Tarcza "T-DRIVE" to nowa generacja produktów, które zapewniają sprzężenie zwrotne uzyskane przez MotoGP i SBK.
Pomiędzy tarczą a dzwonem, specjalny typ powierzchni typu gilotyny, który badał tolerancję obróbki i rozwinął (Patent oczekuje) Według Mount.
Oprócz umożliwienia pływania promieniowego i osiowego, zmniejsza on również całkowitą masę tarczy do dużej szerokości niż typ konwencjonalny za pomocą okrągłej tulei, w szczególności do naprężeń termicznych i mechanicznych podczas intensywnej eksploatacji podczas wyścigu. Możliwe jest zwiększenie odporności Torque skuteczniej podczas hamowania.
Udało nam się także zwężyć ślizgającą się powierzchnię, zachowując grubość dysku 5,5 mm i zmniejszyć ciężar.
W rezultacie masa i bezwładność są utrzymywane na minimalnym minimalnym poziomie, dzięki czemu obsługa jest znacznie wygodniejsza niż wcześniej i znacznie poprawia wydajność pracy.
"The T-DRIVE discs are a new generation of products based on feedback from MotoGP and SBK outputs.
This product is mounted to between the disc and the bell by a special guillotine-shaped surface (patent pending), which was developed by studying the tolerances of machining.
It not only enables radial and axial floating, but also significantly reduces the total weight of the disc compared to conventional discs with a circular bushing, improving resistance to thermal and mechanical stresses, especially during severe racing conditions, and enabling more efficient transmission of braking torque.
It has also succeeded in reducing the weight by narrowing the sliding surface while maintaining the disc thickness of 5.5mm.
As a result, the weight and inertia are minimized, the handling is much more comfortable than before, and the driving performance is dramatically improved.