Każdy komponent odgrywa ważną rolę w zawartości produktu Front fork.
Wymaganej wydajności nie można uzyskać tylko za pomocą jednej części, ale uzyskuje się ją ze wszystkimi częściami Total w przednim widelcu.
Trudno jest uzyskać zadowalające cechy. Często spotykam się z zagrożonym motocyklem.
W odpowiedzi na taki głos Jeźdźca postanowiliśmy sprzedać zestaw początkowego regulatora BURRITO +.
【O NDS BURRITO】
Różne elementy ReplaceParts są dostępne w sprzedaży w Tylnym zawieszeniu motocykla. Istnieje wiele rzeczy, które mogą szczegółowo zmienić ustawienie.
Jednak w przypadku widelca przedniego istnieje wiele rzeczy, które nie znajdują się w spisie lub są wyjątkowo drogie.
Jak wiesz wiele osób, obecna ogólna formuła ScauperPick Przedni widelec, ze względu na różnicę wewnętrznej struktury, "Cartridge (Wewnętrzny pręt) formuła "Kiedy" Równanie FloatingValve "Istnieją dwa rodzaje.
Typ wkładu, od dużej prędkości do małej prędkości (Prędkość obrysu zamiast prędkości pojazdu) Cechuje go doskonała w szerokim zakresie charakterystyka tłumienia i łatwa do zainstalowania regulacja tłumienia. Jednak ze względu na dużą liczbę części koszt będzie wysoki.
Jedno wyrażenie FloatingValve może być wykonane z niskim kosztem, ponieważ mechanizm jest prosty. Z drugiej jednak strony trudno jest zapewnić zmienną charakterystykę tłumienia, która obejmuje od dużej prędkości do niskiej prędkości, jak typ wkładu. Poza tym trudno jest zapewnić mechanizm regulacji tłumienia od zewnątrz.
Formuła FloatingValve była głównym nurtem do lat dziewięćdziesiątych, ale w ostatnich latach, szczególnie w modelu sportowym Cartridge
Ekspresja stała się głównym nurtem. Drogie Wymień Przedni widelec jest również tym typem wkładu.
Jednak na niedawnym rynku nowych samochodów, podczas gdy istnieje wysokiej klasy MODEL z Kosztem, rośnie także niedrogi MODEL, który tłumi Koszt, ta "polaryzacja" postępuje.
Ta pierwsza jest kosztowna Pełna regulacja - Cartridge TypeFork, te ostatnie mają zwykle staroświecki format FloatingValve Fork.
Tak więc myślimy o tym, że nie jesteśmy w stanie podać szerokich charakterystyk tłumienia, takich jak typ kasety, do formuły FloatingValve Fork o niskiej cenie MODEL w ostatnich latach, a także starych samochodów. Rozpoczęliśmy prace rozwojowe.
System Core Damper "BURRITO" Zakończenie.
Zawory te są już "kartridże" - chociaż były sprzedawane pod nazwą produktu, np. "Imrulator", to było to tradycyjne, wzmacniające głównie charakterystykę tłumienia strony kompresji.
W naszej firmie nie tylko strona ściskania, ale także charakterystyka tłumienia bocznego są uważane za ważne, ciśnienie / Struktura, która ponownie rozważa charakterystykę tłumienia zarówno wydłużenia tak dużego, jak to możliwe, jak i umożliwia dostosowanie (*) To zostało zrobione.
Obecnie czuję, że Balance with Front zawalił się z pojazdem Formuły Widelec FloatingValve, osoby niezadowolone z charakterystyki tłumienia, osoby, które odczuwały tłumiący niedobór ze sprężyną Replace, wprowadziły tylne zawieszenie repliki To część, którą chciałbyś wypróbować na wszelkie sposoby .
(*) W przypadku wysunięcia strony wysuniętej należy wyregulować grubość podkładki i zaworu.
Every component of the front fork has an important role to play.
The desired performance is not obtained by the function of only one part, but by the total of all parts in the front fork.
It is difficult to obtain satisfactory characteristics.Many bikes are compromised.
In response to the voices of such riders, NAG racing service has decided to sell a set of BURRITO + Initial Adjuster.
[About NDS BURRITO]
There are many replacement parts available for motorcycle rear suspension, and many of them can be changed in detail.
However, most of the front forks are not in the lineup or are extremely expensive.
As many of you may know, there are two types of telescopic front forks, "Cartridge (inner rod) type" and "Floating valve type", because of the difference of their internal structure.
The cartridge type has a wide range of damping characteristics from high speed to low speed (stroke speed, not vehicle speed) and is easy to install damping adjustment mechanism.However, due to the large number of parts, the cost is high.
On the other hand, the floating valve type can be manufactured at a low cost because of its simple mechanism.However, on the other hand, it is difficult to provide variable damping characteristics covering both high and low speed ranges like the cartridge type.It is also difficult to install an external damping adjustment mechanism.
Until around the 1990s, the floating valve type was the mainstream, but in recent years, especially for sports models, the cartridge type has been adopted.
Type has become the mainstream.The expensive replacement front forks are also of this cartridge type.
However, in the new vehicle market these days, there are some high-end models with high cost, while there are more low-priced models with low cost, and this polarization is progressing.
The former tends to have expensive fully adjustable cartridge forks, while the latter has the old-fashioned floating valve forks.
Therefore, NAG racing service has started to develop a floating valve type fork with a wide range of damping characteristics like a cartridge type, not only for old cars but also for recent low price models.
The Neco-Ashi damper system "BURRITO" has been completed.
Such valves were already sold under the trade name of "Cartridge Emulator", but the conventional valves were mainly used to enhance the damping characteristics of the pressure side.
The damping characteristics not only on the compression side but also on the elongation side are important, so the damping characteristics of both compression and elongation are revised, and the structure(*) is prepared to enable the adjustment of them.
If you have floating valve fork and you are not satisfied with its damping characteristics, or if you have installed replacement springs and you feel the damping is not enough, or if you have installed replacement rear suspension and you feel the balance with the front suspension has been lost, this is the part you should try.
(*) Damping on the elongation side can be adjusted by shims and valve thickness.