Jest to zestaw serii napędów połączony w celu wydobycia oryginalnej wydajności PCX.
Rozwiązaliśmy jeden z niezadowolonych punktów PCX, Valley of Acceleration, zaprojektowany w celu uzyskania płynnego działania Pierścienia od Startu do najwyższej prędkości.
Dołączony wałek rozrządu Torque można wybrać z dwóch rodzajów rowków, a rolka obciążająca jest również wyposażona w 11 gi 12 g, które można ustawić w zależności od pojazdu.
Waga z rolką ma taki sam rozmiar jak rozmiar 20X15 i OEMoller.
Jest to zestaw z serii Drive, który został wzmocniony z regionu niskiej prędkości do regionu wysokiej prędkości i pomyślany za pomocą Total.
Maksymalną prędkość poprawia się, stosując Pullley, który poprawia przyspieszenie przy najlepszym kącie twarzy i wzmocniony domowy pas KN, który jest gruby i długi.
Przyspieszenie po 20 km jest wspaniałe i jest to samochód NORMALNY z ogranicznikiem obrotu, ale maksymalna prędkość wynosi 120 km plus14 km.
W przeciwieństwie do tuningu układu zasilania / układu wydechowego było cicho i dostałem komentarz, że tak szybko byłoby z pongiem.
* PCX125 [JF28] To jest wynik testu.
This drivetrain set is designed to bring out the true performance of the PCX.
One of the complaints of PCX, the valley of acceleration, has been solved and designed to obtain a smooth feeling from the start to the maximum speed.
The included torque cam has two selectable grooves, and the weight roller comes with 11g and 12g, so you can set it up to suit your vehicle.
The weight roller is 20 x 15, the same size as the stock roller.
It is a drivetrain kit that considers the total system from low speed range to high speed range.
Maximum speed is increased by using pulleys with optimum face angle for better acceleration and KN's long and thick reinforced belt.
The acceleration after 20km is wonderful and the maximum speed is 120km (plus 14km) even though it is a stock vehicle with a rotation limiter.
We received a comment from the customer that it is very quiet and fast.
*This is the test result of PCX125 [JF28].