Wał korbowy ST-2 opracowany w celu zwiększenia wydajności głowicy normalnej w urządzeniu GROM 181cc Bore upSpec. I 125cc STDSpec.
To jest Bolt OnCamshaft, aby go użyć, wymieniając z Camshaft OEM (* 1).
Przyjmując nowy oryginalny wielomianowy profil, zrealizowaliśmy Stage 2 Com bez wymiany sprężyn zaworowych.
Zarówno moc, jak i moment obrotowy podkreślają wydajność przy dużym obrocie i mogą osiągnąć potężne przyspieszenie do granicy Rev.
Ponadto, kiedy używasz, konieczne jest dostosowanie paliwa (* 2).
[Czym jest wał rozrządu firmy YOSHIMURA]
■ Oryginalne ustawienia CamProfile
Firma Camshaft firmy YOSHIMURA projektuje CamProfile według własnego know-how.
Projektowanie profilu rozpoczyna się od poznania specyfikacji silnika standardowego.
Przyjmij prędkość i charakterystykę silnika, które mają być użyte, i określ na podstawie tego charakterystykę profilu YOSHIMURACamshaft.
Wyraża się to poprzez ustaloną charakterystykę profilu i wartość liczbową.
Od kształtu do wartości numerycznej ... Długoletni Know-how Yoshimury wywodzi profil.
Próbowałem zrobić wałek rozrządu z tak wykonanym profilem i wbudowałem go w silnik i sprawdziłem, czy rzeczywiście pokazuje oczekiwane cechy.
Jeśli założone cechy nie są dostępne, zaczniemy projektować ponownie od początku. Gdy ta seria operacji zostanie powtórzona, wywodzi się oryginalny CamProfile YOSHIMURY.
■ Konsekwentna kontrola produkcji
YOSHIMURA zarządza spójną produkcją, w tym CenterRing.
Zwracamy również uwagę na materiał wałka rozrządu, który odtwarza profil.
Uważamy, że dodanie ciepła do produktów zniszczy zniekształcenie, odkształcenie i wytrzymałość samego wałka rozrządu, nie zrobimy nagromadzenia Cam Mountain.
Aby uczynić Cam twardością odpowiednią dla silnika, wybieramy i stosujemy optymalną obróbkę cieplną z różnych metod.
Unikalny projekt CamProfile + spójne zarządzanie produkcją. Jest to zobowiązanie do rozrządu w YOSHIMURA.
[Spec. Zalecany produkt]
BAZZAZ Z-FI (NO.BZ-F393)
BAZZAZ Z-FI TC (NO.BZ-T393)
The ST-2M camshaft was developed to bring out the performance of the stock head in the GROM 181cc big bore version and the 125cc standard version.
Bolt-on camshafts to replace the stock camshafts (*1).
The new original polynomial profile enables stage 2 camshafts without the need to change valve springs.
Both power and torque are emphasized at high rpm, and powerful acceleration can be obtained up to the rev limit.
Fuel adjustment is required when using the product (*2).
[What is Yoshimura's camshaft?]
■Unique cam profile settings
Yoshimura's camshafts are designed by our own know-how of cam profile.
The design of the profile begins with the knowledge of the standard engine specifications.
The profile characteristics of Yoshimura camshafts are determined based on the engine speed and characteristics to be used.
The next step is to express the determined profile characteristics and values.
From form to number...Yoshimura's long years of know-how lead to the profile.
A prototype camshaft with the profile created in this way is installed in the engine and checked to see if it actually has the characteristics as expected.
If the expected characteristics are not obtained, the design is redone from the beginning.After the repetition of this series of work, Yoshimura's original cam profile is derived.
■Integrated production control
Yoshimura manages the entire production process, including centering.
Camshaft's material is carefully chosen to reproduce the profile.
Heating to the product causes a distortion of camshaft, or loss of its strength. To prevent such results, cam lobes are not molded by heating.
In order to make the camshaft hard enough for the engine, the best heat treatment is selected from various methods and applied.
Unique cam profile design + consistent management of production.This is Yoshimura's commitment to the camshaft.
[Recommended product specifications]
BAZZAZ Z-FI(NO.BZ-F393)
BAZZAZ Z-FI TC(NO.BZ-T393)