[ADVANTAGE EXACT (dołączony do pełnego kutego koła. Górny bieg obsługiwany przez technologię]
Przede wszystkim byliśmy głęboko przebadani pod kątem pierwszego podejścia jako koła dwukołowego, ale F-1 (FORMULA 750 S - ONE) Skoncentrowaliśmy się na wymaganiach stawianych przez rozwój i promowany rozwój.
Pełne kunsztowne zbieranie mądrości AllJapan Wheel (Pełna specyfikacja) Została ukończona.
Szczególnie przykleja się, że DLA MODELU JAPONII jest jednym z najlepszych 8000 tres.
Oczywiście można skomercjalizować przy 6000 t, ale nie ma znaczenia EXACT, chyba że jest to 8000 tPRESS.
Przy 8000 tresjach aluminium i magnezu, gęstość składników staje się napięta i staje się sztywna, a dramatyczna zmiana jest również wywierana na stan tkanki, tworząc twardość i sprężystość.
Poszerzając przekrój materiału w mikro świecie, widoczny jest stan organizacji.
Materiały, które nie są wyciskane na 8000 ton, są podzielone na przerywane kształty.
Chociaż stan ten jest trudny, jest on gorszy fizycznie niż złamany przez duże uderzenie i jest fizycznie ubogi, co jest wskazywane przez wydłużenie. Motocykl to dwa koła, w przeciwieństwie do czterech kół.
Oczywiście Crack lub najgorszy przypadek może być wypadek upadku.
Więc Advantage przykleja się do 8000 tPRESS.
Materiały wyciśnięte na 8000 ton zmieniają strukturę punktową tkanki.
Ten stan jako efekt przepływu włókien (linia kuźni) Nazywane również.
Bardzo ważne jest, aby nie skrobać ich tak długo, jak to możliwe.
椴 Linia strumienia tworzy giętkość, twardość jest silna (Sprawność fizyczna) To to zmieni.
Duża, elastyczna amortyzuje wstrząsy i sprawia, że trudno je złamać.
Potrzebna jest 8000 tPRESS + maszyna do otwierania łez, która próbuje cieszyć się wieloma z tych zalet.
Jeśli chodzi o kucia, Japonia KATANA w dawnych czasach, ważne części przemysłu lotniczego w ostatnich latach itp. Chociaż najważniejszą zaletą Advantage jest to, że niezależnie od tego, jaki jest odlew, cokolwiek to jest w odlewaniu, trudno jest rzucać grubą cząsteczką, taką jak Gąbka. Ponieważ w organizacji jest to niełatwe, wzrost przypomina ciasto ryżowe. (Sprawność fizyczna) W celu komercjalizacji lekkie, gęste, o wysokiej wytrzymałości koło zamiast kutej konstrukcji.
KORZYSTA EXACT pełne kute koła (Pełna specyfikacja) Dzieje się tak dlatego, że opiera się na najlepszej metodzie narodzonej w nieświadomości różnych Kosztów.
Kucie (Hot Punch nazywa się.) W procesie nazywanym kucie na gorąco + obracanie gorącym ogniem, konwencjonalne kucie Koło wykonuje się przez kucie, ale nie jest to gotowy produkt w pozycji DOKŁADNEJ.
Przędzenie jest również bardzo ważnym krokiem.
Nie ma innej rzeczy, która byłaby wystarczająco skuteczna, aby powiedzieć, że technologia, która najlepiej wykorzystuje efekt kucia, to Ping.
Rozciągam to, co zostało uderzone przez kucia. Utknąłem w absolutnym bezpieczeństwie, że trzymam się takiej techniki kucia.
Kucie zerwania nazwane jest tworzeniem Rim, aby otworzyć z materiału o kształcie dysku o wielkości 8000 tPRESS i otworzyć go.
Technologia ta jest techniką, która doskonale odpowiada na wyzwanie, w jaki sposób silnie uformować Rim, jednocześnie zmniejszając wagę.
W przeciwieństwie do procesu rozszerzania Rim przez obracanie, pęknięcia kute łzy i rozkłada otwartą część.
to "Spasowanie" Wymaga większej siły niż spinning.
Z tego powodu gęstość składnika części Rim staje się bardziej gęsta, co skutkuje większą sztywnością niż rozszerzeniem przez samo wirowanie.
Jest to jeden z godnych uwagi zasług Merkitów w rozmowach o wykuwaniu rozejścia.
Ponadto zwracaj szczególną uwagę na ciepło. Kiedy ciepło jest potrzebne do przetworzenia materiału, staje się ono zbyt miękkie, gdy staje się gorące bardziej niż to konieczne, i może się odkształcać po przetworzeniu.
Ciepło jest konieczne nawet w momencie dzielenia.
Przędzenie jest podobne do procesu obracania gazy widocznej w garncarstwie, ale jest to praca, która powoli rozszerza Materiał zgodnie z typem Obrzeża podczas stosowania ciepła podczas obracania Koła.
