Honda RC 211 V występowała w RACERS po raz pierwszy od pięciu i pół roku.
Jest to CZĘŚĆ 2, która kontynuuje poprzednie wydanie 13.
W pierwszych dwóch latach MotoGP Genesis, Honda dominuje w najwyższej klasie świata z ogromną siłą.
Potem, podczas gdy hegemonia została okradziona przez absolutnego asa, transfer Rossiego, maszyna będzie nadal ewoluować i dojrzewać w porządku.
Jednak ewolucja Rival i innych była niezwykła, Hondy Hondy stopniowo się zagubiły.
W związku z tym silnik i nadwozie zostały odnowione, a faktyczna bitwa została wprowadzona w 2006 r. "Nowa generacja".
To Nikky · Hayden, który prowadził ten odrodzony RC 211 V szybciej niż ktokolwiek inny.
Nie tylko siedziba Champion, ManufacturerTitle została ponownie przyciągnięta do dłoni Hondy.
Spot zostanie zastosowany do "Nowej Generacji", która dała solidny wynik w 1 sezonie pod koniec ery 990cc.
After five and a half years on RACERS, the Honda RC211V featured.
This is PART 2, continued from the previous issue No.13.
In the first two years of MotoGP's existence, Honda dominated the world's premier class with overwhelming strength.
After that, the absolute ace Rossi moved to the team and lost his dominance, but the bike evolved and matured steadily.
However, Honda's advantage was gradually disappearing as its rivals were evolving rapidly.
Therefore, the engine and the body were renewed, and the "New Generation" was put into actual use in 2006.
The first person to drive the reborn RC211V was Nicky Hayden.
Not only the championship, but also the manufacturer's title was regained by Honda.
We will focus on the "New Generation" who have achieved solid results in the last season of the 990cc era.