Flagowy produkt ZETATitanium.
Wał osi z 64 tytanu ma trzy cechy: wysoką wytrzymałość, lekkość i elastyczność.
64Tytan jest porównywalny z najsilniejszym materiałem Chromoly w częściach motocyklowych pod względem wytrzymałości, ale waga wynosi około 56% Chromoli i żelaza, więc możliwe jest uzyskanie rozjaśnienia o dużej szerokości.
Sztywność jest niska, ponieważ ma tylko około połowy modułu sprężystości chromu lub żelaza, ale spowodowane przez to „zgięcie” powoduje efekt zawieszenia.
Ponadto informacje o nawierzchni drogi, które rosną wraz ze wzrostem siły, są przekazywane do Soft.
Wałek ZETATitaniumAxle to idealna część do biegania w sporcie.
Wał Titanium Axle ZETA jest lekki, wytrzymały i „elastyczny”
„Lekki”
Wytrzymałość Ti-6AL-4V na rozciąganie wynosi Chromoly (SCM435) 900Mpa porównywalne z.
Wyższa wytrzymałość w porównaniu z producentami OEM pozwala uzyskać więcej informacji z nawierzchni drogi i zapewnia bardziej bezpośredni charakter.
Będzie można wykryć nieregularności powierzchni drogi, których do tej pory nie można było wykryć.
„Wysoka wytrzymałość”
Ciężar właściwy Ti-6AL-4V wynosi około 4,4.
Jest to żelazo używane do wału osi OEM (SS400) I stal węglowa (S45C) Lub ChromolyShaft (SCM435) Około 56% ciężaru właściwego 7,8.
Jeśli wał osi jest produkowany z tą samą masą, 64Titanium może zmniejszyć o 44%.
Redukcja ciężaru wału osi zmniejsza ciężar pod sprężyną:: Para (dla lewej i prawej strony) W rezultacie wejście do kąta staje się lżejsze, co poprawia zwrotność i zdolność pokonywania drogi.
Oprócz poprawy przyspieszania i zwalniania poprawia także skuteczność hamowania i oszczędność paliwa.
≫ Charakterystyka „zginania” ≫
Ti-6AL-4V ma moduł Younga wynoszący 106GPa, około połowy modułu żelaza i chromoli.
Moduł Younga wyraża sztywność i elastyczność. Im wyższa wartość liczbowa, tym wyższa sztywność.
Ogólnie rzecz biorąc, zwykle bierze się pod uwagę „wysoką wytrzymałość = wysoką sztywność”, a 64 tytan jest oczywiście uważany za wysoką sztywność, ale w rzeczywistości ma tylko połowę sztywności żelaza.
Dlatego łatwo się odkształca, ale istnieją dwa rodzaje odkształceń: odkształcenie sprężyste, które ma tendencję do powrotu do pierwotnego stanu i odkształcenie plastyczne, które jest odkształcone na stałe.
64 Tytanowe „zagięcia” o szerokim zakresie odkształceń sprężystych.
To zakręt tworzy efekt zawieszenia i przekazuje miękkiej informacji o drodze, która rośnie wraz ze wzrostem siły.
The flagship of ZETA Titanium.
The 64 titanium axle shaft has three characteristics: high strength, light weight, and flexibility.
64Titanium is comparable in strength to chromoly, the strongest material among motorcycle parts, but weighs only 56% of chromoly or steel, enabling a significant weight reduction.
The rigidity is low because the modulus of elasticity is only half that of chromoly or steel, but the "flexing" caused by this gives rise to the suspension effect.
In addition, it softly transmits the road surface information that increases as the strength of the road increases.
ZETA titanium axle shafts are the best parts for sport riding.
ZETA's Titanium Axle Shafts are Lightweight, Strong, and "Flexible"!
≪Lightweight≫
The tensile strength of Ti-6AL-4V is 900 Mpa, which is comparable to chromoly (SCM435).
The higher strength compared to the stock system allows the driver to feel more information from the road surface more directly.
You can sense the unevenness of the road surface that could not be sensed before.
≪High strength≫
The specific gravity of Ti-6AL-4V is approx. 4.4.
This is about 56% of the specific gravity of 7.8 of iron (SS400), carbon steel (S45C) or chromoly shaft (SCM435) used for stock axle shafts.
If an axle shaft is manufactured with the same mass, 64 titanium can reduce the weight by approx. 44%.
The weight reduction of the axle shafts reduces the unsprung weight and makes it easier to turn left or right and to enter a corner, thereby improving maneuverability and road-following performance.
It also improves acceleration and deceleration, braking performance and fuel economy.
≪"Flexibility characteristic"≫
The Young's modulus of Ti-6AL-4V is 106 GPa, about half that of iron or chromoly.
Young's modulus is a measure of rigidity or elasticity, and the higher the value, the higher the rigidity.
In general, people tend to think that "high strength = high rigidity", and 64 titanium is naturally considered to have high rigidity, but in fact it has only half the rigidity of steel.
Therefore, it is easily deformed, but there are two types of deformation: elastic deformation, which tries to return to the original state, and plastic deformation, which is permanent.
64 Titanium has a wide range of elastic deformation and "flexes".
This flexing creates a suspension effect and softly transmits the road surface information that increases with the increase in strength.