,Zainstaluj kołnierz po stronie koła zębatego, włóż wał i włóż narzędzie energicznie od środka, aby go wyciągnąć.. W zależności od stanu łańcucha, ustawić krzywkę ślimaka i dokręcić nakrętkę..
Specyfikacja tylnej lewej nakrętki. Rozłóż więcej podkładek.. Zdjąć prawy kołnierz boczny..
6,Włożyć narzędzie od strony koła zębatego..
Założyć kołnierz po prawej stronie i włożyć wał..
7,Pong!.
Przód (prawa nakrętka).. Zdjąć kołnierz po lewej stronie (po prawej stronie pojazdu) i włożyć przyrząd, wyrównując kąt wyjścia przewodu licznika na prawym kołnierzu..
8, dopasować lewą stronę kołnierza.
Zaczniemy od lewej strony i będziemy się kierować w dół szybu..
bang.
W obu przypadkach kołnierz po stronie wsuwania wału jest zakładany podczas wsuwania wału.. Nie zejdzie na dół..
Łańcuch należy założyć na zębatkę później, jeśli można dalej pociągnąć ślimak, lub przed włożeniem wału, jeśli nie można go dalej pociągnąć..
Podczas jazdy po nierównej drodze łatwo jest uderzyć w kamień, jeśli ślimak wystaje spod niego.. Dokręcić nakrętkę w kierunku, w którym krzywka ślimaka zagryza się i dokręca, aby zapewnić bezpieczny montaż..
Myślę, że po kilku próbach załapiesz, o co w tym chodzi.. Jestem pewien, że są inne sposoby, aby to zrobić.. Będziesz musiał być kreatywny..
Delikatna w talii, ciężka w ramionach, pociągnięta w gniewie, gdy spadł kolor. Myślę, że jest to trudne do zrobienia..
They are easy to use for the specified shaft diameter, but they can also be used for axle shafts of larger diameter in other models.
Please check the shaft diameter by yourself.
Reduces the time and effort required for maintenance and punctures when installing wheels.It prevents the color from falling off and shortens the time required to lift the wheel.
Please refer to the video for the usage.
If you have ever removed a wheel, you will understand how convenient and easy it is.
The way to install depends on your model, but this video is for Serow.
It is standard to put the shaft from the left sprocket side in the rear wheel of the Serrow 225.On the 250, it is standard to insert the shaft from the right side of the brake disc, but I think it makes more sense to insert the shaft from the left side, so that the snail cam bulge is on top of the shaft, so that it is less likely to hit obstacles when riding on rough roads, and you can tighten the nut with your right hand.Tighten the nut in the direction that the snail cam bites and does not loosen.
Photo Description
1, Material: Duracon®, machined in one piece.It is a kind of high-strength engineering plastic.It is very strong and will not be damaged by hanging a wheel.It weighs about half an egg.
2, for left 12mm, for right 15mm.
3, Insert the tool from the brake disc side and widen the gap between the brake pads "if necessary".
Remove the sprocket side collar from the wheel.
4, Before mounting the wheel, remove the tool until it is not visible from the inside.
Bring the wheel into position and insert the tool as far as it protrudes.You can also fit a chain at this time.
5, Install the collar on the sprocket side, insert the shaft, and insert the tool vigorously from the middle to pull it out.Adjust the snail cam according to the condition of the chain and tighten the nut.
Rear left nut specification.Spread the pad more.Remove the right side collar.
6, Insert the tool from the sprocket side.
Fit the collar on the right side and insert the shaft.
7, Pong.
Front (right nut).Remove the collar on the left side (right side of the vehicle) and insert the tool while adjusting the angle of the meter cable exit on the right collar.
8, Fit the left side collar.
Insert the shaft from the left.
In both cases, the collar on the shaft insertion side is to be fitted when inserting the shaft.It's not falling.
The chain should be fitted to the sprocket after the snail cam is pulled out, if it is possible, or before the shaft is inserted, if it is not possible.
When you drive on a rough road, it is easy to hit a rock if the snail cam is sticking out below.Tighten the nut in the direction that the snail cam bites and tightens to assemble firmly.
If you do it a few times, you'll get the hang of it.I'm sure there are other ways to do it.Try to be creative.