Ponieważ jest formowany podczas prasowania za pomocą Large Roller, jego sztywność zostanie zwiększona przez to ciśnienie, ale jeszcze bardziej znaczące zjawiska wystąpią w odkuwaniu kruchym.
Podczas wirowania, piękne linie rozciągają się wewnątrz świata Micro.
Ta linia to przepływ Fibre (linia kuźni) Jak widać, tekstura materiału, który przeszedł dehiscencję z 8000 tPRESS jest wyjątkowo liniowa i szczelna, więc ta linia przepływu ziarna jest piękniejsza i bardziej rozciągnięta, co skutkuje większą sztywnością Rim.
Z Japonii rzemieślnicy KATANA wyszkolili żelazo, ćwicząc żelazo jako technikę kucia od czasów starożytnych i wyrabiając ją, aby stworzyć JapanKATANA.
Aby narodziło się imię KATANA, liczne testy na surowość, KATANA Takumi (KATANA Smith) W procesie hartowania w EXACT aluminiowej tarczy do kucia temperatura gaszenia wynosi około 520 ° C.
Bardzo ciężko jest powiedzieć, że faktycznie ochładzasz się, dodając 520 stopni ciepła.
(Magnez nie robi tego jak materiał)
KATANA jest przeszkolona w mistrzostwie KATANA, stal jest wystarczająco podgrzana, by stać się szkarłatną, natychmiast schładza ją woda i jest to tak zwany proces hartowania, a DOKŁADNE kucie aluminium nie jest wyjątkiem.
Możliwe jest stabilizowanie materiału przy takiej obróbce cieplnej, i nadal bardzo sztywne.
Ta dyscyplina, którą otrzymywałoby wiele nazw KATANA podczas wykonywania jej przez KATANA Takumi, otrzymała również EXACT of Advantage.
Ponieważ istnieje obawa przed odkształceniem termicznym z powodu pękania, należy ochłodzić ją natychmiast wodą, aby temu zapobiec.
Ma to na celu dalsze udoskonalenie Forme właśnie poprzez obracanie dalej.
Ponieważ nazwa KATANA znalazła się w rękach KATANA Takumi, ponieważ nie oszczędzono mi czasu, ADVANTAGE EXACT dostał także rękę o największym limicie, który wciąż zmienia sytuację na stronie Circuit. Odpowiada.
Nie ma absolutnego słowa.
Zmiana, która zawsze reaguje na wiele zmian, jest cechą ADVANTAGE EXACT.
Jak wspomniałem powyżej, powtórzyliśmy rozwój i informacje zwrotne, aby udoskonalić technologię i zmienić jej specyfikę na te o zupełnie innych warunkach niż motocykl czterokołowy.
Koło, które może zabezpieczyć bezpieczeństwo bez zerwania jest najbardziej pożądanym procesem projektowania. Robimy wszystko z Advantage.
Na uwagę zasługują oczywiście motocykle PartotDisc Rotor · Zacisk hamulcowy · Przedni widelec, itp. Całkowite opakowanie, Ekskluzywny Design by Advantage, dzięki czemu te funkcje mogą być używane jako maksymalna duża.
Wielki Punkt Advantage to ten, który można sprawdzić i potwierdzić.
Opona Rim's Tire R stała się produktem, który rysuje swój własny idealny łuk.
Punktem, w którym Advantage zwraca uwagę, jest poduszka powietrzna między Obręczą a Tyrem.
Jest w tym kształcie, aby znaleźć idealną przestrzeń, znajdując współczynnik rozszerzalności i objętość powietrza.
Wraz ze wzrostem temperatury powietrze, które uległo rozszerzeniu termicznemu, będzie miało duży wpływ na przyczepność opony, a także spowoduje nierównomierne zużycie opony.
Można powiedzieć, że są śmiertelne, mają na celu ich złagodzenie.
Tendencja Advantage do ostatniego Wheel nie jest lekka.
Jeśli jest to dobre tylko w przypadku lekkiego koła, jeśli tymczasowo zainstalujesz kółko o wadze 0 kg, obsługa będzie niestabilna i nerwowa.
Wszyscy, czy znacie Ziemską Wiosnę? Dzieje się tak dzięki efektowi GYRO, który ciągle się obraca bez obracania, ale efekt GYRO jest również ważny dla motocykla.
Wchodzimy w inną epokę, gdy współczesność konkuruje z lekkością.
Koncentrujemy się na elastyczności i sztywności Balansu i Koła obrotowego.
Odchylenie obręczy i własne ugięcie Koła mają ważne znaczenie dla zapewnienia lepszej informacji dla Jeźdźca w sekwencji biegania, zginania i zatrzymywania, jak przekazywać informacje do Jeźdźca za pomocą ruchu obrotowego.
To właśnie dialog Rheida z dojrzałym Kołem Smooth.
Na uwagę zasługuje unikalny Stoic to Design.
