SuterClutch przewodzi światu sprzęgieł ślizgowych dzięki nowemu rewolucyjnemu mechanizmowi. Jest to precyzyjnie wykonane sprzęgło ślizgowe z aluminium T-6, zainspirowane przez MotoGP i opracowane do wyścigów motocyklowych. MotoGPmoto 2 Zostało zaadaptowane jako oficjalne sprzęgło w klasie. Może używaj sprzęgła o tej samej jakości, co użyto motocykla GP! Sprzęgło pantoflowe SuterClutch działa, gdy tylne koło odbija się bardziej niż to konieczne ze względu na hamulec lub podobne. Łączy w sobie płynność i bezpośrednią reakcję w szerokim zakresie ruchów i umożliwia łatwą kontrolę Wynik Jazda jest płynna i zapewnia stabilny czas okrążenia dzięki stabilizacji. dla najnowszego samochodu sportowego został również przyjęty ogranicznik momentu obrotowego. W porównaniu z efektem na dobrze znanej woli Niektórzy ludzie .SuterClutch, jeśli są autentyczni, mają bardziej gładką i bardziej bezpośrednią reakcję. Scena wyścigowa (Czy to w drodze, czy w terenie) SuterClutch jest uważany za jedną z najważniejszych części od zawodowych zawodników na całym świecie, a sprzęgło pantoflowe jest również doskonałym urządzeniem dla ogólnych jeźdźców, gdy nagle pojawia się na drodze publicznej. Czasami nagłe hamowanie z powodu niewystarczających sytuacji takie jak nadjeżdżające pojazdy itp. W takich okolicznościach jeździec zmniejsza obciążenie związane z tłumieniem zachowania maszyny i może bezpiecznie i pewnie hamować. W zawodach Kolejną wielką zaletą SwitchClutch jest to, że nie potrzebujesz żadnego specjalnego narzędzia zaprojektowanego specjalnie do sprzęgła pantoflowego. Jeśli masz narzędzie do obsługi normalnego sprzęgła w skrzyni narzędziowej, Jest to możliwe.
Wszystkie sprzęgła Suter będą najpierw ilością: zestaw sprężyn BTL i 2 sprężyny zapasowe są włączone. (3 w sumie)
Podczas gwałtownego hamowania w obwodzie, "Przesunąć w dół podczas uruchamiania hamulca, regulując obroty za pomocą pedału przyspieszenia, wykorzystując połowę sprzęgła ..." Rider dużo z nim pracuje. Nie skupi się wyłącznie na zastosowaniu hamulca ale także użyć znacznej koncentracji, aby kontrolować nadwozie samochodu. Kiedy mogę skupić się na hamowaniu więcej Będziesz w stanie otworzyć pedał gazu aż do środka i będziesz mógł mocno się szczotkować. Przestawny sprzęg elektryczny ślizga sprzęgło mechanicznie, gdy silny hamulec silnika jest włączony czas zmiany w dół, ponieważ może on łatwo sterować maszyną, można skoncentrować się na hamowaniu i przyspieszaniu i można rzadziej zaatakować zakręt. Odkąd rozwój rozpoczął się w drugiej połowie lat 90. ubiegłego wieku, to sprzęgło pantoflowe było godne zaufania. Zostało opracowane z myślą o seksie, zredukowanym tarciu i technologii, aby działało jeszcze szybciej. Wybrano wiele słynnych fabrycznych zespołów i wiele produktów The Raibeta SuterClutch.. Wszyscy byli zadowoleni z wyniku uzyskanego dzięki użyciu Sutera.
The SuterClutch leads the slipper clutch world with a new and revolutionary mechanism.Inspired by MotoGP and developed for motorcycle racing, this slipper clutch is precisely machined from T-6 aluminum.It was used as the official clutch in the MotoGP moto2 class.You can use the same quality clutch that the GP riders used!The SuterClutch slipper clutch is activated when the rear wheel bounces more than necessary due to braking.It combines smoothness and direct response in a wide range of behavior, allowing easy control.The result is a smoother, more stable ride that allows for faster lap times.The back torque limiter is also adopted as a stock feature in recent super sports vehicles.Some of you may be familiar with its effects.The SuterClutch has a smoother and more direct response than the stock clutch.In the racing scene (on-road and off-road), the SuterClutch is considered one of the most important parts by professional riders all over the world.The slipper clutch is also an excellent device for the average rider.When you are driving on a public road, there may be times when you need to brake suddenly due to an unexpected situation such as an oncoming vehicle.In such a situation, the rider has less of a burden to control the behaviour of the machine and can brake safely and reliably.Riders will notice the benefits of this slipper clutch in all situations.What's even better about the SuterClutch is that you don't need a special tool for the slipper clutch.It is possible to install the clutch with the usual tools for servicing clutches in your toolbox.
All Suter clutches come with the first set of BTL springs and two spare springs.(3 sheets total)
When braking hard on the circuit, the rider has a lot of work to do, "downshifting while braking, matching rpm with the accelerator, and using the half-clutch operation.The driver must be concentrating not only on braking but also on controlling the vehicle.What if I could focus more on braking?You will be able to open the throttle more deeply and brake harder.The SuterClutch reduces the workload of the rider by mechanically slipping the clutch and creating a half-clutch state when strong engine braking is applied during downshifts.Because the machine can be controlled easily, it is possible to concentrate on braking and accelerator work, and to attack the corner more surely.Since its development started in the late 90's, this slipper clutch has been developed with technology for reliability, friction reduction, and faster running.SuterClutch is the choice of many famous factory teams and many privateers.We are pleased with the results you have achieved by using Suter.