Feed from Race Scena przez wiele lat Stalowa osłona rdzenia o strukturze plastra miodu uzupełniona o Back.
Przyjęty wysokiej jakości stal nierdzewna, która wypolerowała materiał # 400 SUS 304 w materiale, łączy w sobie odporność na rdzę i wytrzymałość.
Konwencjonalna grubość (0,5 tony) , Kolejna ciężka grubość płyty (0,8 tony) Mamy GradeUP do!
Koła przednie likwidują Mały kamień i śmieci, bez zakłócania wymiany ciepła w grzejniku,
Owady, które lecą do Światła, a w Circuit, Tire odmawia upadku na powierzchnię drogi
Drobne maleńkie fragmenty gumy oderwane od przedniej opony
Gwarantujemy drobną siatkę części środkowej pasującą do szerokości osłony opony.
Gruba siatka obu SIDE została wzięta pod uwagę sprzeczny temat wydajności chłodzenia i Protect
Ma współczynnik apertury rozszerzony do granicy.
W przypadku aluminium lub tytanu nie ma wyboru, jak tylko zwiększyć szerokość MeshLine przez zwiększenie grubości,
Ten SUS 304 jest konwencjonalny (0,5 tony) Możliwe jest zwiększenie siły do dużej szerokości przy zachowaniu szerokości linii.
Uwzględnia to długotrwałą wytrzymałość nawet w trudnej młodzieży ulicy,
Próbowałem wykonywać testy z różnych materiałów i sprawdzałem je.
Ważniejsze od wszystkiego jest utrzymanie kształtu rdzenia w czasie nowego samochodu na zawsze.
Zalecamy noszenie jako Dress-up swojego ulubionego samochodu i przedmiotów w celu zachowania wydajności.
The stainless steel honeycomb mesh core guard has been perfected with feedback from years of racing.
The material is SUS304 polished to #400, a high-grade stainless steel with both rust resistance and tenacity.
The thickness of the plate (0.8t) has been upgraded from the conventional thickness (0.5t).
It does not interfere with the heat exchange of the radiator and does not cause the front tires to roll up pebbles and debris,
Insects fly at the light, and on the circuit, tire shavings and
A fine piece of rubber spun off the front tire.
A fine mesh in the center of the tire width ensures protection.
The coarse mesh on both sides is designed to balance the conflicting themes of cooling efficiency and protection.
The aperture ratio has been widened to the extreme.
In the case of aluminum and titanium, the mesh line width has to be made thicker by increasing the thickness,
This SUS304 has made it possible to maintain the conventional line width (0.5t) while greatly improving the strength.
This is in consideration of long-term durability even in harsh street use,
All the materials have been tested and carefully selected.
The most important thing is to keep the core shape as it was when new.
It is recommended to install it as an item to dress up your vehicle and maintain its performance.