Podkreślamy również, że jest on używany do Shaped Design, RACING MASKENE, która pozbyła się ekstrawagancji, a STREET zapewnia absolutne bezpieczeństwo.
Który z nich jest lepszy dla kutego aluminium lub kutego magnezu?
Często biorę takie pytania, ale oczywiście magnez jest droższy.
Magnez jest jednak uważany za lżejszy, ale ma lepszą wydajność pochłaniania wstrząsów i można powiedzieć, że komfort jazdy jest dobry.
W przypadku aluminium wytrzymałość fizyczna (siła) Chociaż jest rozmowa, która przyspiesza to, co mówi, że Obraz odlewania Magnezu z dawnych czasów jest zepsuty lub pogoda zepsuje twój niepokój.
Trwałość obecnego koła ADVANTAGE EXACT Full Forged Magnesium Wheel nie jest już stosunkiem poprzednich produktów Magnezu.
W tym sensie opowiem ci historię.
Szczególnie przewaga Advantage jest w przedniej i tylnej części piasty i części Rim.
Podczas kucia część piasty znajduje się pośrodku piasty (jak ta sama część bębna) Wykułem dużą pięść i zmodernizowałem siłę koncentratora.
W odniesieniu do części do konserwacji W szczególności przedmiotem, o który pyta klient, jest gumowa uszczelka piasty.
Ponieważ kauczukowa guma Advantage z gumy Damper używa sprawdzonej gumy Damper w SHOWA / KYB, nawet teraz jest to prawie 10 lat od momentu sprzedania jej ma fenomenalne bogactwo samej gumy Dampera. Sprzedaż w sklepie Advantage. Zatrzymałem się w zaledwie 5 samochodach.
Guma tłumika jest prawie niewyczerpana Dowody na to, że materiał i konstrukcja są żywe.
Zawieszenie na górnym i dolnym końcu tylnego zawieszenia Gumowa amortyzator ma grubość od 5 mm do 10 mm, nawet jeśli jest gruba, trwała, trwająca około 3 mm w klasie miotów, jeśli chodzi o cienki pojazd, ale w prawdziwym motocyklu RearShock Ile osób wymieniło Rubber of End eye, nie ma problemu z konstrukcją, która jest dostępna w miejscu, gdzie jest dużo wytrzymałości.
Ostatnio niektórzy przedstawiciele Wyścigu, o których mówi się, że nie są w stanie złapać mocy, chyba że jest to guma wachlarza w kształcie wachlarza, ale przyjmujemy również gumę typu Damper o średnicy zewnętrznej Φ 36, ponieważ awaria wentylatora jest duża dla gumy Dampera o kształcie wachlarza.
Nawet w poprzednim wytrzymałym wyścigu korespondowaliśmy z gumą 6 Dampera, ale ponieważ nie zużywa się ona znacząco, ilość: przesuń do 5szt.. I przesuń projekt.
Jest też takie przyjemne pomyłki.
Sprocket przyjmuje produkt SPECJALNY Nóż XAM JAPAN dla EXACT.
Suzuka 8-godzinny wyścig wytrzymałościowy obsługuje także 525 520 Size, a klasa JSB 1000 wspiera także stopy sceny.
Dotyczące utrzymania koła (zwłaszcza magnez) Sam charakterystyczny magnez dla malarstwa i innych bez powłoki jest naturalnie łatwy do utlenienia, więc gdy się pojawił, był czas, kiedy powiedziane było, że konserwacja jest duża, ale dziwna, ale jeśli jest to ADVANTAGE EXACT produkowane przy użyciu nowoczesnej technologii, nie martw się, duże jest trwały.
Jeśli farba zostanie zerwana lub wyszorowana, aby można było zobaczyć tło, byłoby dobrze, gdybyś wkrótce kontynuował Dotykanie i utrzymywał ją w czystości, aby nie boli.
Dobrze jest myć z łagodnym detergentem podczas mycia myjni itp.
Zabieg chromiany, który jest wysoce skuteczny w zapobieganiu korozji, jest stosowany jako zabieg podstawowy przed pierwotnym malowaniem.
Chromian to kolejna nazwa: Kwas chromowy, obróbka chromowo-solankowa. Chromian to chemiczna obróbka błony dla odporności na korozję aluminium Gold, Magnezu, do powlekania piwnicy.
Poprzez zanurzenie rodzaju MaterialGold w roztworze zawierającym sześciowartościowy chrom w celu jego pasywacji, możliwe jest uzyskanie samoleczącego się filmu i jednoczesne chemiczne polerowanie.
Obecnie sześciowartościowy chrom jest regulowany pod kątem substancji niszczących środowisko i zastępowany przez trójwalentny Chrome.
Powierzchnia złota natychmiast po obróbce jest podobna do żelu, ale po wysuszeniu w temperaturze około 60 stopni zmienia się w folię o odporności na korozję i zdolnościach samoodprowadzania i przechodzi w ostateczne malowanie.