- Instock
282.05 PLN (11,440 JPY)
Informacje o dostawie
In Stock : 3 left, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Dopasowanie
-
CBR150R
11
-
CBR125
13
-
JADE
91
-
JADE
92
Widzieć wszystko
HONDA
-
FZR250
87
-
FZR250
88
-
TZR250
85
-
YZF-R125
10
Widzieć wszystko
YAMAHA
-
Gixxer 150
20
-
Gixxer 150
21
-
Gixxer 150
17
-
Gixxer 150
18
Widzieć wszystko
SUZUKI
-
ZZR250
90
-
NINJA 250SL
18
-
Z250SL
18
-
Z250SL
15
Widzieć wszystko
KAWASAKI
-
STREET XG750 STREET750
18
-
STREET XG750 STREET750
16
-
STREET XG750 STREET750
17
-
RS4 50
15
-
RS4 125
18
-
RS4 50
18
-
RS4 125
16
Widzieć wszystko
APRILIA
-
125S
22
-
Leoncino125
23
-
XMF 125
23
-
XM 50
23
Szczegóły produktu
na przód
100 / 80-17 MC 52S TL
** Proszę użyć odpowiedniego pojazdu w oponie jako odniesienia. Są przypadki, że może się różnić od faktycznego rozmiaru montażowego.
Istnieją przypadki, że rozmiar będzie się różnić ze względu na drobną zmianę, specjalny pojazd specyfikacji i dostosowane warunki w zależności od pojazdu, nawet jeśli nazwa pojazdu, pojemność silnika i rok są takie same. Upewnij się, aby sprawdzić rurkę, rozmiar, symbol prędkości, indeks obciążenia, typ opony itp. opony, która jest obecnie zamontowana i proszę wybrać rozmiar i wzór na własną rękę..
Standardowa szerokość obręczy (cal) : 2,50
Dopuszczalna szerokość obręczy (cal) : 1,85 - 2,75
szerokość (mm) : 104
OD (mm) : 596
Kup tutaj wskaźnik powietrza
Kup tutaj wskaźnik powietrza
Kup Dźwignia Tyru tutaj
Kup ochraniacz Rim tutaj.
Najwyższy szczyt Dunlop SportsBias. Opona o wysokiej przyczepności, która wykazuje wysoki potencjał, nawet przy mocnej przyczepności na sucho i agresywnej manipulacji.
Wzór
● Wskaźnik podziału korony (Współczynnik powierzchni rowka) Aby poprawić wydajność drenażu. Część wstępna to stosunek gruntów (Współczynnik powierzchni styku) , Poprawienie przyczepności podczas pokonywania zakrętów.
Budowa
● Przód · Tył przyjmuje konstrukcję odpowiadającą wymaganej funkcji opony o wysokiej przyczepności. Sztywność części bieżnika i elastyczność części SIDE zostały zoptymalizowane dla równowagi. Przód Profil ma właściwość toczenia i Obsługa Aby poprawić zwrotność i siła uchwytu poprzez zmniejszenie obszaru styku w wyniku przejścia kąta przechyłu, tył · profil stopniowo zmienia promień krzywizny od środka do ramienia przyjęliśmy promień progresywny.
złożony
● Przekaż technologię Dunlop · Racing, która jest aktywna w World Race, "GP-9 Compound" Przyjęliśmy mocny Grip początkowy i jednocześnie osiągnęliśmy stabilność Grip przez długi czas.
Uwaga
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.