Przyjmuje "Sterownik FI 2", który jest wyposażony w funkcję zwiększania / zmniejszania, która może zwiększyć prędkość obrotową i precyzyjnie dostosować wbudowaną mapę korekcji w sterowniku wtrysku do CYGNUS X (SE44J / 28S). Jest to nowy wygląd nowego zestawu do wiercenia w fazie hyper-S 156cc!
W przypadku zestawu do wytapiania Hyper S jest to świetny zestaw obejmujący zalecaną część, taką jak sterownik FI 2, koło o dużej prędkości, wałek dociskowy, sprężyna centralna sprzęgła, świeca zapłonowa, które poprawiają ilość wtryskiwanego paliwa do zestawu S 156 cm3.
Może on osiągnąć gwałtowne przyspieszenie, którego nie można uzyskać przy normalnym silniku, poprzez włączenie zestawu do odwiertu stopniowego HYPER S.
Dla specyfikacji typu wysokoprężnego ze współczynnikiem kompresji 13,6 : 1, charakterystyki wyjściowe w środkowym i wysokim zakresie prędkości są dodatkowo ulepszone.
Zastosowano w nim całkowicie aluminiowy ceramiczny cylinder plateracyjny o doskonałej trwałości, szczelności i rozpraszaniu ciepła w cylindrze.
Zawarty w sporcie wałek rozrządu w pełni wykorzystuje osiągi standardowej głowicy cylindrów, a także wydobywa osiągi silnika do maksimum razem z objętością wydechu powiększoną do 156 cm3.
Ramię wahacza rolkowego zmniejsza straty tarcia, powodując, że przesuwna część krzywki wahacza jest rolką, i możliwe jest płynne podążanie za krzywką profilu od niskiej prędkości obrotowej do wysokiej prędkości obrotowej. Poprawia wydajność w zakresie wysokich prędkości w porównaniu ze standardowym wahaczem.
W przypadku mechanizmu automatycznego dekompresowania, rozrusznik może uruchomić silnik z lekką siłą uderzenia. Możliwe jest zmniejszenie obciążenia akumulatora na początku silnika w silniku silnika.
Zawarty w zestawie kontroler FI 2 może z łatwością skorygować ilość wtryskiwanego paliwa bez potrzeby korzystania z zewnętrznego sprzętu połączeniowego, takiego jak komputer PC, i może cieszyć się dużą mocą 156 cm3 natychmiast po zamontowaniu i ustawieniu.
Dołączone koło pasowe o dużej prędkości i środkowa sprężyna sprzęgła przenoszą moc silnika na oponę tylnego koła bez strat, przyspieszają ciężki CYGNUS X do Gungun i można szybko go ulepszyć.
• Zestaw S Stage Bore Up 156cc •
Używa standardowej głowicy cylindrów i wału korbowego, a pojemność skokowa silnika może wynosić 156 cm3, zastępując cylinder i tłok.
Umożliwia wysoką wydajność wyjściową różną od normalnej dzięki zamontowaniu razem z kontrolerem FI 2.
Butla Th przyjmuje całkowicie aluminiowy ceramiczny cylinder platerowania o doskonałej trwałości, szczelności i rozpraszaniu ciepła.
Zestaw do wytoczenia stopnia S można wybrać w zależności od specyfikacji tłoka, wahacza i wałka rozrządu.
• Wybór specyfikacji 1 Tłok
Tłok może być wybrany ze standardowego typu ze stopniem sprężania 11,4 : 1 i wysoki typ ze stopniem kompresji 13,6 : 1.
Poprawia charakterystykę wyjściową w średnich i wysokich zakresach prędkości w porównaniu ze standardem.
• Wybór specyfikacji 2 ramię wahacza * Odpowiedni pojazd wahacza rolkowego odpowiada modelowi z 2009 roku.
Możesz wybierać spośród dwóch rodzajów zwykłego wahacza i ramienia wahacza (od modelu 2009). Ramię wahacza przeszkadza i nie można go zainstalować z wyjątkiem odpowiedniego pojazdu.
