・ Ekran przepływu powietrza (Typ SS)
Do dużego 3 - 4 cm w pobliżu Centrum Centrum, poprawia ciśnienie wiatru i zmniejsza zmęczenie Jeźdźca.
· Silna prośba o CIEMNOŚĆ · [Kolor] Dym został niedawno dodany. (Brak ustawienia)
[Ustawienie bardzo wysokie] : Numer części „400-H143-” Zamiast tego kształt przepływu powietrza jest większy.
Chociaż jest to materiał, który jest dobrze porównywany w Screen for Motorcycle, różnica jest nieoczekiwanie rozumiana, ale wydaje się, że istnieje wiele nieporozumień.
Obie są przezroczystymi żywicami i są szeroko stosowane we wszystkich dziedzinach poza Screen for Motorcycle.
Każda ma swoją własną charakterystykę, której materiał do wykorzystania opiera się na polityce producenta.
Power Bronze od 30 lat konsekwentnie stosuje akrylowy ekran motocyklowy.
Akryle są mniej podatne na światło słoneczne, a polikary mogą blaknąć lub stać się kruche podczas długotrwałego użytkowania, takie jak odcień żółtych świateł w ostatnich samochodach, w których często używane są polikary.
・Air flow windshield (SS series)
It is raised up to 3-4cm near the center of the upper part to rectify the wind pressure and reduce the fatigue of the rider.
・The dark smoke is newly added by the strong request.(Some settings are not available)
[Extra high setting]: The airflow shape is designed to be higher than the part number "400-H143-".
Although these materials are often compared with each other in motorcycle windshields, the difference between them is often misunderstood.
Both are transparent resins and are widely used in various fields other than motorcycle windshields.
Each material has its own characteristics, and the choice of which material to use is based on the policy of the manufacturer.
Powerbronze has used acrylic for motorcycle windshields consistently for 30 years.
Acrylic is not easily affected by sunlight, while polycarbonate may fade or become brittle after a long period of use.An example of this is the yellowing of headlights many polycars have been used in recent years.