5-etapowy projekt sekcji krzyża.
Ciężar odniesienia 76-80 Dla Z750-1000 (Przód 3.8 kg / tył5.9 kg)
■ Materiał
Korpus koła: AL6061 - T6 / AL6061 Kute aluminium, które zostało podgrzane do 450 stopni i kute na gorąco przy użyciu 8000 tPRESSESSINE, a następnie poddane obróbce cieplnej T6.
Piasta środkowa i klasa koloru: AL2017 / Aluminium sklasyfikowane jako super typu Duraluminium.
Jako warunek dalszej ewolucji "Lekki i wytrzymały" Oczywiście, oprócz tego "Formative Beauty" Trzymamy się także najnowszych 3D-CAD, powtarzające się projekty i analizy wielokrotnie analizowały wszystkie osiągi wymagane dla Wheel.
Jego konstrukcja to konstrukcja DigitalP Running, która eliminuje wszelkie kompromisy, łączy w sobie wszystkie sprzeczne warunki, takie jak zmniejszenie masy najbardziej, przy zachowaniu wystarczającej siły i umiarkowanej elastyczności, na wysokim poziomie.
Proces produkcyjny przyjął 100% kutego aluminium All-Billet Blank przez centrum obróbkowe CNC.
W rezultacie powstało Koło, które łączyło wysoką wytrzymałość i niezawodność, której nie dało się uzyskać w kutym aluminium, z redukcją ciężaru do ostatecznego poza Casting magnezu.
● Tylne koło to specjalny materiał: Plastikowa zębatka jako standardowe wyposażenie, obwód lub ULICA Ilość na stole montażowym: para (dla lewej i prawej strony) Bez poczucia, nie czułem wstrząsu i przekazałem moc silnika bezpośrednio na tylne koła w wyjątkowo stabilnym stanie.
● Bezobsługowy jest realizowany poprzez przyjęcie dwustronnego łożyska Carrier, biorąc pod uwagę Street youth, uszczelnienie Hub OEMWheel może być również używane razem.
● Wysoki poziom Ilości, wykonując całe koło Wycinanie całego procesu: Para (dla lewej i prawej strony) Realizuje symetrię i wysoką precyzję Rotation Balance. Podzielona struktura części piasty sklasyfikowana według modelu samochodu umożliwia zeskanowanie wewnątrz środka koła i odniesienie znacznego spadku wagi.
● Obręcz została obcięta do granic dzięki zastosowaniu kutego aluminium, dzięki któremu osiąga zaskakującą lekkość i ma zarówno doskonałą trwałość, jak i tłumienie efektu GYRO, który wywiera największy wpływ na wyniki ćwiczeń.
● Przejmując tradycyjną i piękną konstrukcję Spoke, stosując mocne kute aluminium, zachowując sztywną moc, która jest niewyobrażalna i surowa, zachowując jednocześnie więcej niż wystarczającą sztywność, nadaje się do pochłaniania uderzenia od nawierzchni drogi Łącząc elastyczność kursu JWL standard [Kolor] Jasny.
■ Piasta
«Strona łańcucha napędowego»
Konstrukcja linii Chain to stosunek OEMWheel + 6mmOffset, a dołączony kolor ma być o 6 mm cieńszy niż 4,00 - dla 18-calowych.
«Strona hamulca»
Z modelem samochodu Exclusive Design, w tym Disc Rotor Jest montowany do śruby.
5-spoke cruciform cross-section design.
Reference weight 76-80 for Z750-1000 (Front 3.8kg / Rear 5.9kg)
■Material
Wheel Body:Forged aluminum made by heating AL6061-T6 / AL6061 material to 450℃, hot forging with 8,000-ton press machine and then T6 heat treating.
Center hub and collars:Aluminum classified as AL2017 / super duralumin series.
As a condition for further evolution, "light weight and toughness" is a matter of course, and in addition to that, "beauty of form" is also a matter of concern, and by making full use of the latest 3D-CAD, design and analysis are repeated to thoroughly analyze all the performance required of a wheel.
The design is a digital planning design that eliminates any compromise and fuses all the conflicting conditions in a high dimension to reduce the weight to the minimum while maintaining sufficient strength and moderate elasticity.
The manufacturing process is 100% ALL-Billet using forged aluminum blanks with CNC machining centers.
As a result, a wheel is created that is lighter to the utmost limit than casting magnesium, and also has the high strength and reliability that forged aluminum could never achieve.
●The rear wheel is equipped with a special resin sprocket damper as standard equipment, allowing the engine power to be transmitted directly to the rear wheel in an extremely stable manner without any sense of shock, regardless of the stage, whether on the circuit or on the street.
●Rubber-sealed bearings on both sides are used for maintenance-free operation.In consideration of street use, the hub seal of the stock wheel can be used together.
●The entire wheel is machined to achieve a high level of symmetry and high-precision rotational balance.In addition, by making the hub part, which is classified according to the type of vehicle, into a separate structure, this can cut down to the inside of the wheel center, and was successfull in an amazing weight reduction!
●The forged aluminum rim, machined to the thinnest possible wall thickness, is surprisingly light and has excellent durability in addition to suppressing the gyroscopic effect, which has the greatest impact on athletic performance.
●While inheriting the traditional and beautiful spoke design, the use of strong forged aluminum provides more than enough rigidity and the right amount of elasticity to absorb shocks from the road, keeping in mind the unimaginably harsh riding conditions.
■Hub section
≪Drive Chain Side≫
The chain line is designed with 6mm offset compared to the stock wheel, and the included collar is 6mm thinner than the one for 4.00-18 inch wheels.
≪Brake side≫
Bolt-on installation including disc rotor for specific models.