Obejmuje to homologowaną redukcję dB w GPR w Niemczech. Jest on zamontowany w zaślepce w modelu Albus za pomocą pierścienia sprężystego.
Jest on również dostarczany przez GPR Germany w zależności od modelu oprócz dB-Eater powyżej wkładka w kształcie lejka jest zamontowana na wlocie tłumika do poziomu hałasu do poziomu dopuszczalnego niższego.
Uwaga: układ wydechowy bez dostarczonych redukcji dB w ruchu publicznym powoduje unieważnienie homologacji!
Dla ograniczonych hałasem torów wyścigowych dostępny jest również specjalny ekwipunek wyścigowy dB, który może zapewnić idealną równowagę pomiędzy dźwiękiem i mocą.
włoska firma GPR specjalizuje się coraz bardziej w konstruowaniu układów wydechowych do motocykli w ciągu ostatnich dwóch dekad. Ponieważ duże doświadczenie w obróbce metali oprócz materiałów wysokiej jakości ze stali nierdzewnej, takich jak tytan i węgiel Inconel, są przetwarzane w najlepszy sposób,. Układy wydechowe GPR są oczywiście używane na arenie międzynarodowej przez wiele zespołów wyścigowych, nawet w Moto GP już dokonał GPR firmy z Casey Stoner! Uzyskane doświadczenie jest oczywiście 1: wzięte do masowej produkcji. 1 Aby wybrać różne wersje różnych tłumików GPR, wybierz go w szerokim asortymencie do prawie wszystkich motocyklowych wydechów GPR.
[Referencje]
Obejmuje redukcję dB zatwierdzoną przez GPRGermany, która jest przymocowana do MODELAlbus Zaślepka przez pierścień zatrzaskowy.
Jest to również dostarczane przez GPR Germany. W odpowiedzi na MODEL, dB - Eater powyżej wkładki w kształcie lejka jest przymocowany do wlotu układu wydechowego do poziomu hałasu niższego niż dopuszczalny poziom.
Zwraca uwagę system emisji, w którym nie dokonano redukcji dB w transporcie publicznym.
Dźwięk W ograniczonym RaceTruck jest również specjalny RACING dB-eater, który może przyjąć pełny balans dźwięku i Power Deli BALI.
Firma GPR z Włoch specjalizuje się w konstruowaniu układów wydechowych do motocykli przez ostatnie dwie dekady. Doświadczenie w obróbce metali na materiałach ze stali nierdzewnej, takich jak tytan i węgiel inconel jest oczywiście najlepsze. Jest wiele doświadczeń, ponieważ jest bycie traktowanym na drodze. Nie tylko układ wydechowy GPR, ale także wiele zespołów wyścigowych korzysta na całym świecie z Moto GP, już osiągnęliśmy Casey Stoner i GPR! Wynikiem tego jest oczywiście 1: doprowadzony do masowej produkcji. 1 Możesz wybierać spośród wielu wersji tłumików GPR, które wchodzą w skład szerokiej gamy produktów obejmujących prawie wszystkie wyładowania GPR motocykli.
Included is an homologated dB reduction in GPR Germany. This is mounted in the end cap at the model Albus by snap ring.
It is also supplied by GPR Germany depending on the model in addition to the dB- Eater above a funnel-shaped insert is mounted in the inlet of the muffler to the noise level to the permissible level lower.
Attention is the exhaust system without the supplied dB reductions in public traffic moved invalidate the approval!
For noise limited race tracks is also a special Racing dB-eater available which can provide a perfect balance of sound and power delivery.
the Italian based company GPR has specialized more and more in the construction of exhaust systems for motorcycles in the past two decades. Because a lot of experience in metalworking addition to stainless steel quality materials such as titanium and Inconel Carbon are processed in the finest manner as a matter of course. GPR exhaust systems are of course internationally used by many race teams even in the Moto GP has already accomplished the company GPR with Casey Stoner! The resulting experience is of course 1: taken into mass production. 1 So you can choose between various versions of different GPR silencer choose it can be found in the extensive assortment for almost any motorcycle right GPR exhaust.
[Translation]
The GPR includes the reduction of dB approved in Germany.It is attached to the end cap of the model Albus by a snap ring.
It is also supplied by GPR Germany.Depending on the model, a dB- Eater above the funnel-shaped insert is fitted to the inlet of the exhaust to a noise level lower than the permissible level.
The focus of attention is on emission systems where no dB reduction has taken place in public transport.
For sound-limited race tracks, there is also a special racing dB-eater that can perfectly balance sound and power delivery.
The company GPR, based in Italy, has been increasingly specialised in the construction of exhaust systems for motorcycles over the last 20 years.We have a lot of experience in metalworking on stainless steel materials such as titanium and Inconel carbon, because of course they are processed in the best way. The GPR exhaust system is of course used internationally by many race teams in Moto GP, but we have already achieved the GPR with Casey Stoner!The resulting experience is of course 1: Brought into mass production. So, you can choose from among the different versions of GPR silencers.This is included in the wide assortment targeted at GPR exhausts for almost all motorcycles.