High Spec Twin Shock wydany przez NITRON. Jak 2 RACESeries z Monocycock, 2 WAY to Compression (Niska prędkość / wysoka prędkość) I Rebound wyposażony w Full spec DumpingAdjuster z 1 WAY i 3 WAY.
Przyjmujemy aluminiowe części do skrobania dla wszystkich części w jak największym stopniu, aby osiągnąć wysoką wydajność, takie jak piękno wyglądu i lekkość · sztywność · rozpraszanie ciepła i możliwość zastosowania nowego amortyzatora.
CompressionDumpingSystem przyjmuje NITRONMONOShockSeries common Needle & Billy be discSystem * 1, realizując szeroki zakres regulacji i dokładną zmianę porzucania jednym kliknięciem.
ReboundDumpingSystem przyjmuje SUPERS Row Registance One-Way Valve * 2 i długi okres rozwoju i przyjmuje DumpingNeedle ukończonego RoundStyle i łączy w sobie całkowicie niezależną operację i dokładność jednego kliknięcia jako kompresji.
Thorough Row FrictionSpec., High Aja Stability i Dumping Fe Ring powstały z ultralekkiego Aluminium Body prowadzą do miejsca, w którym Rider nigdy wcześniej nie czuł.
* 1 Półkulistyczna sprężyna.DumpingForce może być zmieniona przez jego grubość, kombinację, Pre-road.
* 2 NITRON przyjmuje zawór jednokierunkowy typu Shim, dzięki czemu olej może przepływać łatwiej niż wcześniej, opracowany konwencjonalnie w Twin Shock, co jest ważniejsze przy niskiej prędkości, dzięki czemu przepływ staje się łatwiejszy.
High spec twin shock released by NITRON.As well as the monoshock RACE series, it is equipped with a 2-way compression (low and high speed), 1-way rebound and 3-way full spec damping adjuster.
All parts are made from machined aluminum to achieve both aesthetic appearance and high performance in terms of lightness, rigidity, and heat dissipation, in pursuit of new shock absorber possibilities.
The compression damping system uses the needle-and-billy disc system*1 common to the ITRONMonoshock Series, providing a wide adjustment range and precise one-click damping changes.
The rebound damping system uses a super-low-resistance one-way valve*2 and a round-style damping needle that has been developed over a long period of time to provide fully independent actuation and one-click accuracy, just like compression.
Thorough low friction specification, high adjustability, and the damping feeling produced by the ultra-light aluminum body lead the rider to a realm never felt before.
*1 hemispherical spring. The damping force can be changed by the thickness, combination, and preload.
*2The Nitron uses a shim-type one-way valve to allow oil to flow more easily than before.The twin shocks, which are more important at low speeds, have been specially designed to facilitate the flow.