■ S Stage Bore Up Kit (High Piston)
Zestaw S Stage Bore Up Kit można ustawić na 125 cc, po prostu używając zwykłej głowicy cylindrów i wymieniając cylinder i tłok.
Normalny silnik zmienił się z 110cc na 125cc, a nasza firma Sports Camshaft, FI Controller 2 (Sterownik wtrysku) Popraw wydajność wyjściową, instalując, realizuj Torque w pełni działa.
Ponadto, dzięki jednoczesnej instalacji systemu wydechowego naszej firmy, wydajność wyjściowa ulega dalszej poprawie.
Sports Camshaft (N-15/20)
Optymalny profil, który wywodzi się z normalnej głowicy cylindra do maksymalnej wartości granicznej, poprawia wydajność wyjściową.
■ Zestaw Body Big Throttle
Wzniecony nie tylko dla samochodów, ale także dla silnika Normal, możesz cieszyć się charakterystyką silnika, która bez wysokich naprężeń obraca się wokół wysokiego zakresu obrotów.
Zwykły pojemnik filtra powietrza, przewód łączący może być używany w obecnej postaci, dzięki czemu można go zainstalować bez potrzeby przetwarzania.
■ Sterownik FI TYPE-e (Sterownik wtrysku)
Poprzez przyłączenie wałka rozrządu i części tłumika, czas wtrysku paliwa musi zostać skorygowany przez sterownik FI, ponieważ będzie on wystarczająco duży, aby odbiegać od idealnego stosunku powietrze / paliwo.
Można go zainstalować tylko przez wyjęcie i podłączenie łącznika OEMECU.
Sterownik FI TYPE-e ma wbudowany zestaw danych opracowany przez naszą firmę zgodnie z naszymi częściami silnika, dzięki czemu można łatwo wybierać, zmieniać i modyfikować ustawienia danych za pomocą komputera lub smartfona zgodnie z EngineSpec.
Regulacja czasu wtrysku jest największym przyrostem. Duże 5000 μs, największa utrata masy wynosi 7500 μs, i może być szeroko wykorzystywana z przeniesienia silnika STD do pojazdów wywierconych.
Dzięki funkcji PC, Smartphone, MonitorRing prędkości obrotowej silnika, temperatury silnika, stopnia otwarcia przepustnicy, prędkość otwierania / zamykania wtryskiwacza jest przenoszona, dzięki czemu można go bardzo wygodnie używać podczas ustawiania.
■S-stage big bore kit (high-compression pistons)
The S-stage Big Bore Kit allows you to use the stock cylinder head as is, and simply replace the cylinder and piston to make it 125cc.
The engine has been changed from a stock 110cc engine to a 125cc engine with our sports camshafts and FI-CON 2 (injection controller) to improve the power output performance and achieve a torquey riding experience.
Also, by installing our exhaust at the same time, the output performance will be further improved.
Sports Camshaft (N-15 / 20)
This is the best profile to maximize the performance of the stock cylinder head and improve the output performance.
■Big Throttle Body Kit
You can enjoy the characteristic of the engine which turns without stress to the high RPM range.
The stock air cleaner box and connecting tube can be used as is, so there is no need for modification.
■FI-CON TYPE-e (Injection Controller)
The fuel injection time needs to be corrected by the FI controller because the ideal A / F ratio will be deviated by installing the sports camshaft and exhaust parts.
It can be installed by simply removing and connecting the coupler of the stock ECU.
FI-CON TYPE-e has several built-in setting data sets that we have set according to our engine parts, so you can easily select, change, and modify the setting data according to your engine specifications using a PC or a smart phone.
The injection time can be adjusted up to 5000μs (maximum) and down to 7500μs (maximum), so it can be used for a wide range of vehicles from stock displacement to those with increased bore.
The monitoring function of engine speed, engine temperature, throttle opening degree, and injector opening / closing ratio by PC or smart phone is equipped, so it is very convenient to use it for setting.