Ramię wahacza rolkowego zmniejsza straty tarcia, powodując, że przesuwna część krzywki wahacza jest rolką, i możliwe jest płynne podążanie za krzywką profilu od niskiej prędkości obrotowej do wysokiej prędkości obrotowej. Poprawia wydajność w zakresie wysokich prędkości w porównaniu ze standardowym wahaczem.
• Wybór specyfikacji 3 Sportowy wałek rozrządu * Wał rozrządu z mechanizmem dekompresyjnym jest przeznaczony dla wahacza rolkowego i odpowiedniego pojazdu do modelu 2009.
Sportowy wałek rozrządu poprawia osiągi zwykłej głowicy cylindrów i rysuje osiągi zwykłego silnika, S to poziom 156 cm3 do maksimum.
Sportowy wałek rozrządu może być wybrany z dwóch typów z automatycznym mechanizmem dekompresyjnym i bez niego. W przypadku mechanizmu automatycznego dekompresji, rozrusznik może uruchomić silnik z lekką siłą uderzenia, a rozrusznik komórkowy zmniejsza obciążenie akumulatora przy uruchomienie silnika.
The injection controller for the Cygnus X (SE44J/28S) now features the "FI-CON 2" which allows you to increase the rev limit RPM and fine tune the built-in correction map!!
The Hyper S-stage Big Bore Kit is a great value kit that includes the S-stage Big Bore Kit 156cc and recommended parts such as FI CON2 for fuel injection correction, high speed pulley, weight roller, clutch center spring and spark plugs.
By installing the Hyper S Stage Big Bore Kit, you will be able to feel the sharp acceleration that you cannot get with the stock engine.
Compression ratio 13.6: The high comp type specification of 1 further improves the output characteristics in the mid to high speed range.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.
The attached sports camshaft maximizes the performance of the stock cylinder head, and together with the increased displacement to 156cc, maximizes the engine performance.
The roller rocker arm reduces friction loss by using a roller for the cam sliding part of the rocker arm, and enables the cam to follow the cam profile smoothly from low to high speed rotation.Compared with the stock rocker arm, the power output at high rpm range is improved.
The auto-decompression mechanism allows the engine to be started with a light kick for the kick starter and reduces the load on the battery when starting the engine for the starter.
The included FI CON2 (injection controller) can easily correct the fuel injection volume without the need for external connection devices such as a PC, and you can enjoy the high power of 156cc immediately after installation and setting.
The included high speed pulley and clutch center spring transfer the engine's power to the rear tires, allowing the heavyweight Cygnus X to accelerate quickly and reach maximum speed.
■S-stage big bore kit 156cc■
The stock cylinder head and crankshaft can be used as is, and the displacement can be increased to 156cc by changing the cylinder and piston.
By installing the FI CON2 (Injection Controller) at the same time, it is possible to achieve a high output performance different from the stock.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.
The S-stage big bore kit is available with different pistons, rocker arms and camshafts.
◆Specification selection 1 Piston
The piston has a compression ratio of 11.4: You can choose between the standard type with a compression ratio of 1.0 and the high-compression type with a compression ratio of 13.6: 1.
Compared with the Standard, the High Comp further improves the output characteristics in the mid to high speed range.
◆Select specification 2 Rocker arm *Roller rocker arm is available up to '09 model year.
You can choose between stock rocker arms and roller rocker arms (up to '09 models).The rocker arm interferes and cannot be installed on other bikes.
The roller rocker arm reduces friction loss by using a roller for the cam sliding part of the rocker arm, and enables the cam to follow the cam profile smoothly from low to high speed rotation.Compared with the stock rocker arm, the power output at high rpm range is improved.
◆The camshafts with decompression mechanism are for roller rocker arms and are only available for '09 models.
The sports camshaft improves the performance of the stock cylinder head and maximizes the performance of the stock engine, S-stage 156cc.
The sports camshafts are available with or without auto decompression mechanism.In the case of the auto-decompression mechanism, the kick starter can start the engine with a light kick force, while the starter reduces the burden on the battery when starting the engine.