● Tylny wspornik dla SR 400 z wieloma wibracjami ostatecznie ukończonymi.
Silnik jednocylindrowy SR 400 o pojemności 400 cm3 charakteryzuje się tym, że oscylacja jest ogromnie duża w porównaniu do ostatnio popularnego silnika dwucylindrowego i podobnych.
Z powodu tych wibracji tablica rejestracyjna pęka z części Bolt, a Bolt z późniejszych części można łatwo poluzować.
Chociaż podstawowa konstrukcja korpusu SR400 nie zmieniła się od 1978 roku, to Raraku pęka lub pęka, ponieważ obrażenia zadawane przez wyjątkowe wibracje są duże, ponieważ jedyny w swoim rodzaju tylny bagażnik nie jest sprzedawany jest również duży Duży W minionych latach istniała historia, którą producent sprzedał również wycofane.
Obecnie istnieje 20 modeli tylnego nośnika opracowanych przez WorldWalk.
Zmobilizowałem dotychczasowe doświadczenie i stworzyłem "Tylny bagażnik SR 400, który jest trudny do zerwania".
● Gumowe mocowanie zostało przyjęte jako element montażowy, w którym obciążenie jest najłatwiejsze.
Bolt zastosował metodę mocowania gumowego, która umieszcza Gumę w części, aby zamocować ją bezpośrednio do karoserii.
Patrząc na SR 400 z dużą ilością kilometrów, możesz zobaczyć pojazdy, które mają pęknięcia z części Bolt numeru.
Ponieważ stała część Bolta podlega załadowaniu, Crack jest zawarty w cienkiej tablicy rejestracyjnej.
Tylny bagażnik do World Walk SR 400 został zaprojektowany do mocowania gumy w stałej części z karoserią.
Jest to konstrukcja, która rozprasza siłę, zabezpieczając gumę od śruby i karoserii, aby zapobiec uszkodzeniu.
Istnieje ryzyko, które rozluźnia się w Bolt, jeśli jest to forma, która kanapki tylko gumy, więc umieścić w nim kolor aluminium.
Ponadto guma przyjmuje kauczuk chloroprenowy.
Jest lepszy od kauczuku naturalnego pod względem odporności na warunki atmosferyczne, odporności na ciepło, odporności chemicznej i jest najlepszym materiałem do użytku w użytku na zewnątrz Przewoźnik tylny motocykl.
● Część montażowa została zaprojektowana tak, aby zawierała silne wzmocnienie w pęknięciu.
SR400 jest wyposażony w szyny chwytakowe OEM, ale ta szyna Grab została usunięta i zaprojektowana tak, aby była wyposażona w materiał wzmacniający do mocowania tylnego wózka.
Materiał wzmacniający owinięty wokół płaskiej płyty o grubości 4 mm.
Rodzaj złota zyskuje siłę przez zginanie.
SR400 nie tylko wytrzymuje wyjątkowe wibracje, ale również odgrywa rolę w zwiększaniu ciężaru ładunku tylnego bagażnika.
● Ośmielę się stworzyć lukę między tylnymi zestawami, aby pasażer mógł uchwycić jako pasek uchwytu.
Motocykl, który może jeździć dwumiejscowy, musi mieć zainstalowany Grab Bar i Belt of Seat.
Ponieważ tylny bagażnik WorldWalk został zaprojektowany do usuwania Grab Bar, zrobiłem lukę pomiędzy Tylnymi Zestawami i Tylnym Przewoźnikiem, dzięki czemu może również służyć jako Pasek Grab.
● Zestawy tylne można stosować w połączeniu z bagażnikiem bagażowym.
Ponieważ położenie górnych płyt tylnych i tylnych jest wyrównane na tej samej wysokości co duży korpus, możliwe jest ładowanie dużych ładunków i ciężkich przedmiotów przy użyciu ich razem z tylnymi zestawami.
● Maksymalny udźwig wynosi 5 kg. Można również zainstalować skrzynię tylną.
SR 400 był również wtryskiem paliwa z gaźnika w trendach czasów.
Mimo, że rozruch silnika jest nadal KICK jak zwykle, odbiera wrażenie, że wibracje są również zmniejszone w porównaniu do wcześniej.
Tak więc odważyłem się powtórzyć test wytrzymałości z SR 400 z Carburetor Vehicles.
Zamontowałem tylną skrzynię i włożyłem plastikowe butelki o pojemności 2 L i powtórzyłem rzeczywisty test.
Ponieważ zażądaliśmy wytrzymałości i bezpieczeństwa, liczba części budowlanych wzrosła, ale nawet jeśli umieściliśmy skrzynię tylną, stała się ona produktem, który można nazwać Dużym wytrzymałym!
●The rear carrier for SR400 is finally completed.
SR400 with 400cc single cylinder engine is characterized by overwhelmingly large vibration compared with the recent popular parallel twin cylinder engine.
Due to this vibration, the license plate may be broken from the bolts, and the bolts of the parts installed later may be loosened easily.
The basic design of SR400 has not been changed since 1978, however, there are no aftermarket rear carriers available for SR400 because of the risk of breakage due to the vibration.
World Walk has developed 20 different rear racks to date.
World Walk has made a new rear rack for SR400 with all my experiences.
●A rubber mount is adopted for the mounting area where the load is most likely to be applied.
A rubber mount system was adopted for the part that is directly fixed to the vehicle body with bolts.
If you look at SR400 with high mileage, you may see the cracks from the bolt part of the license plate.
Because the bolts are easily overloaded, thin license plates can crack.
World Walk's rear rack for SR400 is designed to be mounted with rubber at the fixing point to the vehicle body.
The rubber between the bolt and the vehicle body is designed to distribute the force and prevent damage.
An aluminum collar has been put inside because there is a risk of loosening the bolt if only the rubber is inserted.
In addition, the rubber is made of chloroprene rubber.
Compared to natural rubber, this material has superior weather resistance, heat resistance, and chemical resistance, making it ideal for use in the rear racks of motorcycles used outdoors.
●It is designed to have a reinforcement material which is resistant to cracking.
Though SR400 is equipped with the stock grab rail, World Walk has designed to remove the grab rail and install the reinforcement for the rear carrier.
The reinforcement is a 4mm flat plate with a folded edge.
The strength of metal is increased by bending.
It is not only to withstand the vibration of SR400, but also to increase the load capacity of the rear carrier.
●There is a gap between the rear seat and the passenger's seat so that the passenger can hold the seat as a grab bar.
A two-seater motorcycle must be equipped with grab bars and seat belts.
The World Walk rear rack is designed to be mounted without the grab bar, so World Walk made a gap between the pillion seat and the rear rack so that it can also serve as a grab bar.
●It can be used with the rear seat to carry a large load.
The tops of the pillion seat and the pillion rack are aligned at approximately the same height, so large or heavy loads can be carried when used in conjunction with the pillion seat.
●The maximum load capacity is 5kg, and a rear box can be attached.
SR400 is also changed from carburetor to fuel injection as the times have gone by.
The engine still needs a kick to start, but it seems to vibrate less than before.
So the strength test is repeated with SR400 on purpose.
The rear box was installed, and a number of 2L plastic bottles were put in, and the actual driving test was repeated.
The number of components has been increased for strength and safety, but you can still put a rear box on it!This is a product that can be said so.